一边是日系车合资工厂工人减薪40%,另一边是一汽-大众员工一年或发55个月基本工资。在中国车市总体偏冷的今年,汽车行业从业人员的薪金收入呈现">冰火两重天。
昨日,网上一则微博引发汽车圈相关人士热议,“最新消息显示,一汽-大众2012年的年终奖可能升至40个月工资。这将创下其史上年度奖励最高值……这还不是最终数字,如果加上月度奖,一汽大众员工2012年收入更让人羡慕……40个月年终奖则意味着至少发55个月的基本工资。”
昨日,《第一财经日报》就此事采访了一汽-大众内部人士,无论是一汽-大众汽车有限公司还是一汽-大众销售有限公司,公关部负责人均表示,上述消息并不属实。
“我们没有年终奖这一说法,55个月更不知从何而来。”一汽-大众汽车有限公司公关部负责人对此称,但他承认,公司是会根据经营情况,按月给予一次性奖励,比如发双月薪之类,“这种类似双月薪的奖金今年的确发过。”
一汽-大众并不是首次因为高薪引来业界关注,去年,该公司年终向员工发放了相当于27个月基本工资作为福利,成为各大公司年终议论的焦点。
记者辗转采访到一位一汽-大众的一线员工,他介绍,一线员工的月薪主要由基本工资+奖金组成,基本工资每月约3000元,奖金通常是基本工资的2倍左右。“如果年底还有分红,肯定比去年多,9月份时候,公司传出过消息,年底会有相当于36个月的基本工资作为奖金。”上述员工称。
上述员工称,今年5月份之后,几乎每月都会拿到双薪,甚至三倍月薪,奖金多少与当月销量成正比。
按照汽车行业中的行规,汽车企业最为看重的是与其他竞争公司的销量对比,公司排名将直接决定产品的市场占有率。来自中国汽车工业协会公开数据显示,今年前9个月中,一汽-大众在国内乘用车销量排名中,从5月份起,连续4个月排名第一。
公开数据表明,今年前三季度,一汽大众累计销售汽车97.36万辆,同比增长28.3%,完成年初预定目标的81.1%,是国内乘用车企业中唯一一家前三季度目标达成率超过八成的车企。
连续攀高的销量使得产品供给节奏变快,“我们一直是三班倒,节假日几乎没休息过,一个月休息3~4天已经很奢侈了,别人只看到我们一个月拿几个月的工资,付出的辛苦也是加倍的。”该员工称。
据记者侧面了解,一汽-大众年终一次性给员工发放效益工资的做法从2010年便开始,有知情人士称,由于2009年公司效益好,2010年员工的年终奖约为11个月基本工资。此前该公司一份内部PPT中显示,从2007年到2011年,双薪的月份分别为2个月、5个月、6个月、7个月和8个月。
但一汽-大众公关部人士在此前接受本报采访时也曾表示,一汽-大众的薪酬体系是基本工资+浮动工资,多出来的薪水其实是浮动工资,所谓浮动,就是有时高有时低。