12306是当前流量最高的网站，同时也是目前所知道的投资不菲的网站，据铁道部的爆料超过了10亿元，不过遗憾的是在某些技术方面以及流量负载方面，都出现了不同程度的缺陷，比如不时的因为流量峰值而导致购票系统瘫痪，现在更是因为抢票插件让整个行业搞得满城风雨，一会儿工信部支持铁道部禁用抢票插件的要求，一会儿又以开放的姿态要求铁道部加强技术合作，以此来解决铁道部网站排队买票的技术难题。
抢票插件背上作弊嫌疑，欲加之罪何患无辞
抢票插件之所以被铁道部要求禁用，最大的口实就是认为抢票软件是一种作弊软件，让铁道部网站原先的公平环境变得不公平，如果仅仅从这个方面来分析，铁道部这个说法自然非常符合情理，但是遗憾的是，12306网站那种繁琐的购票程序，无疑让购票体验变得非常的痛苦，再加上铁道部出票的数量非常天见可怜，就算是不用抢票软件也无法让自己购买到车票，那还不如尝试抢票软件来碰碰运气呢，最起码抢票软件大大的简化了购票流程，不会让自己购票变得非常的痛苦。
而且据抢票软件的作者表示，抢票软件的功能仅仅是对铁道部网站功能上的优化，而不是通过黑客手段让那些排队在后面的用户能够提前获得火车票，更没有破坏铁道部网站数据库的嫌疑，所以作弊的说法无疑是欲加之罪。这是铁道部一直秉承着自身老大的思想，我不出这个功能，其他的企业或者技术团队就不可以出，否则就是侵权，就是侵害我的权益，这种思想实际上就是一种垄断思想在作怪。
技术合作或是解决当前纠纷的唯一之路
从铁道部叫停相关抢票软件的应用之后，铁道部一直采用我是老大我怕谁的姿态，就算是工信部一而再再而三的声明支持抢票软件的应用，同时也在呼吁铁道部应该摒弃门户之见，和其他技术团队实现强强合作，将抢票软件的功能优化到自己的系统中，从而让广大游子能够轻松的购买到车票，这才是真正的解决之道。
而且就算是铁道部单方面禁用抢票软件，甚至采用技术手段来屏蔽，那只能够让广大用户愈加反感，同时更多的高技术的反屏蔽的抢票插件还会层出不穷，因此被动的植入抢票插件还不如主动的和相关企业进行合作，或许这还会进一步降低铁道部网站的运营成本，同时还能够提升铁道部网站的用户体验度。
如果再和其他技术团队合作，利用自身巨大的流量，拓展各种商业广告平台，并建立属于自己的盈利模式，这还会让自己通过网站获得一定的利润，这部分利润实际上也是相当可观的!是双赢或者多赢还是一味的垄断思维，谁优谁劣就变得十分明显了!本文由www.qcrencai.com 中国汽车人才网首发A5,转载请注明谢谢!