国内外商品的价格和品类差距过大，加上人民币购买力的提升，海淘、代购行业正以可见的速度崛起。虽然市场体量庞大，但消费者一端的海淘体验并不理想。这就留给了创业者一些机会。
“跨境电商可能是电商领域的最后一块蛋糕”，CN海淘创始人谢文斌如此向我介绍。谢文斌曾在天猫无线团队负责产品，看到海淘、代购行业正在酝酿中的机遇，去年果断和小伙伴们离职创业，并且顺利拿到了蔡文胜、汪东风的数百万人民币天使。
“CN 海淘”项目开始于去年 10 月份，5 个月的时间说长不长，说短也不短。期间既需要做产品和技术开发（自己写的爬虫），还要搭建海外的编辑、运营团队，并整合供应链、第三方物流等外部资源。虽然模式看起来很轻（目前只有 10 名全职员工），但所做工作的繁琐程度恐怕比一个 B2C 也不遑多让（小编注：跟……比起来毫不逊色）。
说起进军海淘的机遇，谢文斌向我们介绍了两点：
一、国内外商品的价格和品类差距过大，加上人民币购买力的提升，海淘、代购行业正以可见的速度崛起。根据中国电子商务研究中心的统计，从 2010 年到 2013 年，中国海外代购交易额一路从 120 亿增长到 700 多亿，今年有望冲击千亿规模。而 2012 年数据显示，仅以支付宝支付的海淘交易就比上一年增长了 117%，远高于国内网购 64.7% 的增长速度，这还没将信用卡支付的部分计算在内。
二、虽然市场体量庞大，但消费者一端的海淘体验并不理想。眼下最常见的方式是，用户自己上境外电商网站选购，自己下单并联系转运公司。这需要用户自己懂外语、持有双币信用卡、熟悉转运流程，而且多少都要在海淘论坛混一段时间，以防掉进“坑”里。
由以上前提出发，解决方式就显而易见了。“CN 海淘”核心思考主要是两点：一是如何将前端流程简化，将影响体验的环节尽可能地放在后台处理。二是如何将国外电商本土化，降低小白用户的使用门槛。
目前，“CN 海淘”已经上线了 50 多家国外电商的 10000 多件商品。所有商品的名称、品牌介绍、描述、分类都经过编辑团队的编译和整理，下单、跨境支付、物流等流程都交由后台解决。加上一系列细节优化，比如价格透明化、服务条款标准化、支持国内比价和物流查询等功能，让用户可以像在本地电商一样购买国外商品，而且确保正品行货。目前除了物流周期稍长以外（主要由于货运、清关等不可抗力），“CN 海淘”在各方面体验上几乎与一个本地 B2C 没差。
就思路而言，“CN 海淘”并不算是个案。近半年上线的一些海淘产品，比如“海淘城”、“跨境通”等都在设法降低小白用户的参与门槛。而 09 年上线的“洋码头”（旗下产品“海外扫货神器”曾被我们介绍），除了自建物流这一点外，其基于海外零售商的 C2C 的模式很容易让人联想到淘宝。还有上个月正式上线的“天猫国际”，看起来名副其实就是天猫的海淘翻版。
其实淘宝早在 07 年就推出了代购频道，在此之后，京东、苏宁、顺丰、申通等电商和物流巨头都纷纷试水。去年 9 月豆瓣上线的商品分享平台“东西”，现在也建立了海淘社区。与这些资源丰富的大小巨头相比，创业公司的机会是什么？在阿里出身谢文斌看来，“更灵活、模式更单一”可能是他们的生存逻辑：
“模式这个事情，天猫国际已经定性了，拥有国外商品销售能力的都接入。但是天猫商家太多，接入成本高，还要接受高额的广告资源，所有这些都会体现在价格上，而天猫国际对此是无法掌控的。那对于我们来说很可能不需要你接入，我直接把供应链、物流链统一解决，海外商家只要给我保税仓供货。我以更低的价格出售，帮助商家来售卖，模式更单一，有点类似海淘版唯品会的概念。”
对此我的个人理解是，这可能就像导购业态在海淘领域的复制。如果天猫国际自己的入口、规则、生态无法服务更细分的用户和商家，就会给众多小而美公司以生存空间（包括“CN 海淘”在内，不少海淘平台都走了精品、特卖路线）。而且在海淘商品一端很难出现一家独大的局面，国内外信息不对称又会长期存在，创业窗口期或许会更长。再加上去年底以来一系列公共基础设施的完善，比如顺丰提供的跨境物流能力，上海自贸区的跨境人民币结算，以及各地蜂起的保税区运动——目前海淘行业或许已是黄金进入时机？