上周，微博推出欢乐购车季活动,这已是微博第二次组织卖车了。第一次是在去年1月，奔驰在微博上开卖SMART新年特别版汽车，售价128888，开售后490分钟便销售一空，平均44秒销售一辆。这一次则是多个厂商的多个品牌同时推出，从目前的情况看，效果仍然是相当不错的。数据显示，本次活动上线100分钟销量就突破了1亿、上线30小时破10亿、上线46小时订单超1万台。
从微观上看，这样的数据说明,除了跟魅族/小米一类的品牌方合作，尝试低客单价的产品预售外,微博在大宗商品的交易方面也同样拥有巨大的潜力和可能。从宏观上看，微博上市后的一系列商业化试水都跟电商有关，而且都取得了不错的效果，这是典型的此消彼长，微博在电商领域越来越趋于成熟，对传统电商带来的挑战也会随之增大。
支持我作出这个判断的，有以下这么几个原因。
首先，用户基于微博的购物和支付习惯已经养成。业内关于微博做社会化电商是否可行的争论由来已久，反对者的一个重要关切点就在于，社交流量缺乏购买习惯，很难转化成电商流量。现在来看，对于微博这就是一个伪命题。用户尤其是女性用户大部分都有在微博上购物的习惯，基于微博也催生了一大批的代购卖家，所以，微博用户早就养成了购买习惯，只是在微博推出自有支付之前，用户需通过支付宝、淘宝等平台才能完成交易。加上早前小米、魅族等都在微博上卖过手机等产品，用户在微博上已经养成了购买习惯。
其次，从厂商角度看，与微博合作的意愿很强。以这次微博卖车为例，30多个品牌的上百款车型参与了活动,其中既包括奔驰、宝马等高端品牌，也有华晨之类的自主品牌，基本上覆盖了市场上所有的主流车型。这些品牌为什么愿意与微博合作?一方面是与微博合作可以获得极大的品牌曝光,甚至是直接完成交易,另一方面,车企可以最大程度的获取潜在用户。目前,微博上#欢乐购车季#话题页已经被浏览了接近10亿次，讨论量超过66万条,预估参与人数可能达到几十万甚至数百万。而这些参与活动的用户极有可能是意向购车人群,也就是车企的潜在客户,这对品牌商来说,是非常具有诱惑力的。
第三，基于微博的大数据，使得电商个性化推荐更精准。现在是供过于求的时代，电商要做的，不仅仅是提供商品这么简单，而是要根据用户的喜好，帮助用户进行筛选，然后将用户最有可能喜欢的产品推荐给用户，也就是天猫所说的“千人千面”。对于大型综合类电商平台来说，虽然商品丰富，但由于数据维度有限，仅能根据用户的购买习惯来推算用户的喜好，而微博的数据维度则更全面，基于微博可以分析推测到用户的阅读习惯、饮食习惯甚至是情绪波动。所以，大数据使得微博更加了解用户，个性化推荐也更加逼近于用户需求。
当然，我看好微博做电商，不仅仅源于微博本身。我曾经写过一篇文章，《移动互联网环境下，电商会越来越分散》，我的观点是，移动互联网时代的流量入口越来越分散，这必然导致流量的出口也会分散，最近风头正劲的一些垂直应用，基本上也都面临盈利压力，这些独立应用迫于盈利压力可能都会涉足电商。比如今日头条/墨迹天气最近都开始内测自有商城。所以未来可能的情况是，几乎所有移动应用都会开通购物频道，这会使得电商流量和用户变得更加分散，类似于封建时代的割据势力，只要有一定用户，就可以划地而治，成为一个独立的电商小王国。而微博拥有5亿用户，在所有跟电商相关的且拥有足够活跃度的移动端产品中，微博的用户量应该仅次于微信，排第二，这会是未来电商格局的一个非常大的变量。
总之,在手机上，光靠收广告费肯定是会饿死的，想赚钱，要么做游戏，要么做电商。所以，环境逼迫之下，大家都会去做电商，只不过，能够对传统电商形成挑战的，怕是也只剩微博了吧。