济南展即将开幕，在一个月后，作为电动车行业最重要的三大展会之一的天津展也将启幕。一直以来，电动车展会都为各个企业提供了一个自我展示的平台，各企业共同分享和相互学习，并且大多数企业都会在展会期间召开经销商招商大会，拓宽渠道。然而，这种“互联网精神”却越来越“变了味儿”。新车在展会亮相之后，各个企业争相抄袭，同质化在加剧的同时，低质化的问题更加严重，这种情况反映到终端市场，就成了让各企业均叫苦不迭的“价格战”。
伪互联网精神横行 品牌博弈渐行渐远
虽然没有明文记载，但是根据互联网的创造者以及硅谷极客们的总结，互联网精神被最终浓缩为四个词语：“开放、自由、协作、共享”。不仅是程序员们对之奉若真理，各行各业的人们都在提倡互联网精神。然而，随着互联网的生长，它开始接触并卷入商业、政治甚至是宗教领域，所谓的“互联网精神”，也在不断遭受挑战和撬动。
爱玛电动车在2012年的南京展上发布其新品“糖果i”之后，半年内大批“糖果车型”不断涌入市场，乍看上去，似乎每一辆都和糖果i有点“沾亲带故”。尽管爱玛公司表示，糖果i的车型已经注册了专利，然而这却难挡这股抄袭热潮，更有企业明目张胆的照搬了“原著”。2013年爱玛摩卡同样如此，甚至在新品刚刚推出的一段时间内，爱玛的几大生产基地所在的城市都没有摩卡上市。小编询问经销商后才知道，因为抄袭之风太盛，连爱玛这样的行业巨头都不得不暂避锋芒。
其实，原本互联网精神所指的开放、共享，其最终目的只是为了能够更方便的服务消费者，一封从雅虎邮箱发送出去的Email，可以经过层层中转，最终准确而无损的进入另一个Hotmail邮箱，对此早已习以为常的用户如今可能压根就无法理解这是多么令人震惊的一个奇迹。然而在电动车行业，所谓的共享变成了可耻的抄袭，原本的开放，却成为抄袭的沃土。博弈渐行渐远让价格战日渐肆虐，缺乏创新的产品同样让这些抄袭的企业最终陷入恶性循环。
同质化范围扩散 营销跟风企业亟待创新
产品的同质化只是一方面，在目前这种“伪互联网精神”的鼓动下，一些品牌营销的方式同样存在抄袭现象。举个最明显的例子，2013年下半年伊始，行业内掀起一股轰轰烈烈的“动力里程之争”。台铃、小刀、新蕾、绿能……其中甚至不乏爱玛、雅迪这样的一线品牌。一时间，长跑型电动车备受市场关注，各企业纷纷将目光聚焦到长跑里程数上，就连当时正和中国航天签约的新日负责人都表示，新日也要加入这场行业马拉松，并即将推出里程数为1000公里的长跑王车型。
类似的例子还有很多，比如几年前的明星代言热潮，近两年的电视冠名热潮，甚至行业内的这些企业连品牌营销的口号都一样——“XXX领导者”随处可见，所谓的“分享”让大多数企业都迷失了自己。而值得注意的是，当创新所带来的市场蓝海被重复性的填充，那么很快其带来的效果就会大打折扣。
营销手段的雷同很难提高品牌在消费者心目中的辨识度。作为“第一个吃螃蟹的人”，企业也许能留下点深刻印象，但随着同类产品通过相同手段的不断重复，相信对大多数消费者而言，将很快产生疲劳感，即便是已经建立了一点的印象，恐怕也要被消磨干净了。
总的来说，行业内的伪互联网精神横行，不仅是对那些“原创作者”产生伤害，最终的受害者还有整个行业。一个行业要想始终充满蓬勃的生命力，创新精神必不可少，过度的同质化和低质化，行业也会慢慢萎缩，甚至死去。