快的打车正在进行C轮融资

摘要： 近日，快的打车COO赵冬在公开场合表示，快的打车正在进行C轮融资，目前估值10亿美金。同时，赵冬透露，目前快的打车正在研发硬件设备，并正与小米进行合作。对此巴人对赵冬进行

　　近日，快的打车COO赵冬在公开场合表示，快的打车正在进行C轮融资，目前估值10亿美金。同时，赵冬透露，目前快的打车正在研发硬件设备，并正与小米进行合作。对此巴人对赵冬进行了专访。

　　1、与小米一起布局硬件。赵冬表示，硬件主要的作用将是帮助司机进行抢单，未来该产品将绑在司机的 方向盘 上。目前的设计相对小巧。而主要的合作方为小米。赵冬透露，该合作为双方共同出资，对于快的来说主要目的为解决司机抢单时的驾驶安全，而对小米而言，未来该设备很有可能成为“流量入口”变为车载 路由器 等设备。

　　2、补贴大战再爆发可能性不大。嘀嘀快的的补贴大战着实让人看到了O2O行业疯狂的一面。但赵冬认为，随着用户量的急剧上涨，双方的用户数时机已经出现接近瓶颈，若再想让用户数量升级，需要的并非补贴，而是对产品和服务的进一步拓宽和改进。而又由于巨头在补贴中的特殊作用，造成第二轮补贴大战很难再如之前激烈。

　　3、快的发力“积分”的逻辑。此前巴人曾在文章中表示，快的目前的应收主要通过的就是这也积分墙。但在赵冬看来，目前快的对积分墙的主要逻辑在于“提高用户粘性”，此前快的曾推出相当多积分兑换礼包的活动，以此鼓励用户通过使用快的打车积攒积分。

　　4、出租车司机市场仍然是增量市场。对于打车App市场现状，赵冬认为，目前出租车司机市场约有100-200万用户，虽然人数不多，但对于整个市场价值很大，这也是为什么在乘客端补贴下降剧烈之后，司机端补贴反而在上涨。目前，嘀嘀和快的正在针对司机进行新一轮的营销布局，而司机端将是布局的重点。