“双十一”光棍节已经逐渐成为每年的全民网购狂欢节，而在2013年的“双十一”网购大战中，可能将会加入汽车军团，这也使得网络促销变得更加热闹。在9月12日，汽车之家正式宣布，汽车之家将要携多家汽车厂商一同进入“双十一”网购大促，并且汽车之家还将为此斥资5000万元，还希望能够在当天能售出一万辆汽车，这可能将会开创汽车电商平台的新模式。但是，也有电商分析师认为，因为受限于物流、用户体验和支付等障碍，汽车电商之路目前想要一马平川还是很难的。
经销商：
只要预付499元，保证最低价
根据汽车之家方面的介绍，疯狂购车节专题页面会在9月16日上线，而在11月11日活动当天，当用户来到该专题页面，选好自己想要预购车型，只需要提交订单然后通过支付宝向汽车之家账户支付499元订金，之后便可凭借订单信息去线下4S店提车交易。对于付过订金、但12月20日之后还没有去4S店购车的用户，汽车之家会把费用直接退还给用户支付宝账户。
汽车之家副总裁马刚告诉商报记者，用户在购车节当天完成网上预订之后，去4S店提车无需再和工作人员砍价。据介绍，在招商阶段，汽车之家已经和经销商签订了底价售车协议，规定线上线下统一价，也要经销商保证是其年度最低价。
不过对于有多少品牌、多少款车型参加此次购车节，汽车之家人士称，购车节招商工作还在紧密进行中，目前还不方便透露车企数量和品牌。但可以明确的是，汽车之家此次招商面向全国各地的经销商，希望活动可以惠及全国网民。
汽车之家：
投入5000万，没打算挣钱
此前，天猫、京东等都尝试过网上卖车，不过多是一次性集中销售单款汽车。此番汽车之家为何有召集不同汽车经销商来做购车节的想法?
汽车之家人士介绍，汽车之家作为汽车垂直网站，坐拥全国370多个城市的经销商资源，每天有一亿多次用户点击，每7.8秒就可以产生一个销售线索。统计显示，2012年通过电话回访半年前曾在汽车之家登记过的销售线索，有一半用户已经购车。商报记者还了解到，此次购车节，汽车之家内部还启动了业内首支专业“汽车导购”团队，这是任何一家电商平台都无法比拟的。
马刚还介绍，汽车之家并未打算在这次购车节中挣钱，更看重通过汽车之家的平台为经销商带来更大的市场效应。“一月之内完成提车并上传购车发票，前一万名用户，即可获得1000元加油卡。加上我们和支付宝合作的费用、宣传费用等，我们将投入5000万元。”马刚称。
“我们希望借此拉开汽车电商的序幕。”马刚表示，这次购车节的目标为一万辆，这次活动之后，汽车之家不排除长期网上卖车的可能性。他称，网上卖车符合历史潮流，不管是汽车之家、车企还是经销商都应该在这个领域做大胆的探索，汽车之家希望在汽车电商领域能走出一条行之有效的路子。
纵深
汽车电商还难以常态化
昨日，电商分析人士鲁振旺接受商报记者采访时谈到，以往天猫、京东的网上售车更多是营销噱头，汽车之家此次购车节真正与汽车厂商、汽车供应链结合起来了。但对于整个汽车供应链，也仅仅处于前端，相当于只负责推广和预订，而交易、服务、用户体验还是靠线下经销商。“优势是目标用户更精准一些，与供应商的合作时间更长久，是新型电商模式的一种探索。”鲁振旺说，在网上买车不用到处跑4S店，不用挨家侃价，这也是优势。
那么汽车电商是否会伴随此次购车节而到来?鲁振旺认为，汽车之家单纯依靠购车节来推动汽车电商还是很难。他举例，国外的电商网站ebay一年也能卖出数十万辆汽车，但这个数量与美国全年千万辆级的汽车销量相比，可以忽略不计。他表示，汽车电商受到用户体验、物流、品牌控制、交易支付的限制等，目前还很难做到大规模常态化。