DoNews 9月13日消息 13日，中国互联网与网民生活论坛在北京国际会议中心召开，车讯网CEO海兰表示，汽车电商在未来十年的竞争中将是一场最精准数据的竞争，企业应不断累积并壮大能在线上直接购买车辆的用户群。
海兰认为，尽管汽车电商在国内用户群中已具有一定影响力，但在日益壮大的电商领域，汽车电商仍处于萌芽状态。如何改善这一现状、成功突围，便成了汽车电商需要解决的首要问题。
目前，在电子商务领域，汽车品类仍属于特殊商品且较偏传统行业。海兰表示，当前中国电子商务行业多以B2C、C2C为主，而汽车互联网领域则常说“C2A”这一概念。如何将汽车行业与互联网产品更好的结合，使汽车电商成为一个重要的领域，便是车讯网及和所有汽车电商所面领最大的问题。
海兰表示，汽车本身就是大件产品，且几年前还属于奢侈品状态，跟其他普通家电不同，如何将汽车与互联网紧密的结合便是车讯在初步涉足电商时首要面临的问题。而汽车的特性导致了汽车行业资金占用相对较大，同时，汽车也是流动性较差的电商模式。具体到线上，汽车很难在线上形成真实的购买力。
海兰介绍，目前中国多数用户购买车辆时，都是通过4S店直接交易，4S店和用户之间已形成了相对稳定的消费模式。同时，4S店经销商也会用自身影响力去遏制汽车电商的发展与壮大，因此，汽车原有交易体系对汽车电商的排斥趋势仍在不断加大。
此外，海兰透露，自2010年起，整个汽车电商行业的生态圈便开始逐步走向复杂化。尽管汽车电商已具备相应影响力，但相对已壮大的电商领域而言，汽车电商仍处于萌芽的状态。如何突围当前困境？海兰则表示，在突围的过程中，企业只有将汽车电商看成多元化的业态模式去探索，才有可能到达设定的目标。（完）
时间： 2024-10-25 12:41:30