打车软件企业淡定应对政策新规

上海市交通港口局明确，打车软件也是预约服务的渠道。张衡年/摄影上海市交通港口局明确，出
租车企业与第三方运营商进行合作，应当在正式合作之日起10日内，持有关材料向市运输管理处或有关区县运输管理机构办理登记备案事项。为进一步提高本市出租车预约服务质量，提升出租车管理整体水平，上海市交通港口局根据
交通运输部《关于规范发展出租汽车电召服务的通知》和《上海市出租汽车管理条例》，出台出租车预约服务相关管理规定。上海市交通港口局明确，出租车预约服务是指出租汽车经营者与乘客通过电话、互联网等媒介达成用车约定，并按照约定的乘车地点和乘车时间，提供出租汽车运送服务的一种客运服务方式。该条款表明，打车软件也是预约服务的渠道。出租车企业与第三方运营商进行合作，出租车企业应当在正式合作之日起10日内，持有关材料向市运输管理处或有关区县运输管理机构办理登记备案事项。今后，打车软件只能应用于正规出租车；预约用车到达时间如果延误10分钟以上，要补偿乘客，标准不低于出租车起步价。7月1日，《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》开始试行，明确规定打车软件不能“加价”，必须按照北京电召服务标准收费，即时叫车每单5元、预约叫车6元。上海出租车上使用的打车软件，分为出租车企业开发、非出租车企业开发。非出租车企业开发的打车软件，将遭遇严格的行政门槛。例如，上海市交通港口局要求，出租汽车预约服务收费标准须符合市物价管理规定，并应通过计价器操作，在发票中与运价分列，合并计收一票结算。而现有的非出租车企业开发的打车软件，其收费属于价外性质，由驾驶员与乘客私下商定，无法在计价器上显示，与这一条款不符。上海市交通港口局明确表示，行业管理部门将对出租汽车预约服务实施情况开展专项检查，重点查处出租汽车驾驶员违规使用手机叫车软件价外加价收费，载客营运途中接听、拨打和操作手机。上海市交通港口局还将加强出租汽车车容车貌和附属设施检查，对驾驶员在车辆外部及车厢内擅自加装影响行车安全和服务质量的设施设备、违规私自张贴的手机叫车软件宣传贴等各类广告及其他个性化标贴一律予以清除。对出租汽车驾驶员利用手机叫车软件实施价外加价的违规行为，上海市交通港口局将按照《上海市出租汽车管理条例》的有关规定，以未按计价器显示金额多收费行为依法予以查处；对车辆设施设备不符合要求的，按照《上海市出租汽车小客车车辆管理规定》的相关规定依法予以查处。昨天，开发打车软件的非出租车企业并未恐慌，“淡定”应对政策，强调加价不是打车软件的唯一卖点。杭州“快的打车”认为，政府监管有助于规范出租车预约业务，企业有必要尊重政府的
意见。该公司承诺，将积极配合政府部门工作。另有一家打车软件企业表示，叫停“加价”对公司业务的影响有限，该软件随时可以取消加价功能。相关软件企业称，数据显示，加价打车的乘客，比例低于打车软件使用者总数的10%，加价并不是打车成功的决定性因素。“打车软件最重要的功能，是解决打车供给双方的信息
不平等，在乘客和驾驶员之间，用科技手段实现最高效率的匹配。”