摘要： 日前，一则 去哪儿 斥巨资收购517NA的传言激起了业内对航旅 B2B 平台的热议。一位不愿透露姓名的业内人士称，业内普遍不看好此类传统B2B平台，如果此收购传言成真，去哪儿很可能在
日前，一则 去哪儿 斥巨资收购517NA的传言激起了业内对航旅 B2B 平台的热议。一位不愿透露姓名的业内人士称，业内普遍不看好此类传统B2B平台，如果此收购传言成真，去哪儿很可能在下一盘很大的棋。
“航旅B2B市场已经烂了”
“近年来，传统航旅B2B市场一直在走下坡路。”上述业内人士称。大约十年前 电子商务 刚兴起时，航空公司和代理人都在寻找更多市场机会，搭建B2B平台掘金。代理人的B2B平台主要是在一级代理和二级代理甚至三级代理之间做机票批发，很快聚集了一批线下的代理商资源。小代理可以在较短时间内快速扩张规模，完成航空公司销售任务和比例，以获取更好的代理费政策，而且通过在平台上拿到比航空公司更优惠的政策，代理的利润也得到提高。
随着市场竞争的加剧，各代理商为了获取更好的代理政策和返点，完成航空公司规定的任务量和比例，往往在B2B平台上进行激烈的“返点”竞价，形成无序恶性竞争。据了解，在全国多个大型机票“平台”上，“全返”、“超返”代理费的情况已经是普遍现象。这也导致传统B2B平台上聚集着越来越多一味追求利润的代理，甚至包括无资质的“黑代理”，正规代理也不得不加入“全返”、“超返”代理费的行列，整体代理行业服务水平下降，市场秩序混乱，风险极高，不乏有“黑代理”采购机票后“低舱高开”坑骗旅客，被投诉甚至取消出票点资质的情况。
这些传统B2B平台并不直接面对消费者，只是在同业间做“二道贩子”，角逐利润，几乎不关心旅客权益。由于上下游代理商往往不在 一个 城市，所以B2B平台的规则是上游代理商不提供行程单，通过这些平台销售的机票，最终到旅客手中常常出现虚假行程单。此外，上下游代理商的一些违规操作，常常导致旅客的机票在航班起飞、延误提示、退票改签、里程积分等等方面都得不到应有的服务，出现问题以后，根本不知道找谁。
如果站在航协、民航局、航空公司等方面的立场，传统航旅B2B平台基本上是集各种违规手法于一身，如超范围经营，未经认可进行机票销售；非法链接中航信定座配置；采取不公平竞争手段，鼓励代理企业“全返”、“超返”代理费用；给“二级代理”、“三级代理”提供售卖机票的便捷条件，纵容虚假电子客票行程单，忽视消费者权益，给最终旅客购票带来极大风险等等。“这个市场已经烂根了，感觉不会再好了。”