上周末，深圳市大鹏区郊外，大疆的工作人员带着一群嘉宾和媒体上了山。
当时正值午后，烈日高悬，气温可达30°C+，一行人顶着酷暑赶到茫茫大山之中，是为了观看一下大疆无人机巡线的实地操作，并切身感受一下巡线工作人员的日常。
这次活动是大疆创新主办、南方电网深圳供电局协办的“智造生产力”无人机行业应用与实践媒体见面会的活动内容之一，这次见面会大疆是想向外界展示一下无人机在深圳供电局应用取得的最新技术成果，探索无人机作为未来生产工具的应用价值。近两年，大疆在行业级无人机身上费了不少功夫，从农用机到巡线机快速地向行业级市场渗透，类似的对外活动也举办了不少，那么大疆到底为什么如此看重行业级无人机的推动呢？
自身技术的成熟
人们了解大疆，大多是从大疆的航拍机开始的，「消费级无人机」似乎成了大疆的一个摘不掉的标签，不过不管是行业级还是消费级，多轴无人机一直是大疆的强项，在这次见面会上，大疆方面就表示：
之前做消费级无人机和现在做行业级无人机并不冲突，并且，因为大疆在消费级方面多年的技术沉淀，让他们对行业级的推出更有信心。
在大鹏郊区山脚实地演示时，大疆的经纬M210无人机搭载着M210 RTK和禅思Z30和禅思XT从山脚起飞，不一会就没了踪影。据工作人员介绍，无人机会超视距飞行到最山顶的白色电塔位置(如下图)，对电塔进行常规的检查，从起飞地点到电塔距离超过了1.5公里。
演示现场
当无人机靠近铁塔，保持巡检安全距离后自动悬停，操作人员开展对山腰的供电线路铁塔开展巡检。雷锋网从操作人员手中的监视器可以看到，无人机画面还是非常清晰的，屏幕上有2块显示区域，一块是禅思Z30传回的正常画面，一块是禅思XT传回的热成像画面。在禅思Z30相机以30倍变焦在巡视的时候，所摄取画面依然很稳定，虽然目前的无人机巡线技术已经越来越成熟，但要知道，在高倍变焦情况下，非常轻微的抖动，都会使画面偏移的特别厉害，何况这是在几百米高空+高压电网干扰环境下工作的状态，客观地说，大疆M210 RTK的导航定位和抗磁干扰能力等方面的技术还是值得肯定的。
大疆的技术沉淀已经让他们自信，能够把行业级产品做到和消费级一样好，这是他们积极推动自己行业级无人机的关键之一。
市场转变和需求扩大
在本次活动现场，深圳供电局高级工程师裴慧坤介绍了输电线路巡检的一些情况，目前而言，架空输电线路由于运行在山郊野外，受气候、运行环境的影响远大于设备本身性能的影响，需要运维人员定期对输电设备进行巡检以及时发现威胁电网安全运行的缺陷与隐患，而传统人工巡检的方式耗费人力巨大。
从上面的照片我们就能看出，要想从山脚到巡线目的地的白电塔位置，是需要穿过高山树林的，目测要是走上去没有个把小时根本到不了，对于导线上外飘物隐患的处理，传统人工的处理时间需要5-8小时，而且需要线路停电，登塔测温等作业也都需要大量时间。
现场巡检电路的工作人员告诉雷锋网，在这样的山区，一个人一天大概只能巡检两个塔基，效率不是特别高。而在日常巡视的时候，不同地形的情况下，无人机巡视效率约是人工的6倍到10倍，无人机清除外飘物，在带电作业的情况下只需要15-20分钟，利用无人机搭载红外测温设备，现场人员大约十分钟作业就能完成过去约40分钟人工登塔测温作业，工作效率较原来提升4倍。
除了效率，还有个更重要的问题——安全。
前阵有媒体报道，8月9日，国家电网温州乐清市供电公司职工张思远在上山巡线排除故障返程途中坠崖，因公殉职，年仅25岁。据悉，张思远殉职当天乐清最高气温达38.9°C，和他一起巡查的同事出现了中暑现象，为帮助中暑的同事尽快就医，张思远在为其进行简单处理后迅速下山寻求帮助，自此失联。
酷暑高温、情况不明的山路、电塔本身的损坏……都会对巡线工作人员的人身安全造成极大威胁。
把无人机做成生产力工具，来替代人工，不仅仅能够使效率提升效率，还能让工作人员更安全。
目前来看，市场对于行业无人机的需求越来越旺盛，电力巡线只是其中一个分支。
就在近日，全球权威调研机构之一NPD.Group发布了《2017年二季度消费级无人机在美线下销量分析报告》，大疆在美国线下市场的消费级无人机销量仍然占据第一位，市场份额为恐怖的77.2%。对于这样的成功，行业人士的评价认为，大疆除了本身的技术过硬之外，在消费级的成功更多是因为大疆把消费机做得更像工具。甚至有一些极端的说法：「消费级无人机根本就是个伪命题，大疆的无人机能成功就是因为它的工具属性，其中很多无人机都是被各种工作室当做了专业航拍器」。
我们今天暂且不谈论「消费级无人机是否伪命题」的问题，不过，行业级无人机需求的不断攀升和「工具属性化」已经是目前无人机发展的一大趋势，虽然目前还没有极具权威的市场体量预测数据，但从需求来看，行业无人机未来潜力极大。
大疆在这个时候，用「工具」的思维去做无人机，大力推动行业级无人机，明显是想尽可能地打破人们对「无人机=玩具」的固有印象，并且开辟更多无人机使用场景的可能性。
「无人机除了危险还能做很多」
在活动现场，雷锋网也跟大疆的工作人员们聊了聊，期间雷锋网从他们口中得到了一个非常明确的态度：想通过行业级无人机的推动，让人们看到无人机作为工具的益处，无人机不是只会像新闻里面那样能捣乱，还能做一些实事儿。
「杭州萧山机场拍摄民航客机降落事件」、「成都双流国际机场无人机至百余家航班迫降事件」……这些都是过去一年无人机圈、甚至科技圈里面臭名昭著的大事件，这些事情不仅仅只是一个新闻，还让整个无人机行业陷入了困扰：「管理机制不明，又危险，该禁」。
近一两年，随着上述危险事件的发生，无人机行业面临了前所未有的严苛禁令，禁飞令、限飞令逐渐在多个省市区颁布，划分净空区、限飞区已经成了多个城市的无奈选择，目前，国内数得上名头的大城市，多数市区内已经见不到无人机了，有些城市甚至将禁飞区划到了下属的边陲小镇。
上个月，深圳市政协六届十二次常委会议上，大疆创新CEO汪滔表示：
多数地方“一禁了之”的无人机监管方式，限制了无人机的使用场景，使得新技术无法充分应用，希望能辅助政府建立一套先进的无人机安全管理方案。
可以看出，大疆对于某些玩家黑飞给整个行业带来的误伤还是很在意的。
在这次行业无人机对外活动上，有媒体记者问：
大疆的行业无人机的目标是跟消费级一样占领整个全球市场吗？（雷锋网(公众号：雷锋网)复述，不是原话，大概是这意思）
大疆方面没有正面回答这个问题，而是说：
工业无人机处于一个上升期，刚刚开始，大疆希望跟同行先把产业做好。
如何做好，这里面牵扯的问题除了技术，还包括上述的「危险问题」。
无论是之前的植保，还是到现在的巡检，大疆不遗余力的推广行业级无人机，除了本身的产品宣传推广之外，还有一个目的，就是想让政府、大众都看到无人机带来的益处，只要管理得当，无人机是一个很好的生产工具。
本文作者：赵青晖
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