笔者按：对于有车一族来说，最希望的莫过于在中控台上有一块触摸大屏幕，并搭载流畅的系统，从而解决导航、通话、倒车等诸多问题。但目前的产品，往往不能尽善尽美。不过，猛然间，苹果CarPlay却高调而至，它是解决烦恼的万金油吗？
早在去年，苹果就在全球开发者大会（WWDC）上公布了其“iOS in the Car”项目，让众多果粉和车主翘首以盼。近日，苹果它终于发布更名为“CarPlay”的全新功能，并向其合作伙伴——汽车制造商推出了这项更便捷、更安全及更有趣地的功能。在这个三月，苹果总算没让我们白等。
以往，苹果历来是科技届创新的指向标。但随着iPhone的微创新、iWatch的迟迟不发、其他新品的了无新意，一时之间，苹果再无惊艳的产品登场。此次CarPlay的推出，终于再度点燃了人们的热情——即使它并不是一个真正的系统，但最起码苹果迈出了创新的一大步。当前，很多人把CarPlay看作是科技产品改变汽车产业的一个信号，不过也有部分人认为谈变革过于夸大，苹果只是将新功能渗透到更多的领域。但无论如何，苹果的号角已经吹响。
CarPlay发布，市场反应强烈
对于苹果CarPlay，首先我们要弄明白一件非常重要的事情——它并不是一款真正的车载系统。它的作用是在车主的iPhone和汽车数字系统之间搭建起一座桥梁，让用户能够在开车的时候，更加轻松得去控制它们，增加驾驶的舒适度和便捷度。
从操作形式上看，CarPlay在一定程度上打破了以往车主和车载系统之间的隔阂，让操作变得更为简单。通过iPhone上的接口，iPhone就可以与车载系统连接起来并调出CarPlay。利用汽车内置显示屏，或者长按方向盘上的语音控制按钮来激活Siri，大大增加驾驶的安全系数。因为车主不再需要眼和手即可执行回电、发短信、播放音乐等操作。同时只需要通过语音就可以查询通讯录、接听电话和语音信箱、回复信息等。可以说，只要拥有CarPlay，驾车将成为一种享受。
此外，据试用人员称，CarPlay各项服务的运行速度都非常快，几乎与iPhone上的应用运行速度不相上下。而且，不仅运行速度快，Siri的情境算法还能迅速识别用户的语音指令，并相应作出回复。CarPlay还内置安全特性，以确保服务不会让驾驶者的注意力从道路转移开，主张“免手操作”。例如，当车主收到信息时，Siri会给车主读出信息内容，显示屏则不会显示信息的内容，从而让车主无法看到，以免车主分心。
iPhone和iOS产品市场营销副总裁雷格·乔斯维亚克对CarPlay赞不绝口：“全新设计的CarPlay，为汽车驾驶者在车内使用iPhone提供了卓越的用户体验。iPhone用户一直希望所有内容触手可及，而CarPlay可让车主在享受iPhone智能娱乐所带来乐趣的同时，行车安全能够得到充分的保障。”虽然略有自夸的嫌疑，但显然果粉还是很吃着一套的，毕竟苹果的技术还是让人信得过的。
目前，苹果只与高端汽车厂商就CarPlay达成了合作，如法拉利、奔驰和沃尔沃等，甚至奔驰已经宣布老车型也能装载CarPlay。这当然是一种营销策略，苹果毕竟是当前一块响当当的金字招牌，自然要由上及下，逐步推广CarPlay。不过不用等那么久，包括宝马、福特、通用、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标志雪铁龙、斯巴鲁、铃木和丰田等在内的品牌也即将推出搭载CarPlay的车型。可见CarPlay并不是只想立足高端，还是要走大众路线。可惜的是，尚未见到国内自主汽车品牌的身影，希望日后能填补这一遗憾。
改变世界？难度有点大
提起苹果，人们对其的第一印象就是“改变世界”。不管是乔老爷子的至理名言“活着就为了改变世界”，还是iPhone 4的广告语“再次”改变世界，都让人印象深刻。这是因为苹果确实为世界带来了让人耳目一新的产品和技术，但CarPlay此次还能改变世界吗？
就目前爆出的信息和实际的试用来看，CarPlay确实带给车主不同以往的驾驶体验，也在一定程度上解放了车主的手和眼，但这并不意味着它完全消除了驾驶时分心的隐患。CarPlay也可能会分散司机的注意力，进而引发一系列的行车安全问题。美国汽车协会交通安全基金会的交通研究经理布鲁斯·汉密尔顿表示：“由于消费者是希望能在驾车过程中使用他们的手机的，所以目前几乎所有的厂商所想到的就是满足这一需求。此时厂商并没有把安全放在首位，而是更加重视消费者在车内使用手机的便利性。”
美国德州农工大学交通运输研究所去年公布的一项研究成果显示，司机在驾车过程中手动或利用Siri之类的语音助手发短信时，其反应时间都是正常状态下的两倍。而犹他州立大学的研究人员去年也曾表示，类似Siri的语音助手应用甚至更能让司机分心，其对行车安全的危害度也要更高。可以说，CarPlay的出现并没有真正的改变世界，只是让我们向前迈进了一小步，便利性有所提高，安全性却没有质的变化。
或许，CarPlay能带来的最大改变就是成为苹果新的收入来源。要知道，推出CarPlay是苹果首次大力推动汽车相关业务的举措，苹果对其寄予厚望。虽然苹果的营收状况持续攀升，但产品线单一、市场饱和等弊端已经开始显现，苹果迫切地需要开辟全新且回报丰厚的收入渠道。就CarPlay而言，其仅支持iPhone设备，而且目前仅支持iPhone 5/iPhone 5C/iPhone 5S。因此，如果车主购买了内置CarPlay的汽车，又想享受这一功能的话，完全有可能购买一部iPhone，这将全面提升iPhone的销量。
此外，对于开发者来说，CarPlay将是一次全新的机遇。苹果已经明确表示，CarPlay支持第三方应用，这就意味着开发者将会重新思量怎么为CarPlay量身定做适合的应用。与iPhone、iPad等需要用手操作的移动终端不同，CarPlay的使用环境非常苛刻，在开发的过程中肯定会遇到更多的挑战。不过，有车一族一般都是消费的大户，其应用的购买承受力超出普通用户，对开发者来说是值得欣喜的事。或许，未来CarPlay将会完全进化，再也不仅仅拥有现在那些简单的功能。
对手众多，再难独步天下
苹果CarPlay的发布向科技领域的其他企业释放出一个很强烈的信号，那就是它已经吹响了进军智能车载系统市场的时号角，各位得小心应对了。不过，和当初iPhone一出，就几乎立刻改写手机进程不同，如今CarPlay面前有众多强劲的对手。
谷歌目前也建立了以Android设备为中心的“开放汽车联盟”，该联盟旗下的Automotive Link车载平台与Android一样将会对外开源，并支持所有智能设备。谷歌已表示要和5家公司组建Android开放汽车联盟，包括奥迪、通用、现代、本田、NVIDIA。谷歌的用意很明显，一方面，这些汽车厂商的加入可以继续完善整其生态系统，另一方面，谷歌凭借其开放性和合作将在物联网控制下的智能领域走得更远。
其实，还有一家厂商是我们不能忽略的，那就是诺基亚。诺基亚早在车载系统方面勤勤恳恳地耕耘多年，由其发起的智能车载系统标准MirrorLink已经得到了许多汽车厂商和手机厂商的支持与认可。但苹果的CarPlay肯定会威胁到MirrorLink的地位，甚至有可能会威胁到后者的生存。莫非诺基亚帝国坍塌的一幕将再次上演？只是换了换领域而已。
此外，不仅是科技企业，就连汽车企业自身也在不断探索。据了解，奔驰已经开始招募系统开发人员，计划将Android系统和车载信息娱乐系统进行整合。目前此项目是进行“谷歌投射”模式的开发，即将车内Android智能手机或者平板的功能，“投射”到车内的控制面板显示屏、按钮、扬声器和触摸屏上。届时，Android系统将会和车载信息娱乐系统实现无缝整合，车主将能轻松使用接打电话、发送短信、路线导航、媒体内容播放等功能——Android系统的开放性让汽车厂商也占了便宜。
可以看出来，苹果CarPlay的竞争对手众多。不仅有旗鼓相当的科技企业谷歌，也有默默耕耘的诺基亚，更有传统的老牌汽车厂商，甚至还不乏许多野心勃勃的创业公司。CarPlay虽然目前占尽优势，但未来究竟会怎样还很难说，毕竟苹果的封闭系统还是有很多人不喜欢的。想独步天下？还是先问问广大的Android用户们吧。（科幻星系 康斯坦丁/文）
本文如需转载，请联系QQ：102927545，并注明出处
喜欢科技、科幻的朋友们可以加群交流66293965