春节前快递业运力不足让电商“歇菜”、顾客抱怨、快递员无奈。专家认为，电商的快速发展让快递业面临更大的挑战，快递业需改变粗放的经营模式，同时提前储备相关运力。
事实上，每到春节，很多电商陷入了销量大、运力小的困境，尤其是长期合作的一些快递公司可能提前停止取件，让商家非常无奈。为了提升行业服务水平，让春节期间的网购不受太大影响，多家快递公司纷纷作出承诺。不过，由于运力紧张，快递出现延误也在所难免。“全年无休”的承诺，让很多快递员满腹委屈。春节期间订单爆仓，快递员却减少了很多，">工作压力大幅增加。
上海大学现代物流研究中心教授储雪俭说，快递业跟随电子商务的增长而发展，由于在短时间内极速膨胀、跨区域范围很大、业务量以众多小企业为主以及资金紧张、成本居高不下等多种因素影响，行业盈利水平较低，难以支付假期的高额加班费用，最终节日期间“爆仓”屡屡上演，春节运力“周期性”紧张频频出现。
快递业如何走出“逢节成灾”怪圈？
上海大学现代物流研究中心教授储雪俭说，电商自有物流体系要加强建设，形成常规性的、规范的物流系统，尤其是龙头企业应主动介入；另一方面，承担公益性和公共性功能的公司也应发挥作用，改变由民营企业主导的松小散乱局面。同时，快递公司也要形成固化的择业体系，改变“临时工当家”的局面，提升自身竞争力和队伍的稳定性。
中国快递物流咨询网分析师徐勇说，欧美国家在圣诞节和感恩节就不会“运力”紧张。一是他们95%以上的从业人员是本地人；二是制定价格时已经考虑到节日因素；三是储备了足够的退休人员和学生作为应急人力资源。因此，我国快递业应提高本地化人员比例，将主要的加盟模式民营快递企业转型为以自营为主的快递企业。另外，快递企业应尽快建立完善的服务标准和作业标准，加强标准执行力度；政府也应加快法律修订步伐，制定明确的赔偿标准，倒逼企业提升服务质量。
新的快递市场管理办法将在3月1日正式实施，政府监管将从市场准入向快递服务质量延伸。徐勇说，这要求快递企业尽快由价格竞争向服务竞争转型，由粗放型经营向集约化经营转型；同时应通过加大监管力度促进快递行业优胜劣汰，让快递企业从价格的恶性竞争转向服务质量竞争和企业文化竞争。