"红楼"将注资20亿 半瘫痪的CCES快递有望重生
但半个月前万余件快递被扣事件仍让消费者后怕
谁来保证我们快件的安全
由于上海希伊艾斯快递（简称CCES快递）总公司拖欠员工多月工资，6月27日晚上，江浙沪三地CCES快递公司员工集体停工，并扣留万余件快递，以此要挟向公司讨要工资，期间甚至发生了多次哄抢快件的情况。(本报7月1日、7月3日、7月6日连续追踪报道)
事发后，CCES快递一度被传因为资金断裂面临倒闭。昨天，CCES快递总部内部办公系统上出现了一则 “特大喜讯”，称CCES快递总部已于11日凌震零点18分与中国红楼集团正式签约，中国红楼集团将全盘接手。
昨天下午，记者从CCES快递公司原总裁秘书胡先生处求证了此消息。“中国红楼集团将注资20亿元，员工工资很快就能发放了，CCES快递不会倒闭。” 记者也从红楼集团证实了此消息。
对于不少消费者来说，回顾这场“快递危机”，更加感慨：寄出去的快件，说扣就扣，谁来保证我的快件安全？
半瘫痪的CCES快递
有望借资金注入重生
听到这个消息，CCES杭州分拣中心操作部主管孙贵平舒了一口气。
CCES快递在杭州萧山物流中心B4区设有一个分拣中心，也是其在全国规模较大的分拣中心，日吞吐量超过10万件，北上南下的快件大都要经这里周转。
孙贵平是CCES的老员工。说起6月27日晚开始的那场“快递危机”，孙记忆深刻。“晚上9点，已经是上班时间了，但送快件的车子都停在仓库门口，有的空着，有的装满货也不卸，工人们全部都坐在一边，我一问才知道他们是要停工，我根本没有想到的。”
让孙贵平更没有想到的是，不仅杭州，温州、宁波、金华，还有江苏和上海，CCES快递员工全都停工了，都是一个理由：没拿到工资。
联系总部，没钱！可一天天过去了，早该上路的快件都还被扣着。急的不只是孙贵平，还有老陈，他是CCES快递江干加盟店的负责人，他也赶到了分拣中心，望着自己顾客被扣留的快件，只有叹气。
很快，江苏、浙江、福建、安徽等地的CCES快递加盟商都赶到杭州来，一场“快件保卫战”在CCES员工、加盟商、顾客之间拉开了。
7月1日下午，江浙沪等地的加盟商在萧山开会，决定自谋出路，集资作为员工工资，只为夺回快件。
然而，杭州、无锡等地的CCES员工已经失去耐心，部分仓库的快件被洗劫一空，勉强保留下来的快件也有被打开、被损毁的情况。
而这些都只是已经被送到分拣中心的，还有很多快件在CCES快递的班车上。7月4日，老陈接到一个陌生电话，是CCES快递的班车司机打来的。“他跟我说，我顾客的快件都在他车上，现在公司不发钱，要我拿钱赎回快件。”
从6月27日事发后，CCES快递官方高层一直没有对社会作出回应，网站一度关闭、客服电话也欠费，仅在7月4日下午，发出一份《告客户致歉书》，承认经营不善，公司处于半瘫痪状态。
快件被扣
加剧民营快递信任危机
听到巨资注入的“特大喜讯”， CCES快递杭州江干加盟店的老陈却表现得很平静。“赔偿顾客的损失，还有我们为赎快件出的钱，谁来给我？”
同样情绪的还有CCES快递的顾客李星，6月27日，他有14件电子产品的快件被CCES员工扣在分拣中心。“价值十多万。我当时真有抢快件的冲动。后来算是取到了，但还是少了一件，只能认倒霉。”
让老陈、李星无法理解的是，CCES快递，这么一个大的快递公司，说瘫痪就瘫痪，看着自己的快件不能拿，“扣着我们自己快件，要交钱才给取，以后我还能相信这样的快递公司吗？”李星说。
因为业务关系，李星的工作已经离不开快递物流，然而他已经换了不下四家快递公司，说起快递，李星还是连连摇头。“快件破损、丢失，都发生过，小公司靠不牢，那我就花钱请大公司，CCES是中国快递业排名前十的公司，也曾被评为中国快递行业十大影响力品牌，可以了吧？可就是这样公司自己员工扣着我的快件，我还能怎么办？”
如今寄收包裹已经成为生活的一部分，快递业已经走入千家万户，但伴随而来的是快递投诉见诸报端。CCES快递出现问题后，业内就有人发出担忧，此事件会加剧消费者对国内民营快递的信任危机。而包括李星在内的不少消费者也向记者提出了同样的疑问：谁来保证我的快件安全？
快递安全已经引起重视
损失赔偿“伤不起”
根据2009年4月24日颁布的《中华人民共和国邮政法》，对快递业的监管单位是邮政管理部门。
对于CCES快递员工扣留消费者快件的做法，浙江省邮政管理局的态度非常明确：不管什么原因，国家明令禁止这种做法。一旦被扣留的，邮政管理部门应当协调处理。但协调处理难度显而易见。
浙江省邮政管理局相关负责人强调安全是重中之重。“从快递公司领取经营许可证前，我们就要考察他们的安全条件、员工素质，同时每年都会对快递公司进行考评。”
快件丢失率有多少？相关负责人认为这个数字至少在浙江很低。“目前，浙江每天的包裹有100万件，总量全国第二。”
CCES快递公司原总裁秘书胡先生透露，行业内丢失率少于万分之三都属于正常。
记者从相关部门了解到，在交通运输部2012年立法计划中，有关快递市场的管理就是重要一块。目前，由国家邮政局起草的《快递市场管理办法（修订草案）》（以下简称《草案》）已经过公开征求意见阶段，正待最终公布，在《草案》中，“快递安全”被作为单独一章。
但快件丢失后的赔偿让消费者大呼伤不起。根据《邮政法》（2009年）规定，未保价的快递损失，最高赔偿不超过资费的三倍。CCES快递公司原总裁秘书胡先生表示，通常补偿运费的3倍。
在快递业内还有一个保价的服务，“保价条款”一般约定为：保价货物发生损失的，快递公司按照损失与保价金额的比例承担赔偿责任。(钱江晚报李阳阳)