IBM今天宣布，全球铁路创新中心正式投入运营。该中心汇聚了全球最重要的行业领袖，研究学者和知名大学的资源，旨在共同推动发展新一代智慧的铁路系统。中国铁道部总工程师何华武先生、铁道部相关部门负责人，及来自清华大学、中国铁道科学研究院、中国铁路通信信号集团公司等机构的业界领袖、专家和学者出席了创新中心的启动仪式。
IBM全球交通运输及商品流通业总经理Marty Salfen先生，IBM大中华区首席执行总裁钱大群先生率领IBM全球和中国的相关团队负责人，与各位来宾共同见证了铁路创新的成立。在启动仪式上，IBM大中华区首席执行总裁钱大群先生和中国铁道部总工程师何华武先生共同为“IBM全球铁路创新中心”揭幕，IBM全球铁路创新中心总经理邓思凯先生按下铁路创新中心启动的按扭，创新中心正式投入运营。
中国铁道部总工程师何华武先生在会上指出：“信息化是现代化的标志，没有信息化就没有铁路的现代化。IBM 是世界级的IT 公司，拥有超前的管理观念，先进的技术设备，丰富的IT实践和优秀的人才队伍。IBM 将全球铁路创新中心建在中国，体现了IBM 的远见卓识，彰显了中国铁路的地位和作用。我们热忱欢迎IBM 积极参与中国铁路信息化的建设，以全球铁路创新中心为平台，按照平等、互利、诚信的原则，加强合作和技术交流，实现资源共享、信息共用、双方共赢，共同推动信息技术和铁路事业的发展。”
IBM全球铁路创新中心总经理邓思凯（Keith Dierkx）先生在大会上表示，随着全球范围内铁路服务需求的增加给现有的铁路运输能力和基础设施带来前所未有的压力。IBM提出“智慧的铁路”蓝图正是要根据铁路业的发展需要，关注运力紧张、运转高效和运营安全等问题，携手铁路行业的各界领袖，共同助力铁路行业突破发展。
智慧铁路引领未来改革新设想
根据摩根斯坦利公布的数据显示，在未来五年内，全球范围用于铁路网络升级、扩建或新建的投资将达到3000亿美元，这正意味着铁路系统正进入一个变革的时代，同时也是一个进行创新投资的巨大机遇。同时，各国政府以及全球的商业机构都开始认识到客、货运铁路系统将在维持全球经济活力方面扮演越来越重要的角色。相对于其他交通运输方式，铁路不但能产生更大的能源效益，而且还能在缓解交通拥挤、环境恶化以及提升经济竞争力等方面，协助不同的城市和地区实现更有效的管理并获得更多的好处。
于是，IBM适时提出了构建“智慧的铁路”愿景，通过实现更透彻的感知和度量、更全面的互联互通和更深入的智能化为未来的铁路发展开辟新的路径。在这个行业愿景之下，不但智能信息将被网络化并进而实现整个铁路系统内的互联和共享，可感知和可度量的技术更可以帮助铁路公司收集以前不可测量和预知的信息，进而更好地监控运营并主动预防事故的发生。此外，信息的整合和复杂的分析及数据建模都可将战略或运营决策与新锐洞察结合起来，满足铁路运营商在新时代对于业务增长的需求。
可感应、可量度的海量数据信息
目前，数以万亿的传感器已经被广泛运用到我们的日常生活中来。事件、行动和事物正在以前所未有的方式被我们所捕获和感知。比如，截止2010年，预计全球将生产300亿射频识别（RFID）标签，从而使我们能够对货物所在位置、业务运营情况以及人们在市中心和各个旅游地点之间的移动进行跟踪。现在，在北美和欧洲，很多铁路沿线的固定基础设施通过射频识别电子标签(RFID)，帮助识别轨道车辆、无限网络和视频系统，通过轨道设备来检测声音信号、热量和车轮摩擦，并且能够对铁路各个区段的车头、车厢、铁轨、隧道、桥梁和车站进行监控。
这样的解决方案正在以更高的效率帮助铁路公司收集信息，对资产位置进行跟踪。
互联互通的动态链接
当可感应、可量度的运输系统协同工作，在内部铁路网或外部铁路网之间实现动态链接时，数据可以为内部铁路的资产配置、利用和维护以及外部铁路的日程改变、客户服务、合作伙伴以及供应商协调等问题提供更加完善、及时的决策，使得数据流和信息流的优势充分发挥。通过互联互通的连接，系统和对象之间现在可以实现彼此“对话”，在公司内部或者跨越整个生态系统进行共享，加强协作。北美有数以千计的自动设备识别（AEI）设备，有数十万的车厢带有RFID标签。 这些位于铁道旁的AEI传感器可以准确确定车辆的位置，然后通过与声音监控设备、热箱和车轮冲击检测设备的互动，提供更完整而全面的车况信息。在这样一个互联互通的世界里面，铁路资源可以充分利用信息，通过分配、调度和定价管理系统在后台实现信息的无缝整合，让乘客的每个需求都被智能地妥善安排。
目前，整个欧洲都在开发高速客运铁路联运网络。由高速铁路运营商组成的这个联运网实行统一调度、售票和服务，为客户提供更加广阔的服务网络，丝毫不亚于航空业。
在IBM公布的《智慧的铁路》白皮书中指出，铁路系统是一个极其复杂的全球性系统，包括由资产、基础设施和雇员构成的内部铁路，和由更广泛的旅行伙伴、供应商、物流服务供应商、联运商、管理人员和用户构成的外部铁路。一个全程全方位连接的数据系统能够让整个行业生态系统上的个人、企业和组织得知整个铁路网络内的各项资产的位置、状态和情况，这也是实现智慧铁路中的一个重要环节。