中国打车APP市场季度监测报告第4季度

快的打车、嘀嘀打车分别以46.7%、43.6%的比例占据中国打车APP市场累计用户份额前两名的位置，快的打车和嘀嘀打车两家占据超过90%的市场份额，打车APP市场双寡头局面持续，品牌和用户集中度加剧。2013年第4季度，打车软件厂商加速扩张，快的打车已覆盖41个城市，嘀嘀打车覆盖32个城市，遥遥领先于其他打车软件。随着厂商加紧拓展市场的步伐，以及不同城市需求限制，未来城市数量将达到饱和。4季度，快的打车与嘀嘀打车客户端打开次数占打车APP市场总打开次数分别为45.5%和43.0%，两家之和占近90%。EnfoDesk易观智库研究发现，从目前的市场格局来看，快的打车和嘀嘀打车稳坐市场前两位，并且面临更为激烈地竞争，因而两家厂商纷纷在4季度启动新一轮融资，EnfoDesk易观智库分析认为，打车APP行业烧钱情况将持续，直到盈利模式更为清晰，各厂商将更多依靠产品本身的内容和服务吸引用户。打车软件背后暗藏移动支付之争在分别获得阿里和腾讯投资后，快的打车与嘀嘀打车竞争愈演愈烈，快的打车与支付宝钱包合作推广线下出租车市场，支持支付宝付车费，嘀嘀打车入驻微信，无需下载客户端即可用微信支付打车款，这种打车软件与移动支付相结合的方式，其最终目的在于用户扩张和用户使用移动支付习惯的培养，能够有效促进移动支付产业发展。并且，从O2O的角度来讲，打车行业覆盖用户范围广，是打通线上线下流程实现O2O的典型应用场景，打车软件已成为服务行业O2O和移动支付最好的试验田。超级APP引流用户习惯逐渐培养打车APP作为生活服务的细分领域，目前已广泛接入到如手机地图、支付宝、微信等超级APP平台，这些平台为打车软件带来了巨大的流量和用户。同时，依附这些平台强大的品牌和用户影响力，以及推广力度的持续增强也逐渐使得出租车行业发生变化，司机使用打车APP能够随时获取周边打车需求并提前获知乘客目的地，便于有效安排时间，接单量较原始“扫街”模式有了大大提高，而这种习惯的逐渐普及也会促进乘客端打车APP的使用。拓展用车市场盈利模式初现在政策监管和巨大资本投入的双重压力下，打车软件厂商都在加紧探索盈利模式，2013年第4季度，盈利模式的探索主要体现在跨界合作以及新领域延伸，例如快的打车与嘀嘀打车已与携程合作，在携程旅行新版本中加入打车服务，这种跨界合作大大增加了打车软件受众市场。同时，4季度，快的打车收购大黄蜂，成为打车领域的首例并购事件，双方合作联手正规大型汽车租赁公司切入汽车租赁市场，用户付费须在线通过支付宝和银行卡付款，大黄蜂按一定比例向每笔交易收取佣金，汽车租赁服务作为打车软件的拓展产品盈利模式清晰，可弥补打车市场因烧钱而带来的收入缺口。