中国首款电动车是啥范儿

《中国经济周刊》 记者 李凤桃　　中国首款针对个人消费市场的纯电动汽车腾空出世——比亚迪“e6先行者”。搭载了各种高科技设备，“e6先行者”已经有了“智能”范儿，堪称中国最SMART的电动汽车。　　这次，人们有点hold不住了。从它身上，我们看到高级车才有的装束——Keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、倒车影像，6个安全气囊分置前排座位前方和两侧。显然，它的身份与5个月前登场的比亚迪“e6”已经不同，俨然有了高档车的架势。　　外观和内在的品位，都是汽车必须追求的。比外观更重要的是，在智能化手机风靡的时代，“e6先行者”也在尝试走“智能化”路线了。　　而且，你可以用你的智能手机来指挥“e6先行者”，比如开关车门锁或空调，掌控车辆当前的位置等。“这可以让你出行的整个过程不依赖钥匙。”比亚迪股份有限公司十五事业部总经理邹财松说，“当然，这个过程中会有丢车的风险，所以遥控开锁后，车主最好尽快赶到车旁。”　　上市时，“e6先行者”的续航里程已经达到300公里，这是世界最长的电动车续航里程。不用担心路途上的风险，你可以通过右前轮盲区可视系统察看路况，胎压自动监测系统会自动检测胎压是否正常……车载系统中很大一部分是在保障或提醒驾车人的安全。　　更炫的是，除了与互联网的对接，“e6先行者”会像助理般为你打电话求助或报警。如果车辆发生了严重碰撞，你不用四处摸索手机报警，车载通讯平台会自动呼叫
客服中心，客服中心会跟你联络确认车况，并作出处理。　　另外，驾驶着“e6先行者”，你不用一边开车一边斜瞄着车载导航仪输入汉字，通讯系统会协助你。你只需要一键呼叫客服中心，告诉其目的地，挂机后，目的地将自动发送到你的车上。这时，车辆开始进行全程语音导航。　　即使再高档的配置，没有稳定的技术和便利的使用条件，电动车永远进不了普通家庭。目前，在基础设施最完善的深圳市也才只有3个充电站。　　为了解决充电设施问题，比亚迪为每辆“e6先行者”配备了两个充电器，一个是小型的充电柜，购车后，由南方电网为客户安装。一般，充电柜安装在自家车位旁，每晚5～6个小时便可完成充电。如果外出旅行，“e6先行者”还配备了一个随车的220伏交流充电器。这个充电器很小，需要充10多个小时才能充满，但是可以在必要时补电。　　深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司CEO廉玉波说，实际上，早上充完电后，一天下来用不完，车主晚上只需要补一下电就行了。你还可以在充电仪表上设置，选择在夜晚用电低峰、电价最便宜的时段进行充电。这样下来，电动车的实际成本只有燃油车的七分之一。　　由于电池成本和“豪华”配置,“e6先行者”价格当然也不便宜，标价36.98万元。在深圳，除去国家和地方补贴的12万元后，消费者实际要花24.98万元。如此看来，“e6先行者”暂时还只能被有环保意识的高消费人群玩味了。　　“e6先行者”档案　　尺寸：4560/1822/1630 mm　　轴距：2830mm　　最大功率：约100马力　　峰值扭矩：450Nm　　最高车速：140Km/h以上　　综合工况续驶里程： 300Km　　百公里能耗：约20度电　　售价：36.98万元