学者盼望广深港高速铁路香港段工程尽快上马

中新网11月23日电 据香港中通社报道,广深港高速铁路香港段经过多年的设计及讨论,终于计划今年12月开建。但目前舆论仍对车站选址问题存有争执。有相关学者认为,工程应尽快上马,重要基础建设若再决而不行,香港势将被“边缘化”。  港府及香港铁路已于近日公布香港西九龙总站的设计,预计最快在2015年通车,但这仍落后内地建设整整5年时间。据报道,广深港高铁广州段工程已进行得如火如荼,新广州站已见雏形,预期明年开通后,将成为亚洲最大的火车站。  一直研究高铁项目的中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥直言,广深港高铁香港段现在才开工已是“太迟”。他认为,若香港不加入内地高铁网,将有“边缘化”之虞,日后会更难成为世界枢纽。他说,香港高铁落成后,将有直通车接连内地16个城市,中国13亿人口中的11亿一天内就可到达香港,无论是旅游还是消费零售,将直接得益,使香港拥有更大更广阔的市场。  郑天祥认为,未来中国城市之间的交通发展趋势将以铁路为主,“中国在过去30年都是以高速公路建设为主。但中国的特点是人多地少。高铁的占地面积仅为高速公路的八分之一,虽然一样会带来噪音问题,但对比高速公路已属污染较少、较为清洁的交通工具。”他还认为,高铁工程在西九龙设站是“不二之选”,位于元朗的锦上路在未来10至20年仍不具备成为高铁总站的条件。  对于高铁造价是否过高问题,郑天祥表示,内地兴建高铁大概5亿元(人民币,下同)一公里,香港则为21亿一公里,由于香港一直是采取高地价政策,这个价格在香港来说算正常。  深圳社会科学院院长乐正近日也曾表示,内地未来3年将投资3000亿美元大规模修建高铁网,当中京沪高铁总投资额达2209.4亿元人民币,武广段工程投资估算则为690亿元人民币。他坦言:“高铁香港段(652亿元)造价合理,不明港人为何批评造价过高。”(木杉)

时间: 2024-09-17 14:13:25

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数据显示:广深港高铁通车首年营运利润率超三成

中新网11月17日电 据香港<大公报>报道,香港运输及房屋局最新披露数据显示,广深港高铁按目前预算的乘客量及车费推算,通车后首年的营运利润率已达34%,15年后更增至高达61%,反映高铁营运毋须补贴,就算乘客量低于预期,也不大可能亏损,故认为高铁在营运上可行.而高铁通车时,同步落实一地两检难乐观. 特区政府提交立法会的文件显示,有关单位预期在2015年通车的广深港高铁,由2016年起,每日目标乘客量大约为9.9万人次,2021年每日乘客量增至11.97万人次,2031年进一步增至16万人次.

广深港客运专线发现57个问题回应称不影响运营安全

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一间房里手机深港漫游书房在内地阳台在香港

深圳读本见习记者文婷 报道 家住金地名津小区的林女士日前报料,她家一栋房里的不同位置分别出现深港两地移动通信服务商的信号. 记者上周来到林女士家中,该住宅毗邻皇岗口岸,与香港一桥之隔.记者用尚未办理香港漫游的手机现场测试,只见在书房显示为内地的移动通信服务商,在阳台则出现"紧急呼叫"字样.而同行的摄影记者无意间在阳台上接了一个电话,挂断电话后才发现屏幕显示为香港那边的移动通讯服务商,再查话费两分钟通话花去三块多,他大呼"被漫游". 该小区物业管理工作人员胡先生则笑称

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北上广深将开通3对6列一站直达特快电商班

硅谷网讯 年中大促的硝烟尚未散去,电商们关于"国庆大促"."双11"的"大战"又已在策划中.作为电商大战的后勤保障,物流业同样混战再起,而这一次"铁老大"也将加入混战. 从7月1日开始,北京.上海.广州.深圳间将开通3对6列一站直达特快电商班列.在民营快递厮杀激烈的"电商"市场,过去以"大宗商品"为主的铁路货运强势介入,这在铁路历史上还是第一次. 不久之后,一列装满了网购小包裹的货车,将

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