上海能否成为亚洲第一航运中心

《浙商》刘晓妍 倪轶容　　上海能否超越新加坡、香港，成为亚洲排名第一的国际航运中心？10月24—25日，第六届中国国际金融论坛在上海星河湾的大型会议厅内举行，该论坛在金融业内颇具知名度和影响力。论坛演讲嘉宾包括摩根斯坦利亚洲区主席史蒂芬◎罗奇、德意志银行首席经济学家马骏、国泰君安证券经济师李迅雷、中欧国际商学院名誉院长刘吉等知名专家学者，以及来自全国的多家中小投行。　　据了解，本次论坛最为重要的“任务”，就是集众家之力对今年9月伦敦金融城在全球范围内发布的“全球国际金融航运双中心竞争力指数2008(GDCI)”进行深入的研讨，分析“双中心指数”在上海国际金融中心建设过程中的实践创新意义。GDCI的航运中心分指数是全球首个航运中心指数，其中上海排名第5，落后于伦敦、东京、香港和纽约。虽然上海的港口吞吐量排名世界第一，但航运服务能力却远远落后于伦敦和东京。第六届国际金融论坛将对上海作为未来国际金融、航运中心这个话题进行深入地可行性分析，“叫板”伦敦金融城指数，争夺国际话语权。不过，从金融生态和航运服务的现状看，上海与其他双中心城市还有不小的差距　　除了金融以及航运的核心议题外，在论坛的分会讨论过程中，专家们还不约而同地对目前国内房产的过热现象表示了担忧。德意志银行董事总经理、首席经济学家马骏表示，地产的投资最近反弹过快，这种热度恐怕不能持续的，很多开发商由于缺乏安全感，开始拼命赶工程，想趁大好行情出货。“现在的地产已经达到了40%左右了，大家如果都这么干，半年之后就可能会出现过剩的情况。”如果这种情况出现，将加大明年上半年地产投资减速的风险。