DHL水土不服暂退出 中国快递业仍将高歌猛进

老牌德国快运公司DHL日前在华高调宣布了其加速国际货运业务向中国内地市场的布局. 这份发自其全球货运部门的"激进网络扩张计划"的主要内核包括--至2015年前,DHL全球货运将新增五个分支机构和20个销售办事处,并要覆盖中国30%的三线城市. "三线城市",第一次以清晰的姿态出现在DHL对中国市场的设想中.此时,距离DHL宣布全面退出中国国内快递业务,不足60天. DHL西行 7月,中外运敦豪国际航空快件有限公司将旗下3家国内快递公司上海全宜快递有限公司.北京中外运

圆通福州的加盟商还在"负隅顽抗". 6月2日以来,一场突如其来的"停工"在福州鼓楼区.晋安区.台江区等多个圆通网点蔓延,造成每天2万-3万件快递无法送达客户.虽然客服答复"内部整顿导致快件积压无法派送",但记者事后调查获悉,"圆通试图出资将福州鼓楼区.晋安区.台江区等站点收回变成直营"才是引发此次加盟商停工联手抵制的最终原因. 事态仍在拉锯,但这场由圆通挑起的模式变革似乎已不可逆转.记者从有关渠道获悉,此前,圆通"北

4月16日消息,易观国际分析师陈寿送今日发布http://www.aliyun.com/zixun/aggregation/8188.html">分析报告指出,淘宝的C2C模式使用户习惯低价消费同时也在一定程度上造成中国快递业的困境. 报告指出,2009年中国网上零售市场规模达2527亿元.其中C2C市场规模达2307亿.网上零售市场规模快速增长的同时,其自身存在的问题也开始暴露. 淘宝作为中国网上零售市场发展前期最典型的代表,其遭遇的管理困境也是其他C2C网上零售平台商所必须面对和突破的

刘强东:中国快递业"加盟模式"存巨大服务隐患据经济之声<天下财经>报道,"中国快递业的"加盟模式"存在巨大的服务隐患,"这是京东CEO刘强东发表的最新言论.刘强东说,中国快递业发展成加盟模式,这正是行业的隐患所在.因为加盟模式虽然使得快递行业发展迅速, 但是服务品质却比较低.另外,加盟商和集团公司之间的利益,其实是违背的,二者利益不一致,加盟者希望收单多,因为快递公司给快递员结算,送件是义务的,收件才赚钱,这也不利于快递服务品质的提升

一方面,是每天汹涌而来的数千万快件,还有每月50%以上的增幅,堪称逼近世界第一的市场规模:但是另一面是马不停蹄的快递员.还有超负荷运转的输送带.甚至是不堪重负的运营网络,其中夹杂着派送延误.暴力分拣.面单信息泄露等各种问题--2013年,中国快递业的经历简直是"喜忧参半".欣欣向荣的行业,却为什么乱象频生?遭遇"消化不良"的中国快递,到底应该怎样实现"蜕变"? 人均7件,中国快递业遭遇"消化不良" 从下午3点到晚上9点,依靠摩

图为2010年4月,北京,中国大饭店前的DHL快递 [<中国企业家>杂志](记者 黄秋丽)最早进入中国,最早拿到牌照,这个巨头如今真要"退出中国",还是"舍车保帅"? "说DHL全面退出 中国市场,是不准确的."身处漩涡中的DHL一位不愿具名的内部人士接受<中国企业家>采访时,对于充斥坊间的"DHL全面退出中国"颇为无奈. "我们退出的只是国内快递业务中利润最低的那部分,其它的业务都在照常进行

民资快递业将迎来最为强劲的竞争对手.近日有消息称,中国邮政旗下的各地邮政,正在紧锣密鼓地推出同城快递业务,收费标准将大大低于目前快递业通行的资费标准.邮政系统强大的网点资源等优势,若再辅以价格优势,或将挤垮目前挣扎在"温饱线"上的民资快递. 经<中国经营报>记者采访证实,此事属实.上海邮政早在2011年4月,就已推出商务速递业务,以"7+2"的资费标准,在试点同城快递业务.而传言中的北京邮政商务速递业务,或将以5元起价的收费模式冲击市场. 北京试点低价快

核心提示:马云在讲话中预测,不出8年,中国每天将生产出10亿个包裹,这将给所有物流公司带来巨大的挑战. 6月10日报道 西媒称,"大数据"正通过计算最佳实时传送路线的算法和无人机为中国的快递服务业带来一场革命. 据西班牙<世界报>网站6月7日报道,世界银行中国.蒙古国和韩国局局长郝福满两周前在杭州召开的2017全球智慧物流峰会上表示,由于人口庞大以及商品生产和消费影响力日益增加,亚洲拥有引领智能物流发展的巨大潜力.峰会汇集了全球5000多名代表以及物流和技术领域的企业,包括

中国快递企业"走出去"的步伐也在提速.未来几年是国内快递行业发展的关键时期,是上台阶还是被挤出局就看这关键的几年. 国家邮政局日前公布了首批通过2012年快递业务经营许可年度报告审核的企业名单,联邦快递中国有限公司和优比速包裹运送(广东)有限公司(即UPS)已获颁牌照,取得在中国经营国内快递业务的"通行证".中国的快递企业这几年发展迅猛,若与国际巨头真正"短兵相 接",胜算几何? 对国内快递短期内影响不大 尽管"通行证"刚刚取