强大且高效的军队背后，一定有良好的后勤。
如果部队背后的后勤不运转，最好的部队也是无用的、弱小的。没有必须的供应品，士兵们会陷入困境。
在军事供应链中，如果缺乏对地点和交货状态的可见性，则可能导致军需品和物资的错误指示、错误放置、延后或丢失，还可导致军事单位和其补给站及剧院分布中心对未发送的物资进行重新排序，以确保未用完支持其工作所需的供应品。
使用无线射频识别（RFID）军需品交货管理解决方法，可使军事后勤精确地识别出交货在供应链中所处的位置，并准确地预测交货何时到达前线，从而，确保正确的物资及时到达需要之处。当供应链资产（如发运军需品所需的集装箱）流经供应链时，将基于数据获取系统技术、条形码扫描、全球定位系统或其它数据采集方法，从RFID网络中，对数据进行自动采集。
当交货到达远程的、本国无线射频识别（RFID）网络以外的交付地点时，早输入部署套件(EEDSK)和便携式部署套件(PDK)允许军队，以武力快速地且顺利地设定一个移动的阻塞点，以便当军需品流经供应链时，对其进行记录。
移动的阅读器使得军队可以在集装箱场地和剧院分布中心中，寻找其军需品；或向前至供应基地，在大量数据而有效的标签中，读取军需品数据。军需品交货管理解决方法提供有关交货的实时可见性，且对发运过程进行后勤控制以此保证，他们的军队具有所需的设备和物资，进行所需的行动。
已证实，当系统从 “以防万一”至“感应－反应”方法时，该有关供应管线的关键可见性既可减少再订货要求，也可减少全部供应链中的存货。
军需品交货管理解决方法的优点：
? 减少散开物资
? 减少持续物资的水平
? 减少运输成本
? 增加减小的手动流程生产率
? 增加供应链操作的反应度
? 增加散开和持续的速度
? 增加精确度，并减少安置供应品的时间
军队货运汽车测试无线射频识别（RFID）
美国军队下一代MSV汽车的样车，定于今年春天测试，包括一个货物跟踪的车载RFID系统。
2005年12月12日——斯图尔特& 史蒂文森公司 (S & S)，一个为油田、国防和发电工业设计和制造专用设备的休斯顿公司，正在为美国军队开发RFID被称之为机动操纵车辆（MSVs）的RFID启动货运汽车。军队与这个公司签订了一份合同去设计下一代货运汽车，而S & S选择了加拿大不列颠哥伦比亚省南部城市基洛纳的爱德太克公司为它提供用于MSV样机上的货运跟踪RFID软件。每个MSV的有效载荷是13吨。如果美国国防部认可它们，美国军队将使用MSVs在战区运送物资。
根据爱德太克 公司的首席执行官巴里?艾伦介绍，S & S正在开发两种MSV样车，而且将于今年春天运送这些样车去军队。作为先进概念技术示范（ACTD）的一部分，军队将在至少9个月里通过军事模拟演习测试这些样车。在DOC的采购和业务团队的共同努力下，先进概念技术示范支持军事需要和测试技术去完成它们。“这些测试将显示读取附着在装载货物上的货物标签的汽车能力，然后自动发送关于它所获得货物的信息给后台系统”，S & S的高级电机工程师布劳克?瓦特说，“因为有一个比其他技术[包括条形码]更好的工作机会，而且因为DOD正授权使用它们，我们正在使用RFID去做这个。”
经由他们同斯图尔特& 史蒂文森公司的合同，爱德太克公司正在开发软件同军事承包商诺斯若浦格入曼开发的其他软件作为界面。爱德太克软件是21强力战斗指挥旅（Force XXI Battle Command Brigade）和下属（EBCB2）（Below （EBCB2））体系的一部分，由军队用于在战场上作战术决策。
艾伦解释说爱德太克公司的软件将连接到一个读取器，被安装在每一个MSV中，它询问被粘贴在货盘和置放于MSV中的其他货物集装箱上的活动标签。在诺斯若浦格入曼软件为一个MSV运载货物的信息提出质询时，爱德太克软件将从标签上重新得到这个数据，并通过军队的“战术互联网”链接发送这个数据，这个“战术互联网”是一个使用TCP/IP网络通讯协议连接有军队使用的信息系统的企业内部互联网。爱德太克公司还生产活动标签和读取器，可以被军队用于MSV和它的货运，但是此软件正在设计最好还是能处理来自其他生产商的读取器和标签上的数据的功能。目前，DOD对跟踪运载物使用在Savi 技术上的有效RFID硬件。
爱德太克公司说它的软件是专为MSV定制的，而且他们没有打算把它用于商业。公司预计在这个月底开始运送这些软件。在每一个MSV样车中，爱德太克软件将运行在由严格的电脑系统制造商美国纽黑文米尔福德的Citadel生产的一个20XL移动电脑中。