大众DSG故障案例10:斯柯达升级老病未去添新病

编者按：近日，由于大众车主普遍反映车辆存在抖动、异响、耸车和动力中断等故障现象，国家质检总局于近期开始对大众DSG变速器故障向社会征集信息。中国网财经中心同步启动针对大众DSG故障案例征集活动，旨在以新闻专业的操作，为维权车主发声，替其维护合法权益，为汽车消费市场秩序的规范化尽到媒体的责任。　　中国网4月28日讯(记者 谢凌宇)近日，中国网财经中心接到福建车主卢先生反映，他所购买的一辆上海大众生产的斯柯达明锐1.4T驾驶不到一年，就出现闯车、抖动、异响等现象，且顿挫感明显。卢先生表示，DSG和发动机升级后，抖动未缓解，还出现动力中断现象，希望更换移动性更好的6AT变速箱，或者免费保修10年，“大众要向全国车主为自已无理傲慢道歉”。　　车主：卢先生　　厂商：上海大众　　车型：斯柯达明锐1.4T　　购车时间：2010年8月1日　　首次出现故障的时间及里程：2011年1月 5000公里　　DSG故障现象描述：行驶5000公里后，2档升3档以及3档降2档时顿挫感明显；在5-7档位，当转速在1200转左右时，加油门全车共振严重。行驶15000公里后，2档升3档时变速箱抖动，2档耸车。　　2012年3月10日，卢先生接到大众4S店通知，要求他对DSG和发动机升级。升级后，2-3顿挫减轻，但是缓慢加油时2档不抖，稍加油2档抖动，坐满4人后，2档抖动严重；平时转弯时2档也抖动，2-3档转速升高，大约2000-2500转时，油耗增加，另外，动力较升级前明显下降；5-7档，加油时全车共振依旧。　　卢先生告诉中国网财经中心记者，他的车升级后出现了新问题，3档或4档减速时，转速在1200转以下时再加油，会发生2-3秒动力停顿现象，严重影响行车安全。　　卢先生质疑说，“作为工薪阶层，花近20万元买个车不容易，但却遇到不负责任的车企，口口声称不影响人身安全，难道真的要有人死才算是影响安全吗？在高速行驶过程中动力中断及死亡闪烁，难道不易引起恶性交通事故吗？”　　车主诉求：更换移动性更好的6AT变速箱，或者免费保修10年。在维权期间，由大众提供免费车使用，并向全国车主为自已无理傲慢道歉。　　卢先生强调，最不能容忍的是大众实行双重标准和歧视中国的政策。在国外，DSG延长到10年保修，并取消了七速双速合的配置，6速DSG也是只是选配车型，但在国内去大力推7速DSG车型。从众多的故障看来，此款离合器技术并不成熟，不适合中国国情使用，大众但却在国内肆无忌惮推广，于中国的车主利益不顾，只顾自已利益，实在是利欲熏心，毫无责任可言。(中国网财经中心)　　大众DSG故障案例系列报道　　大众DSG故障案例9:斯柯达明锐1年内现多种故障　　大众DSG故障案例8:速腾耸车等故障升级后复现　　大众DSG故障案例7:斯柯达明锐更换离合器故障依旧　　大众DSG故障案例6:速腾死闪无法修复 连换零件　　大众DSG故障案例5:朗逸软件升级后故障更严重　　大众DSG故障案例4:斯柯达昊锐疑因故障连出车祸　　大众DSG故障案例3:斯柯达明锐购车当月"一身病"　　大众DSG故障案例2:斯柯达昊锐故障维修后仍复现　　大众DSG故障案例1:速腾车主购车仅一年维修用半年