摘要： 继北汽与乐视合作互联网汽车之后，上汽与阿里也开始跨界造车的事业。3月12日，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元的互联网汽车基金。双方将以资本为纽带，连接
继北汽与乐视合作互联网汽车之后，上汽与阿里也开始跨界造车的事业。3月12日，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”。双方将以资本为纽带，连接各自优势资源，共同打造“跑在互联网上的汽车”。
此举仍然沿用阿里最擅长的方式——搭建平台。该基金的成立将推进“互联网汽车”开发和运营平台建设，未来将是开放式的资本平台，吸纳更多互联网汽车参与者。双方将围绕用户需求，打造全新的“互联网汽车”生活。
这是继去年7月双方签署战略合作协议之后，迈出的实质性一步。彼时，双方计划将阿里云 OS 操作系统搬上上汽自主品牌荣威，集成阿里通信、高德导航、阿里云、虾米音乐等资源。荣威系列搭载了 InkaNet 智能行车系统，InkaNet 系统 2010 年发布，基于 Android 系统。目前其最新的 3.1 版本，搭载了 ivoka 智能语音系统，具备了导航、音乐、语音助手、故障诊断、3G 联网功能。
除了能够提供这款汽车需要的互联网服务之外，阿里巴巴还可以在汽车的销售环节提供线上渠道和金融支持。
根据中证报报道，双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。
但是，一年时间能够从头到尾造出一辆纯电动汽车吗？此前百度和宝马宣布合作，联合研发自动驾驶技术，其协议期为3年。根据36氪得到的消息，双方的预期是在协议期结束之后能够推出一款新车。被Musk当做下一个爆款的Model 3，也是2013年就被确认存在，预计2017年上市销售。至于另外一个宣称要造互联网汽车的乐视，从来没有公布过他们的时间表。
那么问题来了，阿里是否会退而求其次，对上汽现有的车型进行改造，使其具备互联网汽车的能力？
不过，不管是对目前上汽唯一的纯电动车型荣威E 50、还是其他非纯电动车型进行改造，对消费者的吸引力都会大打折扣。但是别担心，阿里还有另外一个选择，可以将这款汽车卖给B端，毕竟阿里已经投资了快的打车这个需要车源的出行公司。
巧的是，Uber和易到也有类似的想法。后者筹划的易奇汽车也准备在未来两年内推出。