4S店保养经常“抢跑”案例许先生的奥迪车去年12月保养的,前两天发动轿车的时候,“滴”的一声电脑提醒:汽车需要保养了。“我开车很省,每天也就开40公里左右,而且周末一般不动车,怎么这么快又要保养了呢?”疑惑的许先生查了一下保养手册,发现距离上次保养,车才开了2000多公里。“按照汽车使用说明,7500公里才需要做一次保养,但4S店说因为北京环境污染问题,最好5000公里就做一次保养。可尽管如此,这连一半里程都不到呢。一定是上一次维修工在进行电脑数据输入的时候,做了手脚。”记者替许先生算了笔账,一年多保养两次,至少要多花费近4000元钱。与4S店打过交道的车主都知道,4S店的工作人员都是急性子,不仅保养“抢跑”,而且很多配件明明简单维修一下仍然可以使用,但在4S店,就被宣布寿终正寝,必须更换新配件了。调查记者走访多家4S店后发现,车辆任何部件出状况,4S店都会以影响驾驶安全为由,建议车主更换新部件。“这个东西虽然还能用,但为了您的安全,我们建议您更换。”不少车主反映,这种“建议更换”听起来确有诚意,从服务角度也挑不出什么毛病,可总觉得有“威逼”的口气。记者随机采访了几位不太懂车的车主,绝大多数人都表示,会在4S店的建议下更换新配件。点评开车人都明白,只要部件出了问题,那肯定影响驾驶安全。4S店修车的原则是,只要出了问题,尽量劝导消费者更换。配件比汽配城贵一倍案例于先生去年购置了一辆雪佛兰轿车,准备为爱车配备车膜、倒车雷达、DVD导航。为图方便,他先联系了4S店,结果被4S店的报价吓了一大跳。贴膜1500元,倒车雷达2000元,DVD导航4000元。“我在淘宝上看这些东西加在一起也就3000块钱啊”,面对于先生的质疑,4S店的解释是,倒车雷达和DVD导航是原厂配置,贴膜是专业的顶级车膜,所以价格贵。囊中羞涩的于先生决定还是去五方天雅汽配城碰碰运气,结果总共花了3100元,4S店所说的“原厂”、“顶级”全配到手了。调查4S店的配件价格贵的有些吓人,尽管他们都会冠以原厂设备的名号,但不懂行的车主根本无法识别,哪些设备是原厂的,哪些是副厂的。在五方天雅汽配城的一家汽车用品店,店老板老张告诉记者,其实很多配件都非原厂,一些4S店会从他们手中拿货,副厂的原厂的都有。在各大汽车论坛上,关于4S店配件贵的帖子几乎无处不在,但车主们抱怨归抱怨,由于配件价格没有统一的标准,大多数关于配件的投诉最终也是石沉大海。点评4S店由于经过厂家授权,经常会说自己只售卖原厂设备。但一些厂家并未规定4S店不得出售其他产品。所以,4S店的配件是不是原厂的还得有待检验。新车必须在4S店上保险案例张先生准备购置一辆新车,大众POLO是他的首选,但买车的时候,却遇到了点问题。每家4S店销售车辆的大前提是第一年保险必须在4S店上,否则就不会卖车。尽管现在京城车不太好卖,但POLO仍属于热销车型,各家店的销量都还不错。“购车合同里没有,但我得和4S店签个协议,就是保险要4S店代买,我要是不同意这车就买不下来。”几经纠结之后,张先生不得不就范。调查按规定,无论买车后第几年的保险,车主都有自由选择的权利。虽然通过4S店上保险确实在理赔程序上更为方便,但其售卖保险的价格却比市场价格要高出不少。孙先生的科帕奇越野车上保险,4S店的报价是近5000元,而电话车险才4000元。点评新车头一年在4S店买保险、热销车加价等行为原本就是霸王条款,然而在调查中记者发现,这些霸王条款却成了行业默认的潜规则。图省事和强买强卖可是两码事,但是面对4S店,消费者拿不到有力的证据,自然也是投诉无门,还有很多消费者因为“怕麻烦”而忍气吞声。(记者 轩燕龙)
4S店乱象:保养经常“抢跑”配件比汽配城贵一倍
时间: 2024-09-19 03:44:52
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用户投诉一汽大众捷亚泰4S店以假货冒充原厂配件
挖贝网讯 6月13日消息 有用户今天上午在新浪微博投诉称,"一汽大众捷亚泰4S店 预装 假货,冒充大众原厂导航.捷亚泰非常坑爹,号称原厂车型的升级,却是山寨导航预装到车上进行销售.假冒的导航,根本无法使用,已经更换了4个,半个小时也搜不到卫星,收音机音质效果也很差." 用户在新浪微博投诉一汽大众捷亚泰4S店的截图 目前该条投诉的微博,已经被众多微博用户转发.一汽大众尚相关人士及官方微博,尚未对此发表看法.
调查发现4S店修车配件价格贵得离谱
去4S店修车不为便宜只求方便 但记者经调查发现 4S店修车未必让咱放心 买车的时候,4S店的承诺可能会打动相当部分消费者的心.一旦你所购买的汽车出现维修保养等方面问题,尽管交给4S店来处理好了.他们会有专门的售后服务工作人员以及维修技师来帮你处理.齐全的维修工种设置,统一的厂家布局和风格,给不少消费者吃了定心丸.虽然,大多数4S店的管理流程以及维修质量都要比那些路边小维修店更让人放心,但4S店存在的不少问题也令车主感到非常"坑爹". 修不起 配件价格贵得离谱 "加装一个普通的
4S屠夫:4S店灰色利益链逻辑
医院欺负病人,4S店欺负病车,当你以45°角仰视4S店的品牌高度,4S店却以135°角俯视你的钱包--那么,国内的4S店们究竟在干什么? □文/本刊记者 樊 力 "去年这个时候店里门前冷落,看车的还没卖车的人多,今年人气回升不少,可下单者却依旧不多,照此下去,甭想全额拿到厂家的年终返点了."某合资品牌汽车4S店老板孙世杰(化名)的遭遇并非偶然,自2008年下半年起,中国车市的境遇甚是糟糕:孙世杰们既要扛住金融危机下的销量滑坡,又得抵御同城对手恶狠狠的价格战,更要命的是,厂家为了实现全年
淘宝上首家汽车4S店诞生
本报记者 陈聿敏 狂人李书福曾多次公开表示的"网上卖车"终于变为现实.昨天,吉利汽车的全球鹰官方旗舰店在淘宝商城里正式开张,这意味着淘宝上首家汽车4S店诞生.初期吉利将采取网络4S店销售与线下4S店体验及售后服务相结合的方式进行网上销售,吉利熊猫成为首款网店销售车. 淘宝商城汽车类负责人表示,明年有可能成为汽车"触网年". "网购汽车"年轻人想尝鲜 本来吉利把网上卖车的计划定在"最快明年",而如今,他们显然将这个议程提前了.
网上卖车需要时间检验对4S店有损害
■ 声音 网上卖车是否可行?是互联网时代发展的大势所趋,还是沙漠中的海市蜃楼?汽车销售行业传统经销商们对网络购车持有不同观点,但有一点 意见是一致的,那就是网上卖车只是4S店销售的辅助模式,不可能替代4S店. "宣传意义大于实际作用" 徐成生(东风悦达起亚金佳景4S店总经理):网上销售是一种销售方式,长远来看可能会发展,但短期不可能实现.因为汽车是大宗商品,不像在网上买个几千块钱的笔记本电脑,十几万元的汽车不太可能在网上购买,而且还要涉及今后的保养维修等. 即使是厂家与网站合作,进行网
c++-C++用文件实现4S店汽车公司管理系统,要求包含销售、维修、保养模块,具体的设计
问题描述 C++用文件实现4S店汽车公司管理系统,要求包含销售.维修.保养模块,具体的设计 C++用文件实现4S店汽车公司管理系统,要求包含销售.维修.保养模块,具体的设计 解决方案 http://download.csdn.net/download/eeeqwe/4153133 解决方案二: 你是想用MFC带界面还是在dos下去模拟?
京城4S店怪象:小病大修零部件以次充好
北京自从限购政策以来,4S店卖车的生意愈加冷淡,要想保持盈利,只有在修车上大做文章.不少车主都感叹4S店能不去就不去,实际消费总比预算多几倍. 车主王猛向记者倾诉了最近一次做保养的经历,连声叹气地说:"服务顾问会建议你做哪些保养项目,哪些零件需要更换或者维修,其实心里也知道换不换都行,但是服务顾问会说一些为了您的安全考虑之类的话,心里想想,也不得不换,在路上,大家都想图个安心." 王猛在这次保养中更换了变速箱油.刹车片等七个项目,其中1/3的钱花在工时费,高达500多元.换一个车厢上盖
YourMechanic:绕开4S店的上门修车服务
YourMechanic:绕开4S店的上门修车服务对有车一族而言,如果爱车出了故障,除了到4S店修理,就只好去找专业汽修店了.无论哪种方式,都需要支付不菲的费用.YourMechanic是一款点对点汽车修理服务,通过汽车修理工上门服务,在车主家中或办公场所修理汽车,减少修车费用.该公司表示,在绕开汽车服务商店和中介等环节后,该服务能将修车成本降低30%至50%.该服务提供类似Uber的体验,后者让出租车主动找到你,为你提供服务.YourMechanic提供汽车修理工的个人资料,顾客评价以及合理价
特斯拉卖车推直销模式4S店饭碗不保?
作为颠覆者,互联网正在摧毁人们固有的思维模式和行为模式.传统的汽车销售模式便是其中之一. 红遍全球的美国纯电动车生产商特斯拉进入中国市场后,将它在美国的自建经销商渠道和官网卖车的模式也一并带入这个市场. 特斯拉并不孤独.越来越多的汽车企业正在计划或者已经实施新的车辆推广和销售的方式--自己打造或者借力电商平台.毫无疑问,这将打破4S店惯有的利益格局.未来在汽车流通领域,4S店不再是"主角"? 传统车企上网卖车 特斯拉的直销模式有其合理性,其没有历史负担,车型也少,没有形成规模的客户量在