国内外“买家”会聚南京切磋智慧交通
大数据云计算，出行有“千里眼”
节假日猛增的车流量如何疏导？如何引导遍布大街小巷的共享单车有序停放？……10日，在南京举行的2017年中国智慧交通博览会上，国内外万余名专家学者、专业买家，热议“互联网+”、交通大数据、智能公交、智慧停车、车联网等交通领域的前沿科技和最新产品。
“交通一向被称为城市的‘血脉’，但仅靠多建道路、增添‘血管’已不能解决城市拥堵的痼疾，要增加‘血流’速度，提高交通效率，这就需要加快建设智慧交通。”交通运输部科技司副巡视员邹力说。
东南大学物联网交通应用研究中心主任冉斌教授认为，智慧交通的疏堵功能主要体现在：一是交通引导，比如通过实时交通情报板或路况APP(打车软件、智能公交软件等)，反映出路段拥堵实时状况，为市民提供绕行的线路依据；二是需求管理，通过对交通高峰情况的掌控，为错峰出行等交通需求管理提供依据。“这在以前是做不到的，因为我们不可能收集如此大量的信息进行再处理。现在通过便携式设备例如手机位置数据，可实时追踪数据变化，预判交通高峰，洞悉交通系统中的流量，从而能让我们科学管理交通需求。”
一个小小的路灯除了照明还能干嘛？博览会上的智慧路灯让人大开眼界。“灯柱上装载的分布式积水传感器、集成式雨量传感器、窨井盖监控，对道路积水情况实时监测；可以进行违章抓拍、车牌识别，对车流量进行统计；还可以对公交车等车辆进行定位。所有这些数据都将实时传输至指挥中心，为交通决策提供依据。”上海三思电子工程有限公司营销中心智能交通事业部大区经理张丽向记者展示一个路灯的“十八般武艺”。
一夜之间出现在城市大街小巷的共享单车在给人们带来出行便利的同时，停放问题随时出现。如何让共享单车骑得又远又好？北京摩拜科技有限公司华东区总经理姚呈武展示了“智能停车点”。通过智能物联网技术，当单车停入停车区域后，智能系统迅速感知，通过精确算法迅速准确定位单车。智能停车系统将实时掌握停车区域内单车的数量、位置、状态、各区间的流量状况等信息，为摩拜单车基于数据的精准运行提供有效补充。
过年回家买票不再裹着棉大衣排队，通过各种售票APP在线购买，这样的变化仿佛就在一瞬间。“支撑这些的是大数据和云计算，通过实时数据共享，让出行有更多的支持和帮助。”腾讯云副总裁黄海清坦言，“现在新能源汽车比较普遍，5年后，新能源汽车不光是一个简单的交通工具。装备先进传感器的新能源汽车会给驾驶者带去更好的体验，比如根据车主喜好自动播放音乐，开车到外地，自动推荐合适的酒店餐饮等。”
邹力认为，当前，“互联网+交通”已在部分领域产生化学效应。滴滴打车成为出租车行业的热点，携程、去哪儿、12306等已实现航空、铁路的便捷购票，百度地图、高德地图成为出行者导航的首选，菜鸟物流走出物流互联网化的一步，长途客运、城市公交、城市内停车、车辆维修等行业正在逐步成为“互联网+交通”的重要领域。
省政府副秘书长、省交通厅党组书记陆永泉介绍说，目前江苏已经完成智慧交通信息化系统总体设计。基于百度地图发布宁、苏、盐、扬、宿5个设区市实时公交信息服务，省内5座跨江大桥和高速公路重点路段的视频快照服务已经启用。在掌上公交覆盖13个设区市的基础上，发布集成出行查询服务等功能于一体的“畅行江苏”APP。江苏“交通一卡通”实现与国内110余个城市以及省内91%的县(市、区)的互联互通，宁镇扬、苏锡常、通泰盐、徐淮连宿四大片区实现异地刷卡互惠。“巴士管家”APP实现10个省210个城市联网售票。省交通厅会同省发改委编制“互联网+便捷交通”行动计划，年内实现所有设区市基于百度地图上线实时公交信息服务。
冉斌建议，政府要出台智慧交通相关标准，推动重大示范工程的建设和整个行业的示范化发展。抓住信息网络建设契机，抓紧建设车联网基础设施和信息处理中心，将规划、设计、建设、管理、评估一体化，形成闭环，为智慧交通的建设提供更为科学的依据。
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