目前，我国大城市的机动车拥有量呈大幅增长趋势，建立智能化交通管理系统，充分利用现有的交通基础设施，缓解交通堵塞，减少环境污染，节约能源，提高车辆的安全性和舒适性，
是我国城市交通管理面临的一项严峻任务。如何实现交通管理现代化，提高城市交通管理的水平与效率，则是我国城市所面临的一项重要挑战。
———出行———
一说到前两天北京那场大雨引发的交通堵塞，正在场内参观的小周气就不打一处来。由于天气等因素造成的出行难，困扰着生活在大城市中的人们。
红绿灯“随车而变”
不过了解了场内的交通信号控制系统，小周稍感心安。交通局的工作人员介绍道：“这个系统主要是根据路口检测器所显示的车龙长度，决定各个红绿灯的时间。比如要是一十字路口有一个方向车特多，那就让这个方向的绿灯时间长点儿。总之尽量保证每个红绿灯时间的科学性，减少堵车时间。”
快速道公交优先
“我们已经尝试开辟了">快速公交车道，会在科学分析的前提下尽量保证公交车快速通过交叉路口。我们也会争取在奥运之前将它进一步推广。”他强调。
事实上除了交通信号控制系统，北京的电子站牌也早于去年开始试运行，它能提前告诉人们下一辆车什么时候能到。不过也有报道指出智能公交亭的缺陷，认为智能公交亭并没能真正解决等车的烦恼，而且有些智能公交亭还只是个摆设，不能提供信息。
专家指出，这主要是因为大多数智能调度系统中，信息的传送都采纳了GPRS方式，可GPRS本身是大众使用的无线宽带网，并没有单独为公交行业提供专用的带宽资源。所以，一到了大众使用GPRS的高峰时间点，公交信息的即时传送就不能得到保证。研究人员认为，电子站牌仍然会是智能公交系统的重要组成部分，只是如何让配套设施跟上会是下一步的重点攻关方向之一。
———保障———
GPS定位值勤交警
“哇，这个好犀利！鼠标一点就知道是谁！”在单兵定位集群通信应用系统的展台前传来阵阵称奇声。有手痒的还忍不住将鼠标向屏幕上一个小人儿的身上点去，果然上面就显示出“海淀黄庄，杨宝忠”的字样。
“咦？这小人儿怎么还有骑摩托车的？连开汽车的都有！”旁边又有人开始惊讶了。
一旁负责讲解的交通局信通处工作人员张玉娟笑着说：“骑摩托车的是队长，开汽车的那当然就是主任啦。其实这都是因为我们每一个交警身上都配备了GPS定位装置，所以能在屏幕上显示他们每一个人的位置。”
“而且这也是个实时系统。比如你看看现在的北展附近，是不是很多小人儿？就是因为我们派了很多工作人员在这里。”张玉娟一边说一边点开西直门附近的地图，果然密密麻麻的全是人影。
“这套装置对遇到突发事件时的人力优化配置有很大好处。奥运期间北京一定会涌入大量人口，发生突发事件的可能性会增加。在警力有限的情况下，这套系统能够尽可能地保证各个警员不绕远路，不做无用功。”张玉娟说，“我们也会在奥运之前，将这套系统的覆盖面积扩大到六环以内，确保能更好地为奥运交通服务。”
“全武装”警车火眼金睛犀利的可不只是人，还有车。
在整个展厅里，最惹眼的就是一辆车牌号为“京A8954”的帕萨特警车。这台看似普通的警车里头可藏了不少好东西。比如车内前端的号牌识别系统，里面存储了盗抢车、未年检车等各类黑名单，而且保证每天更新一次。一旦在其覆盖范围之内的车辆号牌有跟“黑名单”相同的，就会自动报警及时处理。而于今年新安装的雷达测速系统，则是为了保证灵活检测过往车辆是否超速。
“目前我们还只在郊区的30辆警车上配备了雷达测速系统，因为就目前而言，市区的超速现象比较少。不过也会在今后逐渐普及。”她补充道。
———事故———
如何避免交通事故和将交通事故带来的损害降到最低，一直是人们最关心的问题之一，展台内交通事故相关系统的屏幕前，参观者也是最多的。
事前监测：每两分钟更新路况
“这个系统的主要好处是能实时显示每处地点的事故发生频率和现场执法状况等情况，可以对每个地段整体上的交通状况有所了解，选择走不走这条路，或者走的时候怎么个小心法，心里能有个谱，而且保证每两分钟更新一次，绝对实时。”地理信息系统大屏幕旁的交管局事故处工作人员王连明介绍道。
“而交通事件检测系统就不仅仅是描述交通状况了。”据工作人员讲解，它可以在其覆盖范围内自动观察车辆行驶状态，一旦发生变化，比如两车停一块儿不动了，它就能自动判断是否突发事件并报警。
据悉，目前上述两个系统已经覆盖了五环以内的大部分区域，而在奥运之前，系统面积将扩大到五环以外。事中处理：电脑绘图缩短时间
“这个系统将事故处理时间缩短了整一半。”电脑屏幕前，工作人员强调道。
据介绍，可以在事故发生时大显身手的交通事故现场图绘制系统，主要是通过将事故现场的相关数据直接输入电脑，由电脑生成交通事故现场图。与传统的手绘现场图相比，一方面大大提高了图纸的准确性，另一方面也减少了绘图所需的时间，而且可以直接将现场图传输给总部，也能提高决策效率。
“这样算下来，以往我们处理一个交通事故现场，一般需要30分钟；而这个交通事故现场图绘制系统，只需要15分钟。”他说。
事后分析：碰瓷诈骗难以得逞
“有了这个系统，再想碰瓷就难了。”负责讲解交通事故信息管理系统的邓工程师这样说。
据她介绍，交通事故信息管理系统一方面是将事故的各种基本信息进行标准化整理，记录事故全过程。她说，事故全过程清楚了，想靠“碰瓷”来骗钱的人就无法得逞了。据悉，通过交通事故信息管理系统查出的被碰瓷的车已经达到100多辆，共破获9个碰瓷团伙，抓获嫌疑人87名。而且，梳理事故处理的全过程，违反程序办案和超时限办案等情况也能轻易发现，从而大大减少了上述现象的发生。
另一方面，交通事故信息管理系统也意味着一个交通事故信息数据库的建立，各类宏观上的统计数据都能从其中轻易得出，比如哪个季节交通事故多，哪些地段交通事故多等等。邓工程师说，这对领导从宏观上把握交通状况，调配警力分析警情，都能起到很重要的作用。“比如，一般而言，夏季的交通事故相对较多，而奥运会的举行正好在夏季。交通事故信息管理系统收集到的过往信息就能帮助领导根据夏季天气的特殊情况安排警力尽量做好预防。”