郑州要求月底前取消市内近半数临时停车位遭质疑

中广网郑州11月12日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，随着我国经济和汽车工业的发展，机动车保有量不断攀升，停车难也随之成为很多地方面临的共同问题。但近日，河南郑州出台新政，要在月底前取消市内近半数临时停车位，这是释放道路通行资源的有力之举，还是简单粗暴的“一刀切”？　　从本月10号起，郑州市陆续取消全市12条主干道、金水区、郑东新区以及市区所有单行道范围内全部将近3000个地上临时停车位。　　郑州市交巡警支队副支队长史根宽：分步全部取缔所有主干道和单行道路边临时停车位，施划有停车位的，今天开始要全部取缔，没有施划的以后也不会再去施划停车位。　　据统计，目前郑州市区机动车保有量超过80万辆，停车位缺口在15万个左右。对于有车一族来说，取消停车位将让停车难问题雪上加霜。　　郑州市民王先生：本来都不够用，再取消肯定不够用。　　20天内削减如此多的停车位，让不少郑州车主忧心忡忡，针对市民停车问题将如何解决？　　史根宽说：一个是继续清理以前被挪做他用的停车场，使其全部恢复停车功能。第二，对正建项目的施工工地和待开发项目的闲置空地，凡能够停放10台以上车辆的，不论时间长短，都要设置临时停车位，供社会车辆停放。　　近年来，由于修建地铁、城市发展开挖道路铺设管线等因素影响，郑州市交通拥堵问题成为“老大难”。在市区不少单行路段，机动车乱停乱放挤占半副路面的现象屡见不鲜。郑州市停管中心规划处主任张逊透露，目前，郑东新区已建成地下停车场7个，2个在建停车场，共有车位4000多个，按照长远规划建设，停车位将超过1万个，能够满足区域内停车需要。　　张逊：那么政府投资了8、9个亿建设公共停车场，这种资源利用率不到20％，在道路上停车实际上是对通行资源的极大浪费，实际上也是对停车资源的浪费。　　正所谓远水不解近渴，郑州市民柴先生表示，市区道路交通拥堵饱受群众非议多年，开出良方迫在眉睫，但如此仓促草率让自己很难接受。　　柴先生：在取消停车位的情况下，首先要考虑到让市民的车放在什么地方，目前这种情况下难以接受，因为没有给大家一个更好的解决措施。我不知道车该停在哪。[page]　　取消停车位为的是释放道路通行资源、解决道路拥堵问题。但20天的时间取消将近3000个停车位，为什么如此匆忙地进行路面停车位清理？　　郑州市停管中心规划处主任张逊也坦言，路面机动车乱停乱放，在一定程度上影响着郑州创建文明卫生城市的结果。此举是为了提升郑州整体形象而为之。　　张逊：创文明城市，都要求有交通的畅通，违法停车率为零，为啥要取缔，为了提升整体形象，为了畅通道路。　　俗话说，治病要标本兼治，有郑州市民质疑，此项举措，不仅不能科学合理地解决道路拥堵问题，还将带来更加难以停车的“后遗症”，可谓标本兼不治。　　市民甲：这只是一种手段吧，但是我觉得还是从根本上解决不了停车的问题。有空地你建立体车库，　　市民乙：理解是能理解，但是我觉得该啥样还是啥样。　　市民丙：我觉得意义不大。如果找不着就扔路边，因为没办法，郑州的停车场太少了。　　此次禁停时间为每天早7点到晚9点，但对禁停时间之外的时间是否允许停车还没有做出规定。媒体评论员盛大林认为，在撤销地面停车位之前，就应该提前做好预案，考虑好如何释放空间资源为市民提供方便。　　盛大林：是一个思路，但是问题是，可开发的空间有多大？在目前，各个地方单位，都存在停车难的问题，真正可利用的空间并不大。　　河南警察学院交通管理系研究员程水也认为，治理乱停车应该重视科学规划、合理布局，尽量为车主提供方便。　　程水：完全取消路边停车场确实操之过急。对路边的停车问题，不是一刀切，全部取缔，反而是加强科学研究，进行严格的规划管理，适合规划路边停车位的路段一定要规划路边停车位，真正符合我们停放规定要求的可以停。