随着近日春秋航空的产品在携程旅行网（简称“携程”）上线销售，意味着春秋航空机票首次进入分销渠道销售。
春秋航空新闻发言人张武安表示公司一直走直销的路子，为了降低成本，取消代理商能够把条件降得更低一些。携程这种叫做OTA旅游代理商，OTA作为直销方式的补充，也值得尝试一下。携程具有比较好的品牌和网络服务的能力。合作从6月份刚开始，效果有待于进一步观察。我们还是以直销为主，其他的作为有益的补充，携程也需要给客源提供多样化的选择，否则卖不了我们的票。这次主要是针对携程本身所拥有的客源，春秋航空网站上是我们主要的销售渠道，而且四折以下的特价机票只能在自己网站上销售。
携程公共事务部工作人员在接受经济之声记者采访时表示，携程不仅与春秋一家航空公司合作，携程希望通过此举来让自己的服务更加的多元化。“现在与春秋的合作只是一种试点，未来还会有更深入的合作，但是关键还是要看客户对产品的满意度。携程一直秉承着以客户为中心的原则，这次做这个也是为了能够给客户提供更加丰富的产品。我们正在努力做各种尝试，比方说廉价航空方面的合作方面除了春秋航空之外，也在与捷星航空合作。目前廉价航空已渗透到度假产品中间来，而且我们也在不断完善对它的服务，希望可以给客户带来更多元化的服务和选择。”
春秋航空是国内第一个自主进行B2C网上直销的航空公司，而其它各大航空公司则更加倚重分销渠道。所以，这次试水分销，对于春秋航空来说，是一个比较大的改变。对于春秋航空公司来说，经济形势越不好，它的生意就越好。因为春秋航空公司经营的是廉价航空，票价同别的航空公司相比更低。在经济形势严峻的情况下，人民对于票价越来越敏感，低价位的春秋航空自然成了很多的选择。
春秋航空新闻发言人张武安认为，廉价航空拥有广阔的发展前景。“低价肯定是很大一个优势了，廉价航空在中国有非常广阔的发展前景，我们国家人口比较多，目前还处于一种发展中的状态，廉价航空把机票降到最低，让更多的人都能够去坐飞机去商务、旅游。我们国家需要廉价航空，民航局的领导李家祥在上星期的国务院新闻办公室召开了记者招待会，强调了要把发展廉价航空，把票价降到最低，让更多的普通大众坐飞机，民航具有三大战略，一个是实行安全战略，一个是全球化战略，还有一个大众化战略，廉价航空正好是实施大众化战略的最好一种形式。”
据了解，目前在春秋航空销售体系中，来自官网和手机网站的预定比例大约为85%，其余来自春秋线下旅行社的贡献。事实上，旅行社在春秋航空的发展过程中一直起着重要作用。
春秋航空最早就脱胎于春秋旅行社。春秋航空董事长王正华曾经在旅行业打拼多年，他在经营春秋旅行社的过程中，发现大多数情况下，城市的旅客不愿意夜间飞行，因此很多20点以后降落在一线城市的飞机只能放空返回基地。于是王正华与国内一家大型航空公司联系，以3折的价格包下部分夜间时段的航线。从此王正华开始正式涉足航空领域。
王正华认为旅游和航空是两个天然的盟友，如果将旅游公司的客源优势发挥出来，就能将这两个业务有机地结合起来。春秋航空公司启动之初，他们70%的机票销售都是依靠春秋旅行社实现的。现在虽然这一比例有所下降，但是旅行社仍在春秋航空的销售中占有重要作用。