据">媒体报道，按照原有进度，中国医药企业商业分级标准将有望于今年6月完成初稿的制订，届时将上报商务部。“未来的‘分级标准’在对医药商业企业分级时或不看重规模大小和硬件优劣，而只看重能否实现配送的高效率、低费用。”有关业内人士透露。
上述人士介绍，衡量医药商业企业是否具有“现代物流能力”并不会简单地以仓库面积等外在硬件来衡量，而将落在软件的指标上。软性指标主要体现在每万平方米流转药品的数量、每万件商品流转过程的效率、每日处理订单总量、人均销售金额、配送效率（从下订单到商品配送出库的时间过程）、人均费用、单位成本等。医药商业企业的能力和效率将得到最大程度的重视。
虽然药品流通分级评估标准是非强制性文件，但如果将流通企业的评估结果向社会公布，影响力不容小看。由于最终初稿尚未和大家见面，但医药流通企业若按以上述软指标为主进行分级，难免会衍生社会不公和缺乏生命力。
评价标准存硬伤
目前中国医药商业企业的业态大致分为针对医院的纯销、针对商业公司的调拨、针对乡镇药店为主的快批三大模式。
以同样年销售规模20亿元为例，国内以医院纯销为主的商业药企经营品规数一般不会超过5000种，配送范围以本市和周边地区医院为主，直接物流作业人员在100人左右。而我国以快批为主要业态的商业公司，要实现20亿元的年销售规模，经营品规数至少在8000种以上，直接配送范围必须覆盖大半个省份，其仓储和运输作业人员至少要接近300人。因此，同样销售规模的医药公司，其“体现在每万平方米流转药品的数量、每万件商品流转过程的效率、每日处理订单总量、人均销售金额、配送效率（从下订单到商品配送出库的时间过程）、人均费用、单位成本等”指标将会差异很大。
上述指标体现的是企业内部运营效益高低，却不能代表企业本身所具有的物流能力，因此会出各类规模不一的药企经营效益和物流能力不对等的现象。如果上述指标作为评价企业现代物流能力的主要标准，无疑有过于轻率之嫌。
物流标准“软”“硬”需可量
商业药企的分级标准不是GSP文件，不应将医药企业的运营和管理水平作为评价企业级别的唯一标准，尤其是在评价商业药企的“现代物流能力”时，更应该设置明确的、可以测量和比较的条件，否则会为下一步各省实施的基本药物配送评标带来极大的不公平。
结合目前各省的招标情况及商业的整体水平，笔者始终认为，我国医药商业药企的现代物流分级应强调如下指标：
现代物流医药企业，要求仓储面积在15000平方米以上、阴凉库占总仓库面积的60%以上；具备高位自动立体仓库，贯穿药品入库、存储、出库环节的自动分拣系统、WMS系统、电子标签、自动温湿度记录仪等先进设备；应使用工业用中央空调和自动消防设备；拥有至少2辆冷藏车，总配送车辆不少于30辆；至少应有占仓储总人数5%的人员具有劳动部物流师资格；企业必须具有仓储和运输管理的整套管理标准和制度。此类企业可以被授予第三方物流经营资格，可以参与医院招标，并且承接前文卫生部文件规定的“转配送”业务。
具有现代物流能力的企业，要求仓储面积在10000平方米以上，整件库面积应在总仓库面积的50%以上；至少应实现高位货架存储，零货需使用自动拣选设备、电子标签、RF系统、自动温湿度仪等；至少拥有至少1辆冷藏车，总配送车辆不少于20辆；至少应有占仓储总人数2%的人员具有劳动部物流师资格；企业必须具有仓储和运输管理的整套管理标准和制度。这类企业属于过渡性质，过渡期为2年，可以参与当省医院配送招标，但是不能被授予第三方物流经营资格，不能承接“转配送”业务。
综合批发医药企业，符合GSP规定的最低条件即可。
笔者认为，如果仅以物流效率、物流成本等作为评价企业物流能力的软指标缺乏可操作性，按照上述的软硬件配置条件来评价企业，才是可行之道，也能为下一步各省医药企业的现代物流认证指明方向。