冲绳出租业改革不理想欲改弦更张迎接中国客

环球时报驻日本特约记者李鹏报道，据“日本新华侨报网”消息，日本冲绳开放旅游后，建立了中国至冲绳的直飞航线，将大量的中国游客带到了冲绳。但由于冲绳真正开放旅游也是近期的事情，包括服务、运输等各行业都亟待改进。　　10月29日，琉球银行综合研究所发布了对日本冲绳县出租巴士业现状的分析报告。报告指出由于政府降低了从事出租巴士业经营的门槛，因此，经营公司与巴士总量数都出现了激增的现象，导致票价与行业收益不断降低，经营环境不断恶化。考虑到出租轿车的冲击以及观光客人数的减少，出租巴士业的经营环境会进一步恶化。报告还指出，要采取新的对策来满足地区举办体育活动的要求，提供新的服务来迎合日益增加的中国旅客，寻求新的经济增长点。　　2000年，随着日本道路运输法的改革，放宽出租巴士业经营制度，由登记制改为许可制之后，新入行的经营者便不断增加。2008年时，冲绳县内从事出租巴士业的公司已达到46家，仅冲绳本岛就有31家公司，比十年前增加了6倍多。　　用于出租业的运营车辆总数增加了630台，与1998年相比增长了1.4倍，与公司数量增长速度相比，较为缓慢。制度改革之后，新进了许多规模为10台巴士左右的小公司。因此，一些出租巴士业的大公司与部分综合巴士公司都减少了巴士的台数，来提高经营效率，扩大效益，与其竞争。　　与此同时，公司的平均规模都降到了20台巴士左右，跌至十年前平均水平的五分之一。　　出租巴士业在1999年最为景气，达到巅峰，年524万人次，之后便一蹶不振，直到2005年才稍有恢复，截止到2008年达到年492万人次的水准。之所以回暖，与观光客人数的增加是密不可分的。　　但是，由于小规模公司的不断进入，公司平均客流量不断降低，2008年时已减少了16万人，与十年前相比，下降了约16%。车辆平均载客量也从1999年的一万人跌到了2008年的8000人。　　行业利润从1999年的78亿日元跌至65亿日元，每名顾客可获利1320日元。随着从业人数的增加，行业利润与公司利润都有不同程度的下降。相关人士表示“随着客流量与利润的减少，出租巴士的经营环境越来越恶化，大家都面临着经营困难的窘境”。