欧曼欲做赛场市场双冠王

和欧洲其他赛事一样，卡车大赛也拥有大批对自己情有独钟的“粉丝”，这一点在中国得到了更热烈的相应——相当大的一批赛手都年复一年报名参加这一场地赛。甚至有选手在同一年的数个分站赛均随站参赛。和规模庞大、费用昂贵的
拉力赛、锦标赛相比，卡车大赛更像是一场好玩的嘉年华——带着家人，开着赛车，随站游玩。最重要的是：费用低廉，人均1000元的费用吸引了更多想玩却玩不起赛车的年轻人。而且好玩的同时成绩优异者将获得奖金，据悉，今年的奖金数额相比于去年更有提高。　　固定参赛的老赛手已经成为全国卡车大赛一道不变的风景，而越来越多的新赛手的涌入则给这个年轻的赛事注入了更多的新鲜血液。和2005年相比，06年的赛手数量增加了50%以上，其中新赛手的整体比重占到了40%。新赛手带来了新的思考，对赛事的原有框架带来新的撞击，卡赛的创新油然而生。今年的几大亮点包括欧洲卡赛冠军的加盟、提高奖金、增加队赛等等。贵州安顺车手吴昌明就是被卡赛吸引来的车手中的一位。他从2001年开始参加过全国汽车拉力赛、全国汽车短道赛、冰雪短道拉力赛等多种赛事。今年，吴昌明率领旗下的车队集体参加全国卡车大赛，对于这一点，他表示，卡赛和他以往参加的赛事相比，最大的不同在于新鲜刺激、好玩。车队的小伙子们对此也充满热情。　　从完全的个人赛到队赛，不仅是全国卡车大赛形式上的改变，更是这个从欧洲引进的年轻的场地赛进入中国四年来的进步，尤其能激发赛手团结协作的精神。欧洲冠军的出现更最大程度地激发了本土赛手的斗志。　　据了解，作为2007福田欧曼•欧康杯全国卡车大赛唯一指定用车的欧曼ETX，是2006年9月6日在欧洲全球上市发布，与奔驰、曼等国际重卡巨头在世界著名的德国霍根海姆F1赛场同场竞技，成为欧洲重卡挑战赛的冠军车型。后因其卓越品质，被德国施拜尔交通科技博物馆永久收藏。　　大赛组委会介绍说欧曼ETX历经了35000km的考验，具备起步快、加速性能好、操控方便、安全性能最优等特点，在国内重卡中脱颖而出。这款赛车给人的第一印象就是欧洲风格的车身威猛靓丽，引领着国内重卡车身的新潮流。与国内同类车型的车身相比，更实现了安全上的重大突破，这才是欧曼重卡车身最重要的特点。欧曼车身特别结实，符合欧洲EEC法规标准的防正面、侧面碰撞、顶压以及前端钻进要求的高强度驾驶室。四点全浮技术驾驶室在遇到剧烈碰撞时可产生整体后移而形成的吸能缓冲作用，被动安全性能好，就好像“生命保护仓”。配装欧康发动机的赛车更是满足了作为比赛用车的要求，具备起步快、加速性能好、制动性能优良的特点，让更多的赛手在赛场上操控自如，灵活应变。　　据福田欧曼相关负责人介绍，欧曼从诞生之日起就以为第三方物流提供整体解决方案为使命，不断推出符合现代物流需求的不同吨位的重卡产品，在动力选择上，更是按照产品功能配装了不同品牌不同马力段的产品，产品覆盖了3-40吨的宽泛领域，与国际和国内知名动力品牌联合，一起量身打造了高品质安全、节油欧曼重卡。2007年，3月份欧曼销量创历史新高，一举突破7000台大关，作为一个2002年刚进入重卡领域而屡次创造奇迹的重卡品牌，再次令行业刮目相看。　　欧曼大马力牵引车根据国内用户车辆的使用特征，将经济油耗调整到用户最经常使用的区间，油耗大幅降低。加上由英国莲花公司、奔驰公司资深专家对底盘系统进行了整体优化，以及符合欧洲标准的各项性能，链合打造出的高品质重卡，使欧曼ETX在各种工况下均能高效运行，可大大提高运营效率，更符合了港内运输对重卡车辆的要求，更提高了国内重卡在港口的出勤率。　　正是有了这样的高出勤率，欧曼才率先将重卡服务进行大幅升级，向欧洲重卡巨头看齐。据了解，欧洲先进企业的中重型载货汽车的保修期一般在40万公里以上，而国内则集中在15万公里左右，其实这是现阶段国内重卡质量与欧洲重卡有较大差距的一种表现。　　众所周知，一个汽车产品随着使用期延续，维修费用就会成倍提高，特别是重卡这种大负荷的生产工具，一旦过了保修期，维修费用往往会成为使用成本中一个不容小觑的一部分。尽管消费者因此纷纷呼吁更长的保修期，但国内各重卡企业仍然非常谨慎，仔细核算自身产品质量、维修成本和综合利润等，一般都将保修期定在12～18个月，如重汽承诺18个月12万公里保修等。如今，欧曼则在保修18个月、15万公里里程的基础上，一口气把公路用车保修期又延长了50%，首次达到了国内重卡最接近国际水平的位置。　　业内人士担心，欧曼推出国内重卡最长保修期，对客户而言显然是一个极大的利好，但由此却可能对企业造成沉重的售后压力。欧曼负责人透露，欧曼延长保修期是对产品认真测试后做出的，更大程度上是为了增加用户的保障感，并不会对企业造成多少额外压力。这是欧曼对产品自身质量自信的表现与肯定，即使保修期延长50%，其发生故障的比率也不会比以前高多少。　　在福田汽车链合创新模式下，欧曼融合欧美优势技术，打造出经济、安全、舒适、节能的顶级重卡，其产品本身就具有高标准的“欧洲血统”，有其他重卡难以比拟的优势。以欧曼ETX产品为例，欧曼ETX在经过10万公里的军车试验场试验，2年的用户试验之后，对动力系统、底盘等进行了多达36项改进。　　同样引起业内关注的还有欧曼限时服务：如果不能按时完成服务，用户每天可以获得200元的赔偿。分析人士指出，欧曼能做作出这种承诺，说明其服务网络已相当完善。业内专家分析，欧曼背靠中国商用车第一品牌的福田汽车，服务网络本来就十分强大，目前拥有3400余家服务站；同时欧曼拥有2000多家配件店。这样一来，其服务网络覆盖的广度、密度在国内重卡行业中首屈一指，服务半径大大缩小，欧曼服务站、店能更迅速为客户解决故障，在行业平均水平基础上提速至少30%。加上充足的配件资源、24小时到位的快捷服务以及经过专业培训的技术人员，欧曼服务也开始与国际接轨。同时欧曼真正的为消费者的利益着想，配件价格全面降价，降幅达到5%-52%，使车辆使用的维修成本大大降低。　　拥有德国奔驰、BOSCH、奥地利AVL、美国伟世通、英国莲花等强大技术做支撑，加上福田汽车强大的“集成知识 联合创新”的自主创新能力,保证了欧曼产品的技术同步世界，国内领先。　　欧曼亚洲最现代化的生产基地先进的生产工艺做保障，聘请多名外籍专家现场指导，推行丰田TPS生产管理，关键零部件全球采购，保证了产品质量的可靠性，从欧曼连续三年将新产品拿到全国卡车大赛接受赛场考验可以看出欧曼对产品质量的高度自信。　　以欧洲技术、欧洲标准打造安全、节油的重卡，以顶级服务承诺为用户解决后顾之忧，欧曼正在领跑国产重卡向国际水平迈进，中国的重卡用户将提前享受到与世界同步的产品和服务，相信欧曼重卡从赛场到市场将会再次创造重卡业的神话。　　万里祝愿卡车大赛圆满成功　　通过激烈的角逐，最后第一名被李文利收入囊中，第二名为侯红宁，第三名王利，团队赛第一名河南的猎手队，第二名媒体新闻队，第三名贵州兴伟队。