强生控股拟增发收购17亿元资产

今年下半年以来，上海国资股中越来越多的重组意图浮出水面，上海久事公司旗下的强生控股（600662）自6月17日停牌以来，经历了一个半月的筹划，终于公布了重组方案，强生控股8月2日复牌。　　公告显示，强生控股拟以7.03元/股（分红调整后）向久事公司、强生集团共发行约2.45亿股人民币普通股，购买久事公司、强生集团持有的出租车运营、汽车租赁、汽车服务等汽车运营类相关资产及旅游类资产。本次拟购买资产于2010年6月30日未经审计的归属于母公司股东权益账面价值合计11.19亿元，预估值约17.2亿元。　　抢占出租龙头地位　　根据重组方案，久事公司、强生集团作为强生控股的实际控制人及第一大股东，本次将会把持有的出租车运营等相关业务板块资产整体注入上市公司。本次重组完成后，强生控股将拥有12,000余辆出租车，占上海全市出租车保有量的25%以上，成为上海市乃至全国范围内最大的出租车运营公司。　　强生控股的董事长孙冬琳先生向记者表示，强生控股的重组将通过规模效应进一步提升公司的整体盈利能力和综合竞争力，为强生控股进一步整合资源、降低成本、寻求新的利润增长点提供了良好平台。　　业内人士认为，通过本次重组，上海市出租车运营资源更加集中，对进一步提高出租车运营系统效率、缓解城市运输资源紧张，提升城市客运服务水平具有重要意义。　　全面发展汽车运营　　　　据悉，久事公司、强生集团在本次重组中除了注入出租车板块的资产外，还将把旗下汽车租赁、汽车服务等汽车运营类相关资产及旅游类资产注入上市公司。　　分析师指出，随着本次汽车租赁等资产注入，业务规模将得到有效扩大，资产质量也将得到大幅改善。　　在汽车租赁业务方面，重组后的强生控股将成为上海市经营规模最大的汽车租赁公司。在汽车修理、出租车配套服务等业务方面，强生控股的经营规模及服务能力较重组前也将得到显著提高。　　此外，上市公司在旅游业务方面的实力也将大大增强。　　妥善处理同业竞争　　强生控股的同业竞争问题是老牌投资者们始终关注的话题。自2008年开始，久事公司通过股权收购划转等一系列的并购动作，持有了强生集团100%股权，成为强生控股实际控制人。但是，久事公司旗下拥有出租车运营、汽车租赁等资产，与强生控股之间形成同业竞争情况。　　此外，强生集团持有的部分出租车运营资产也与上市公司之间存在同业竞争。久事公司、强生集团通过本次重大资产重组，将两家公司持有的出租车运营、汽车租赁等相关资产整体注入上市公司，消除了上述同业竞争问题。　　核心竞争力和持续发展能力　　方案公布后，资产重组后的企业核心竞争力和持续发展能力问题，成为投资者关心的焦点。　　相关人士表示，本次久事公司、强生集团将其持有的出租车运营、汽车租赁以及其他相关资产一并注入强生控股，能够有效地扩大强生控股的资产规模，提高整体盈利水平，使强生控股在上海出租车运营板块和汽车租赁板块成为领头羊。　　在主业规模得到有效扩张的同时，强生控股在提高经营管理水平方面获得了有利抓手，通过对重组后出租车业务的整合，发挥规模优势和整合协同效应，从而有利于降低单位运营成本，获取更大的经济效益。在实现规模化扩张的同时，上市公司还会以市场为导向，进一步拓展旅游、广告相关的新业务，迎来新的契机。　　对此，一位接近强生控股的业内人士称，重组后，强生控股成为毫无疑问的行业龙头。而一个龙头地位所带来的发展机遇和发展空间，是极具想象力的。