发展潜力巨大的二手车市场,正在引发互联网巨头们的新一轮圈地运动。2014年11月14日,58同城宣布,58二手车正式接入二手车评估平台。12月2日,赶集网上线“赶集好车”,号称要投入1亿美元进军二手车领域。几天后,阿里巴巴也添了一把火,高调宣布淘宝二手车交易平台上线。土豪们强势来袭,使在二手车市场耕耘多年的创业者们看到了前景和希望,但同时也让他们感受到了巨大的竞争压力。赶集好车宣布上线时,赶集网CEO杨浩涌更是声称“二手车交易的终极模式是C2C”,赶集好车横空出世便是想消除4S店、黄牛、二手车商等中间环节。互联网的一大优势便是消除中介,但在产业链条复杂的二手车市场,C2C真能一统天下?专做二手车C2B环节的开新帮卖CEO林哲对此并不赞同,他表示:专业化经营在二手车产业链的资源配置上有着不可替代的优势。希望贯通C2B、B2B、B2C三个环节的全产业链经营模式,在落地时将会面临来自市场需求、用户体验等各个方面的挑战。整个市场仍然处于割据混战的局面,大家都在摸着石头过河,现在谈终极模式为时尚早。”林哲认为,作为二手车产业链条中的一环,不管是C2B、B2B,还是B2C,只要能运用好互联网工具、不断巩固自己的核心竞争力,就不愁未来没有立足之地。爆发前夜,环节众多汽车行业将近70%的利润都由流通和售后服务环节贡献。作为汽车流通价值链上的重要一环,二手车的交易规模在美国、德国等发达国家往往能是新车销售的2-3倍。但在中国这个新兴市场,目前二手车与新车的销售规模还有着不小的差距。当然,这也意味着二手车交易有着广阔的发展前景。据中国汽车流通协会不完全统计,2013年我国共交易二手车846万辆,处于高速增长阶段。中国汽车市场指数研究所则预计,到2020年,中国二手车市场交易量有望达到4000万辆,市值将会突破1万亿元。这也正是58、赶集、阿里等巨头对二手车市场虎视眈眈的原因。不过,二手车链条的复杂性,使得其交易流程被划分为若干个独立的环节,每个环节上都有几家大型企业存在,专注于解决某一类问题。要想整合贯通,其难度往往会超出想象。按照较为普遍的划分方法,一辆二手车从卖车人到买车人手里往往要经历C2B、B2B、B2C三个流程,也可以称之为二手车的生产、流通和消费阶段。因为流通环节太多,所以流通成本高企。而在这个冗长的价值链中,卖车人和买车人两个终端环节的需求往往被严重忽视。比如在C2B环节,B比C掌握着更多的信息,所以会努力压低车辆的售价,卖车人得不到公允的价格,就会放弃出售,客观上造成了整个市场的低效运转状况。而在B2C环节,C对车辆的了解也不如B充分,因为缺乏车辆信息追溯机制和完善的售后保障服务,信任感缺失导致需求萎缩的情形也很普遍。C2B,得车源者得天下互联网的普及为改善上述弊端带来了绝佳的机遇。以C2B环节为例,二手车车源碎片化严重,几乎都来自分散在全国各地的车主。但是在传统的交易链条里,缺乏一个能够汇聚起这些碎片化车源的平台。而汇聚流量,恰恰是互联网的优势所在。例如,林哲的创业项目开新,定位于“专业帮助消费者卖车的汽车服务公司”。当有顾客想要卖车时,检测师会免费上门看车,记录车况,然后通过无线竞拍模式,邀请300家优质二手车经销商参与竞拍,从而帮助卖车者获得更公平、合理的价格。无线竞拍模式取得成功之后,市场上出现了优信拍、车易拍、平安好车等同样采用竞拍模式的竞争者。国内二手车供小于求,车源不易得的现状,竞拍模式事实上已经成为二手车出售平台的行业标准。去年,优信拍、车易拍分别获得了2.6亿美元和7500万美元的投资。林哲透露,开新目前也已获得了来自美国投资者的大笔投资,将在未来适时进行公布。C2B领跑二手车行业的另外一个原因是模式较轻,利于推广。以开新为例,每笔交易按成交额向车商收取4%的服务费。去年,它们卖出了1万4千辆二手车,收入完全可以覆盖支出。开新想要加速扩张,计划走出上海,在5年内开拓100个城市,新增300到500家门店。“我们专注C2B,只做产业链的上游,因为这一阶段规模最大,客户最为集中,也比零售更可能上规模。”林哲介绍。C2C还很遥远美国领跑C2C模式的是一家名为Beepi的企业,成立不到一年已经估值2亿美元。但强行照搬美国模式并不可取。毕竟,美国的二手车交易已经非常成熟。在美国,发生过任何的事故、交易记录,都能够通过互联网查询到。但国内的二手车市场,水很深,很多车商会肆意造假,比如把里程表从10万公里调到5万、掩饰重大事故的维修等等。二手车的产品属性与新车不同,它的每一款车因车况、保养状况不同,都是单独的产品,所以不能像新车一样统一价格销售,而需要形成一套价格机制,但这套价格机制目前还没有一家网站能成功推出,包括宣称要做C2C的赶集网。这个价格只能由市场决定。与新车相比,C2C的二手车交易所需要的节点配合包括:信息的搜索、分析、对接;车辆的质量检验、估价;交易过程的安全;售后的质保等等。每一个节点除了需要大数据支撑外,还少不了第三方的介入。C2C平台如何让自己的车辆评估检测团队获得交易双方的信任?车辆交易完成后,后期的维修保养服务由谁负责?如果是异地交易,又如何通过线下保证交易过程的安全?可以说,上述问题都在制约着C2C模式的推进。在此背景下,与其盲目追逐多元化经营,不如像开新一样扎根在C2B环节,形成核心竞争力,掌握产业链的命脉。虽然资本对二手车行业十分看好,纷纷杀入。但机会的出现并非对每个人都是好事,那些做好准备,站对位置的猪可以腾空而起,而那些插着资本翅膀突然降落的公司,大多还找不着北。有的企业为了追求发展速度,采用了加盟模式,与大量的汽车维修厂和快修快保店合作,使其成为旗下检测网点。很快在扩张布局上超过了开新。但相应的,存在合作网点形象参差不齐、用户线下服务体验差、利益纠纷频现等诸多隐患。
二手车电商应以什么样的姿势落地?
时间: 2024-10-22 17:02:25
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二手车+电商:C2C模式创新提供想象空间
3月6日消息,二手车和电商的结合,带来了整个二手车市场的大爆发.过去一年,共有5-6亿美元的资本涌入二手车电商领域,相关的投融资达到10余起. 除了车易拍.优信拍这些老牌二手车平台外,2013年至2014年集中诞生了优车诚品.大搜车.人人车等一批新兴的二手车电商平台.而在原有业务线上积累了用户资源的平安集团.赶集网,也纷纷推出了自己的二手车平台. 持续攀升的汽车保有量,是二手车市场加速发展的驱动力.根据汽车流通协会的数据,2014年国内交易二手车605.29万辆,交易额3675.65亿元.
生存竞争激烈 电商应携手优势互补
主持人:我们今天节目当中将会重点关注国内电商的价格大战,那么在日本,是否有类似的情况出现,最终的结果是如何的,能不能介绍一下? 张忠良:生存竞争激烈 电商应携手优势互补 张忠良:日本的家电商家的深层竞争是非常非常激烈的.实际上就是我20年前来日本的时候的那些商家的话,现在只要能看到名字的话并不多了,已经剩下很少,很多都是经过一些合并,然后重组,还有很多都倒产了.这里面我们从日本的一个最大的电机公司叫山田电机,这个电机公司在中国南京.沈阳和天津都有它的分公司.就它的脚步我们可以看一个就是日本的电机
成交量占比过半 优信拍继续领跑二手车电商B端市场
5月26日,国内权威电子商务数据研究机构艾瑞咨询发布<2016H2 中国二手车电子商务行业白皮书>(以下简称白皮书),白皮书显示,2016年下半年,中国二手车电商行业TO B端市场增长强劲,其中B2B模式(车商对车商)表现抢眼,成交量占整个B端市场的72.7%.作为领跑行业二手车电商平台,优信拍保持稳定的增长态势,在B2B模式中独占了69.7%的市场份额,领先优势明显. 目前,二手车电商行业主要分为TO B端市场和TO C端市场.现阶段的二手车在线交易过程中,B端市场仍是主要二手车电商交易方,
二手车电商频受";青睐";幕后:生态链未成顺畅闭环
纵观所有消费市场,汽车产业链最长,从前向零售市场延伸到了后向服务市场,这是由产品特性所决定的.在前向零售市场,新车销售占据主要市场地位,而在后向服务市场,汽车产业链更广阔,打车.租车.拼车.二手车.汽车用品.修车.洗车.停车.美容.保养.代驾.事故.保险.金融等非常丰富.汽车产业链虽如此之长,但整个产业链目前已基本触网,开始在互联网领域淘金,其中二手车电商的发展就呈现破局势头. 特别是近段时期,二手车市场明显感觉到资本的热情和创业的热度.日前,二手车网络拍卖平台优信拍完成新一轮约2.6亿美元的巨
温家宝点名请马云 马云称电商应上升为国家战略
马云:电商应上升为国家战略(腾讯科技配图) 商报讯 在国务院总理温家宝主持的座谈会上,被温家宝点名参会的阿里巴巴集团董事局主席马云建议把互联网和电子商务上升到国家战略.对此,温家宝说,信息化将会带来深刻的技术革命. 本月24日-29日,温家宝在中南海主持召开三次座谈会,听取各界人士对<政府工作报告(征求 意见稿)>的意见和建议.在专家学者和企业界人士座谈会上,卢中原.汤敏.迟福林.李培林.贾康.张瑞敏.傅育宁.汪建.马化腾等就扩大消费. 转变政府职能.收入分配改革.把握互联网与传统产
车易拍杨雪剑:二手车电商,从美国你学不到
2013年11月28日,由中国汽车咨询中心网主办的第四届中国汽车产业投融资论坛在上海召开.中国二手车电商第一品牌车易拍CEO杨雪剑女士受邀在论坛上发表演讲,与现场嘉宾一起探讨中国二手车电商的发展模式及瓶颈.以下为演讲实录: 二手车电商,从美国你学不到 各位来宾下午好, 首先感谢主办方,就像刚才主持人说到的,我跟主办方应该是老朋友了,在7年前我们还没有商业化,只有一个想法.一个技术雏形的时候我们就一起探讨过关于二手车的产业.自从主办方开始论坛之后,我记得应该是09年,我也就开始 参
在线科技V论坛:中小电商应远离价格战
本期聚焦"电商营销如何超越价格战" 腾讯科技讯 今年上半年京东商城.苏宁易购和天猫大打价格战,拼抢市场份额,给电商市场带来极大的冲击.6月6日,兴长信达董事长刘磊.西街网CEO郭洪驰(微博)和中国制造商总裁卜凯军(微博)在腾讯微博在线科技V论坛电商专场中就此进行了激烈讨论.嘉宾们一致认为,在大平台倚仗价格战清理市场之际,中小电商应着重价值培育,强化售后服务,提升品质,走出自己的路. 腾讯科技在6月全面开启微博在线科技V论坛,每期邀请三位业界大佬,纵论互联网江湖.将覆盖.电子商务.移动互
二手车电商暗战资本局 明年或迎井喷式发展
过去一个月中,中国两大二手车电商车易拍与优信拍的数据之争不断升级,并最终借车易拍的一纸诉状"闹到"了法庭. 这场冲突被认为是2012年底优信拍"设局"宣称车易拍欺诈事件的延续.只是这一次,车易拍除了认为优信拍严重贬低其实际成交量及成交率等数据外,还对其涉嫌"操纵"相关咨询公司发布的二手车电子商务行业研究报告的做法忿意难平. 该报告称,在2014年上半年国内二手车电子商务交易规模中,优信拍以47.8%的交易规模占据市场第一,车易拍紧随其后,占比为1
没有创新二手车电商注定与3000亿市场无缘
二手车鉴定评估技术规范即将实施,搅动了二手车交易一池春水.2013年双十一的汽车电商大战硝烟刚刚散去,二手车电商因此变得炙手可热.归根结底,二手车电商短短一年内急速升温,皆因庞大的市场规模. 根据中国汽车流通协会统计,去年全国共交易二手车520.33万辆,交易金额高达2916.49亿元.其实,这还只是一个保守的统计结果.按照商务部的数据,去年国内二手车交易数量近800万辆.毫无疑问,3000亿的市场,必将引爆二手车电商的一场大战.只是,大多数二手车电商的生存状况并不那么美丽. 尴尬的二手车电商