“创新、调整、升级”牵引制造业突围

海外并购要有管理基础　　《21世纪》：金融危机爆发后，很多企业把海外并购作为企业管理决策的一部分，你如何看待这个现象？并购存在风险，在企业管理这一角度来看，如何才能把风险降到最小？　　柳传志：目前这个时机，去海外购买资源非常合适，我对中铝并购力拓失败一事，感到特别可惜，哪怕多给钱也要买到手。但制造业如果想并购抄底，就需格外慎重，如果买了管理不好，严重的后果是赔了夫人又折兵，导致企业本来的业务也做不好。　　对于制造业来说，我认为海外并购要谨慎。首先，目的性要强，要根据自己的战略目标，对并购对象有非常细致的了解，不能便宜就去买；其次，并购存在大量风险，如果对企业自身没有足够了解，这也不行，企业自身应该有很好的管理能力。　　联想这几年在海外收购也有动作，我们也做好了经受挫折的准备，但由于国内业务做得好，所以我们有利润基础支付学费。有人说联想并购IBM后，国外部分的资产一直亏损，国内部分则是赚钱的。这话就看你怎么说了，如果你不想走出去，那就只能在国内呆着，想走出去，就要付学费。并购成功后，曾经的短暂亏损就是交的学费；如果一直亏损不能扭亏为盈，那不叫交学费，那叫失败。　　我和我的团队原来仅仅做电脑，后来也去做投资，最主要的原因还是对企业管理基础有一个深刻认识。海外并购时，除了了解一个并购标的的具体经营情况，企业自身还必须具备一个良好的管理基础，要懂得定战略、带队伍。我在做联想的时候把企业管理这方面弄得比较透，现在把在管理方面的积累移植到投资上来，效果非常好。联想还有一个风险投资公司，目前投资了80多个企业了，做得也非常成功。这一成果，最主要的原因还是对管理有深刻认识，能把管理提高到理念层面上来。　　正是有了对管理的深刻认识，我们并购IBM个人电脑事业部时，主要是看中三点，第一是牌子，Think品牌的终身使用权；第二是技术，每个消费者都知道先进技术对电脑的重要性；第三是国际化的管理经验，打个简单的比方，以前我们只是一个电脑销售公司，没觉得董事会有多么重要，可是，作为一个上市公司后，如果董事会里有特别重要的人物，国际上的投资者就会购买你的股票，所以，国际化的管理对于联想特别重要。　　技术创新和产业升级　　《21世纪》：摩托罗拉是最早进驻中国发展的跨国公司之一，您认为，应该如何应对当今的金融危机？　　高瑞彬：金融危机是全球的危机，跨国公司也不可能避免这个挑战，实际上，这也为全球企业更好地加强合作提供了一个契机。中国改革开放30年以来，外企参与了其中的建设，摩托罗拉作为最早的外企之一，我们投资的规模最大，当时我们投资38亿美元，在中国设厂、培养人才、进行本地采购，把整个产业链带动起来，带动中国经济和通讯的发展，这是一个双赢，摩托罗拉也在中国获得很好的市场发展，包括推动我们全球的业务发展，这是互助共赢的典范。　　面对金融危机，很多人提到创新和产业升级等应对策略，摩托罗拉公司将会在这些领域，尤其是在研发上有大量投入。在中国，我们是跨国公司中第一个在中国成立研发机构，目前我们在国内有6个研发中心、三千左右研发人员；同时，我们也希望借助这些研
发力量跟国内的企业和大专院校合作，共同创新；我们也会注重在企业盈利的基础上，考虑企业的社会责任，例如，怎么样在节能环保方面做出我们的贡献，以及让这个社会变得更安全，我们有很多设备提供给公安武警来使用，也包括抢险救灾等等；在企业管理上我们有专用的解决方案，结合IT跟移动提高企业效率，降低成本。　　机遇和挑战并存　　《21世纪》：你认为中国企业如何有效应对此次金融危机？TCL在管理上有哪些值得借鉴的经验？　　李东生：为应对这次金融危机，中国政府采取了一系列措施。尽管中国在这轮调整中也遇到了很大的困难，但是我们有理由相信，中国将是全球主要经济体中表现最亮丽的一个国家，而且能够成为拉动全球经济复苏的一个重要动力。　　那么，中国企业在这种情况之下，如何把握机会发展壮大，推动中国经济的长远发展，为全球经济发展做出贡献，我觉得可以从四个方面努力，一是调整战略，提高核心能力；二是把握机会，推行产业整合，目前在中国大部分行业规模还比较小，在危机之下进行产业整合是必要的；三是要提高创新能力，我觉得这很重要，有创新能力才能够持续发展；四是要依托国内市场，拓展海外业务，加速中国企业的国际化经营。　　中国的经济持续成长和巨大市场需求，已经为全球的跨国公司提供了一个很好的平台，今年，据我所知，在我们同行大部分调高了他们在
中国市场的销售目标，他们希望用中国市场的业务增长，来弥补其他市场的损失。　　作为家电制造企业，TCL受此次金融危机影响比较大，因为TCL的国际市场占整个销售收入的46%左右，并且主要是在欧美等市场，所以，TCL家电一季度业绩并不太理想。但是，二季度以及接下来的下半年，TCL的业绩应该会转好，TCL也会加大对电脑、手机这两大主营业务的投入。另外，由于金融危机，我们决定今年将加大对新兴市场的投资，着重开发除了欧美市场之外的新兴市场。　　作为民营企业，我们在管理上的经验是，一定要熟悉国际规则，要有一个优秀的管理团队，同时要抓住机遇，敢于迈出步子；还要保持谨慎的态度。目前，对于家电企业来说，3G时代等都是新技术的开始，这是一个需要开拓的市场，所以这对家电企业来说，是机遇和挑战并存的时候，也是家电企业开拓新市场、拓展新业务的良好时机。　　当前的任务是结构调整　　《21世纪》：在此次金融危机中，汽车业伤势不轻，尤其是通用汽车火线破产重建，引发了市场对汽车业是否走出金融危机的争论，你如何看待这些现状？中国汽车业目前如何更好地应对此次危机？　　李积荣：当金融危机爆发后，中国经济从下半年开始急剧下滑，这引起了中央高度重视。温家宝总理到上海和浙江视察几个沿海开放城市如何应对此次危机，特地到了我们的生产基地考察，当时我们能格外感受到，汽车工业是产业链很长的工业，也是一个重要的经济支柱和经济指标。　　汽车业在此次金融危机中遭受很大冲击，用“严冬”一点也不为过，冬天来了我们该怎么办？这是整个汽车业都在思索的问题。当时我们说，冬天来了我们不冬眠，而是争取抱团取暖。我们对总理说了四句话：过冬天，不冬眠，渡时间，迎春来。总理听了以后，认为我们面对金融危机时，信心更重要。他认为这四句话不足以反映我们的信心，所以后来变成了“过冬天，不畏寒，渡时间，迎春来”。　　国家四万亿的基本建设投资落实后，对我们发展重型汽车带来机遇。但从汽车行业来讲，金融危机还没见底，还在扩散。今年的1-5月份，全球汽车工业，欧洲下降1.4%，日韩下降19.1%，南美下降9%，北美下降34%，东南亚下降13.2%；目前，整个汽车工业还在往下走，特别是日本，生产抓得最好的丰田公司到现在为止还是亏损的，而且今年的财报估计还要亏损，当然这跟他的海外资产有关。　　唯有中国一枝独秀。1-5月份，整个中国的汽车完成195.4万辆，
同比增长14.2%，我们公司是53万辆，同比增长16.4%，商用车是207.1万辆，同比增长13%，我们是46.5万辆，同比增长13.5%。所以中央的政策带动了整个产业链的复苏，另外，中国的汽车工业能够迅速复苏，其中有一条，我们在海外的出口市场比重不大，所以受冲击的程度相对来说没有像日本这么大。　　那么，中国汽车业接下来的任务是进行产品结构和产业结构的调整。节能减排是我们下一阶段的重要目标。如果我们还是停留在现有的水平上，那么汽车工业的发展将会面临很大的瓶颈。　　对上汽自身来说，上汽在进行了一系列国内并购重组后，目前最主要的任务是先把国内并购后的产能更好地进行资源整合，这样才能既做大，又做强。如果只是一味地并购扩大规模，而没有很好地整合资源，只会像通用一样，大而不强。　　危机中更需要区域合作　　《21世纪》：这次危机对全球经济产生了哪些影响？如何更好地应对？　　樊纲：在这次危机中，我们已经看到贸易保护主义抬头，我们也看到了新一轮推动全球化的领导力，例如多哈回合，另外，还有一些悲观主义者的声音。我们可能将会看到更多的反倾销调查。在日内瓦总部的WTO当中，人们对于这种案子将来会不得不非常忙碌地奔波。我想这是由于全球危机所导致的，在上一次的金融危机当中，我们看到了非常大的全球贸易和融资的下降。　　我们将看到，区域合作，或者双边合作的抬头，尤其是在新兴经济国家之间的双边合作。我们看到各个区域的领导者作出了承诺，进行更多的讨论，而中国和东盟国家将会有一个非常全面的自由贸易协定，将在明年成立。我相信自由贸易协定将会进一步的推动区域合作，而且各个国家在宏观和微观政策上会进行更多的合作。与此同时，已有的合作项目会得到进一步的发展。　　危机之时，我们需要去鼓励所有区域合作，以及双边合作，只要这些合作能够保持门户开放，只要它能够保持市场开放，这一点是非常好的，不仅对于区域而言，对于进一步的全球化都是有好处的。