昨日，辽宁省沈阳市，旅客在沈阳北站查看列车开行时刻表。春节临近，抢票大战大幕拉开。 铁路部门已累计售出春运火车票的占比份额
春运火车票开始售卖以来，12306购票网站持续受到社会关注。有旅客反映网站不稳定、网站购票验证码看不清、“黄牛”用假身份证囤票等。记者为此采访了12306网站。
“升级版静态验证码”防控抢票软件
根据12306网站提供的数据，自2014年铁路春运售票工作开始以来，12306网站运行基本正常。
针对有部分网民和媒体反映的12306网站购票验证码问题，12306技术人员表示，2014年铁路春运售票工作开始后，个别互联网公司以抢票浏览器、抢票插件等形式，对12306网站的验证码进行自动识别，进而达到插队购票的目的。这种行为严重扰乱了互联网购票秩序，影响了购票的公平和12306网站的安全。
为了维护公平的售票秩序和旅客的利益，保证12306网站运行安全，12306网站采取了相应的技术措施，将静态验证码更换为动态验证码，有效地遏制了对验证码的自动识别行为，但同时也增加了旅客识别验证码的难度。
近日，根据部分网民和旅客的建议，12306网站对验证码方案进行了调整优化，将动态验证码更换为增加了底纹或干扰线的新版静态验证码，既降低了旅客的识别难度，同时也保持了对自动识别软件的有效防控。
12306网站指出，即便如此，相对于最初的验证码，新版静态验证码对旅客的购票体验仍有一定影响。这是12306网站为了维护广大旅客购票的公正性不得已而采取的措施，希望广大旅客给予理解。
12306网站呼吁个别互联网公司停止对验证码的自动识别行为，对继续干扰正常购票秩序、影响12306网站安全的行为，12306网站将被迫采取进一步的技术措施，也提醒旅客慎用抢票浏览器和抢票插件。
退回车票“自动随机”再次放出
针对近日有媒体报道，部分黄牛用虚假身份证号直接购票囤票，找到买家后退票回购转卖的现象，12306网站负责人指出，12306网站实行购票实名制，旅客购票应填写有效的乘车人身份信息，如使用假身份证号购买车票，在车站窗口、铁路客票代售点、自动售取票机等均不能办理换票、退票手续。
对通过12306网站退回的车票，12306网站均采取计算机随机处理的方式进行处理，系统会根据距离车票开车时间的远近，在确保每一张车票都有充足时间再次售出的前提下，自动随机地将退回的车票再次放出，供旅客购买。
★提醒
铁路部门提醒广大旅客，今后10天左右的时间是春运售票的最高峰期。对各种形式的倒票行为，可向铁路警方举报。对实名举报并经查证属实立案的，铁路警方将给予举报人100元至500元的奖励。
★现场
央视直播上海-成都K696次网络售票现场，记者现场展示票量随时间变化的过程：仅开始抢票40秒，就只剩下300多张票，2分钟后票基本全部售出。记者表示在车票开卖的一小时内都会有车票重回票库，所以坚持还是有一定机会的。
■ 追访
验证码“升级”黄牛退票回购失效
日前，本报曾报道12306网站存在用假身份证号购买车票的漏洞，这一漏洞被黄牛利用，结合抢票软件“退票回购”进行倒卖。
有知情人透露，目前火车退票的“随机回库”时间约为3个小时，这意味着刚退的火车票尽管不会立即出现在网站上，但却会在退票后的3个小时内“上线”。因此黄牛会选择在订票人数较少的时间段，如晚上6时到12时之间进行退票回购。
他还称，距开车时间不足6小时的车票会立即“回库”而不是“随机”，这也给一些黄牛提供了空间。这一说法得到了一位黄牛的证实，“以前会这么操作”。但他同时表示，12306近日升级的静态验证码使得刷票软件“运行不畅”，因此这种方法暂时已失效，“还在等破解这个验证码”。
昨晚，一名黄牛称，在12306升级前，自己的回购成功率可达90%以上，而升级后，自己也没办法刷票，目前手里并无囤票，现在卖的票都是“用抢票软件刷出来的，赚个辛苦钱”。 新京报记者 胡涵
■ 体验
12306网站“查询页面”反应慢
目前1月28日开往哈尔滨、成都等地的临客中，时间短的车次车票基本售罄
今日，互联网和电话最远可发售1月29日(腊月二十九)的临客车票。
昨晚8时，记者登录12306网站，查询1月28日北京前往部分热门方向的临客余票情况，发现主页打开没有问题，但查询页面反应非常慢。记者输入到发站、出发日期后，点击查询，页面一直显示“加载中”，5分钟后才显示查询结果。过了一个半小时，记者再次查询时，该问题仍然存在。
昨日，互联网、电话最远可发售1月28日(腊月二十八)的临客车票。1月28日的临客，北京到哈尔滨还有L181、1921、T317有硬座票，D2581、D2583次有余票，但都是零点多到哈尔滨西站，所以这两趟车少人关注。而到达哈尔滨时间为白天的D601、D605、D2585、Z111、D603次车票已全部售罄。1月28日北京到成都的L393、L19、L277、L17还有余票，这些临客需要历时至少33个半小时到达成都，有的车次软座已经没有余票，但硬座都有余票。
从这两个方向看，历时时间少、到达时间为白天是大多数乘客的选择；路上耗时长、凌晨到达的车次目前仍有不少余票。