本报讯（记者轩燕龙）昨天，市规划委公布了北京">轨道交通8号线二期南段工程鼓楼大街站的换乘细节。8号线二期位于北京市的中轴线上，将清河、南苑两个边缘集团和城八区连接起来，此次共开通三个车站。
轨道交通8号线二期工程线路全长约17.5公里，共设12座地下站和1座车辆段，其中北段已于2011年底开通，实现与一期的贯通运营，南段的安华桥站、安德里北街站、鼓楼大街站三站计划于年内开通，同步开通运营换乘车站鼓楼大街站（2号线）。
此次工程涉及新老线交会换乘，因此，在换乘站鼓楼大街站的设计方面，在换乘方式、换乘距离、人性化和无障碍等方面，规委、设计方进行了多方探索和改进。设计过程中，相关单位委托国外专业公司对换乘站客流组织方案进行动态仿真模拟，从中找出客流拥堵点及设计不合理的地方，在线路条件允许时优先选择同站台换乘方式，条件受限时则选用通道换乘方式，并尽量减小换乘通道长度。所有换乘车站站台至站厅均设置上下行自动扶梯及无障碍电梯；换乘路径上尽量采用坡道或设置自动扶梯，同时设置无障碍设施以满足弱势群体换乘的需要。
8号线鼓楼大街站与2号线鼓楼大街站呈“T”形设置。由于既有2号线鼓楼大街站为端厅形式，站厅面积较小，为减小换乘客流对既有2号线车站的影响，在8号线鼓楼大街站东北、西北两个象限各设置一个1000平方米左右的外挂换乘厅，给客流尤其是换乘客流提供了一个较大的缓冲空间。所有客流在换乘厅内实现换乘、进站及出站功能。换乘客流通过两个换乘厅及换乘通道实现逆时针单向换乘，能有效减小车站内部客流压力。据中铁十八局的张晓岩介绍，此次鼓楼大街站因为实际情况需要，8号线的两个出入口将共享给2号线，以满足换乘以及客流需要。J207
8号线鼓楼大街站设置4个出入口，其中西北、东北出入口分别接入两个换乘厅与2号线鼓楼大街站合用，东南、西南出入口沿旧鼓楼大街设置在道路两侧。同时为2号线鼓楼大街站新建西北出入口。 J207