伏尔加：坠入冰窟

对于这家俄罗斯最大的汽车制造商来说，席卷全球的金融危机比一场来自西伯利亚的寒风更加可怕。　　文｜CBN记者 刘翔　　伏尔加汽车集团(AvtoVaz)快要挺不住了，即便有俄罗斯总理普京撑腰。　　半年以前，普京就曾下令向这家俄罗斯最大的汽车集团提供大约10亿美元(约70亿人民币)的援助资金，并自掏腰包订购了一辆“涅瓦”牌越野车，并广邀记者试驾，俨然一副伏尔加代言人的样子。不过即使如此，看来也无法让这家上半年巨亏194亿卢布(约45亿人民币)的重伤病人起死回生。　　“产销量的直接下滑，导致了历史性的亏损。”这家汽车制造商在一份声明中说，最糟糕的结果可能很快将会出现，“伏尔加已接近破产的边缘。”　　伏尔加汽车集团的核心企业伏尔加汽车制造厂成立于苏联时期，主要生产拉达品牌轿车和“涅瓦”牌越野车(该集团并不生产“伏尔加”牌轿车)，其总部设在俄中部城市陶里亚蒂，是这个70万人口城市的最大雇主。在过去几年俄罗斯汽车市场黄金期，该公司收购了几家海外企业后，跃升为俄罗斯最大的汽车集团，还与美国通用汽车公司成立了合资公司生产雪佛兰品牌轿车和皮卡。　　2008年，法国汽车制造商雷诺以11.7亿美元的高价入股伏尔加汽车集团，持有25%的股份，成为与大股东俄罗斯国家技术集团公司并列的大股东，并制订了一个到2014年将产量提升到140万辆的宏伟计划。　　未曾料想，一场始于美国的全球性金融危机，让这个经济正处于复苏阶段的国家成为重灾区。欧洲商务协会的统计数据表明，2009年前7个月俄罗斯市场新车累计销售87.9144万辆，年比下降50%。伏尔加汽车集团也未能幸免。在前9个月中，伏尔加的产量为22.1万辆，与2008年同期相比产量下滑了44%。9月25日，伏尔加集团表示，本年度其亏损额可能在350亿卢布，“公司至少需要政府提供大约700亿卢布才能渡过难关”。　　但俄罗斯政府看起来不会为这家公司的亏损全额埋单。普京已经做出表态，说他不会置伏尔加的生死于不顾。不过，在救助方式上，他认为伏尔加的另一家股东雷诺汽车才是应该出钱的人。　　“雷诺汽车必须施以援手。”普京在当地媒体发表言论说，雷诺汽车要么救助伏尔加，要么其股份会被削减。在普京做出这一表态后，雷诺汽车曾派出代表与其进行商谈，不过双方并没有达成一致的协议。　　同样受到金融危机冲击的雷诺汽车更愿意提供技术层面的帮助，而并非俄罗斯政府所期望的现金。雷诺方面认为，伏尔加的问题并不是用金钱所能解决的，“即便各方愿意为伏尔加注入资金，帮助其渡过眼前的危机，但从长期来看，伏尔加必须从根本上彻底改变才有可能走得更远。”　　伏尔加汽车集团已经展开自我救赎。此前，这家公司的大股东俄罗斯国家技术公司赶走了总裁鲍里斯？阿廖申。新总裁伊戈尔？科马罗夫上任后不久，就宣布了一个大规模的裁员计划—裁减2.76万名员工以缓解财政压力。　　按照伏尔加汽车方面发布的消息，预计在10月底，各方才会拿出彻底的方案。最新的消息说，俄罗斯技术公司日前已决定组建子公司俄罗斯汽车公司，以整合伏尔加汽车集团、卡马斯公司以及另外两家俄罗斯企业的部分资产—这显然并非雷诺公司期望的“根本改变”。