刘强东接连宣布京东商城卖汽车、卖电子书和开旅馆的三大布局，让业内直呼看不懂。
日前，他将目光瞄向酒店预订业务，把烽火烧向携程网；他联合梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司推出特别定制的300辆smart汽车，在京东商城在线销售；他还宣布京东商城2月20日上线电子书业务，与竞争对手展开争夺。
从这三大布局来看，京东商城本身拥有的资源并不占优。在图书领域，京东除了拥有一些流量外，它并不具备行业的把控和领导能力。任何一家想进入在线图书领域的企业都知道，必须拥有作者、出版社、终端或运营商这些资源，才有可能获得成功，否则，迎接它的除了失败，还是失败。京东商城并不具备这些条件，某种程度上，它布局在线图书领域炒作成分更多。
而在酒店预订领域，京东与对手的实力差距更为明显。目前，中国在线旅游市场上已荟萃无数精英。其中既有腾讯、新浪、百度这些门户巨头，还有垂直的艺龙、去哪儿、携程以及芒果等网站。与浸淫多年的先行者相比，京东在酒店数量、专业服务能力、用户黏度、用户互动性等方面都难以与对手相抗衡，因此它最多是进行剩余流量开发，进入第三梯队都很困难。艺龙网首席运营官谢震曾认为，酒店预订业务的门槛较高，因为后期的投诉问题需要大量的专业人士提供服务。
京东商城在线销售汽车，更被认为是一个笑话。开创电子商务模式的鼻祖亚马逊可以说是综合商品最齐全的互联网公司，但其CEO贝索斯什么都敢卖，唯独汽车不敢卖。京东与其相比，无论是实力、品牌还是经验，都不在同一水平线上。刘强东如何解决消费者的购车体验，如何让人进行参数比较，如何对客户定位，都是大难题。
刘强东这一让人不解的商业布局，其实是想向资本讲一个故事，一个让投资者对其继续保持信心的故事。而刘强东本身就是一个很能讲故事的人。而且对资本讲故事也并不难，因为资本对行业有时并不专业，投资者更多时候是看”人“。
故事高手刘强东在资本面前，可以从容地向他们讲述这样一个故事：京东商城进入电子书市场，是一个不需要物流建设的领域，但可以改进公司的产品结构，进而提升利润率；酒店预订领域同样如此，可以通过本身的流量为公司带来利润；而布局汽车销售，则可以改善京东商城的客户群体，逐步向高端转移。最主要的是，这三个行业都有着巨大的市场空间，很容易打动投资者。
故事可以讲得很动听，但仔细分析便会发现这并不是一个靠谱的故事。俗话说术业有专攻，隔行如隔山。在电商红火，竞争激烈的今天，任何一个新进入者都不敢保证自己建个服装网站就能叫板凡客诚品。在这个领域，可以自娱自乐，但不会有人喝彩。京东卖书、开旅馆、卖汽车，仅仅是讲故事而已。故事讲给谁听？无非是讲给投资人听。因为，以京东当前每年二三十亿元的亏损速度和9%的亏损率，其资金链已然紧张，此前的取消免运费，商品涨价，已经发出了资金链紧张的强烈信号。所以，京东开办这些业务属于”自杀“行为，但刘强东还得讲这些故事，目的是为了下一轮融资或传言中的上市铺路。
按刘强东此前透露的信息显示，京东商城目前已在京、沪、广州等6个城市购买数千亩土地，兴建仓储基地。此外，还实施自建300多辆卡车组成的干线物流计划，未来3年将投入100亿元。要完成这些目标，都需要钱。而京东商城去年虽然销售总额达309亿元，但并未盈利，反而亏损接近30亿元。其一直引以为豪的物流配送，现在也被认为服务越来越差。而只有钱才能改善目前的局面。因此就不难理解，刘强东明知这个故事存在缺陷，也要继续讲下去。否则，他拟在2012年继续融资或者2013年赴美上市的愿望就很有可能成为泡影。