机票分销产业链整合服务成新引擎

在全球经济低迷的2009年，中国民航业依然逆势增长，全年旅客运输总量达到2.3亿人次，稳居世界第二民航大国。随着国内经济逐渐走向回暖，有更多公司和个体消费者愿意乘坐飞机进行商务出行或休闲旅游，但合理的机票价格仍是他们考虑的首要问题。面对对价格敏感的消费者，航空公司和机票分销商必须给出更为合理的价格才能吸引到更多的客户。另一方面，分销平台，系统平台，代理人如何在日趋竞争激烈的市场中存活，目前的机票销售利润已经摊薄到很低，只有通过有效的资金管理才能获得更好的生存空间。机票价格的调控首先必须有赖于对销售成本的控制。这样一来对各级机票分销商来说，如何提高资金使用效率，缓解资金压力，扩大业务规模就成了他们的竞争核心。电子商务的发展让消费者有了更多的渠道获得价格更低的机旅产品，而航空公司和分销代理人也希望通过电子商务渠道探寻更加高效的在线营销模式。　　民航业是一项高投入、高成本、高风险产业，无论是航空公司的日常运营成本还是各级分销的销售成本，很多环节是刚性成本，很难削减。同时，民航业又是一个高度竞争的行业，从航空公司之间到分销商之间的竞争。在这样一个高度竞争的市场环境下，唯一能够“节流”的环节，就是销售手段以及对应的资金流转，而这一切都离不开电子商务，特别是作为机票在线销售的资金流转枢纽的第三方支付的支持。　　各级机票销售商对支付公司的依赖与日俱增是显而易见的。据易观国际《2009年第一季度第三方支付季度监测》报告显示，2009年航空客票范畴的网上支付增幅达到440%，同时其规模也占到网上支付总额18%，成为电子支付细分行业之首。而艾瑞咨询日前发布的报告中，2010年中国的在线机票、酒店和打包
旅游产品预订收入将
同比增长27%，达到47.5亿人民币，这一数字在2013年还将再翻一番。　　然而，伴随民航业的迅猛发展和对成本控制要求的进一步提升，现有的多数支付产品和服务也逐渐显现出了难以满足行业发展的疲态。正因如此，第三方支付厂商自身的支付产品和解决方案也在不断完善之中。　　近期在广州举办的“2010年机票分销主题沙龙”上，来自环迅支付产品部项目总监汪小四向业内首度展示了该公司为机票分销代理人设计的“电子商务产业链服务整合方案”。他从代理人目前的电子商务概况、代理人拓展电子商务渠道的瓶颈、及如何解决代理人拓展电子商务渠道的后顾之忧等方面做了现场分析，并讲解了环迅支付联合各服务商的电子商务产业链整合方案。　　汪小四指出，目前仅有30%的机票代理人已经通过B2B平台供应、行业垂直搜索引擎等电子商务手段获益；而另有多达70%的机票代理人限于自身资源不足，尚未通过电子商务获益——他们大多存在的问题在于平台供应价格无优势或不具备与行业垂直搜索引擎合作的资源。理想的机票分销电子商务模式应当是由代理人自己主导的、解决了代理人销售障碍的、真正能够降低成本提高利润的，而在现有模式下，多数代理人仍仅仅是机票行业电子商务化的被动接受方。　　多数代理人在渠道拓展中均面临着投入资金开发系统但缺乏销售渠道和知名B2C网站带来巨大的竞争压力带来的营销瓶颈；缺乏最具优势且最全面的价格资源以及缺乏专业性人才资源支撑的资源瓶颈；资源分散、缺乏管理、效率降低、成本增加的整合瓶颈等。　　在这样的市场背景下，环迅支付推出了联合各服务商的电子商务产业链整合方案立足机票行业B2B2C模式，希望通过提供营销资源、整合政策资源、提供在线支付及一站式服务扫清代理人在拓展电子商务渠道中面临的问题。　　在这套整合方案中，我们看到，第三方支付厂商通过整合垂直搜素引擎、市场活动推广和商务交叉营销为机票代理人提供更为丰富的营销资源；同时，在以主流B2B平台政策资源和各大航空公司政策资源为基础，实现了相关政策资源的全面整合；在在线支付服务方面，以支持多通道、多卡种的支付服务配合融资授信服务，以缓解代理商户的资金链压力；此外整合营销流、信息流、资金流的一站式服务为商户提供了统一的服务平台。　　电子支付是民航业整合电子商务资源的重要桥梁。在民航业蓬勃发展的今天，其对电子支付的需求已经由单纯的资金流通，上升到改善客户关系、提升管理效率等与销售业务联系更为紧密的层面。第三支付厂商在提供资金结算平台的基础上给出的行业解决方案极大满足了包括机票在线分销在内的民航业电子商务运营模式发展要求，也将促进了航空机票行业的健康发展。