中国手工造车第一团队

  4.23日,第十二届北京国际车展在京举行,最吸引观众目光来自淘宝网展台推出的网友手工打造的"Dream Car"一辆国人自制的超级跑车。这辆全手工打造,零件全部来自淘宝网购的复刻自兰博基尼经典车型鬼怪(Lamborghini Diablo)的致敬之作,凭借超高的仿真度和制造工艺,迅速在网民间引发大规模讨论,超过七成网民表示欣赏两位主人公的创造力,约一成网民吐糟国内汽车制造业,认为大多数汽车制造厂商已经失去想象力。

  被网友赞为"中国手工造车第一团队"的李林韬和王宇,在淘宝网强大的供应链条的支持下致力于从国外经典超跑车型的复制入手,创建自己的超跑品牌,成立世界级超跑设计团队,推动中国汽车工业的发展。在有这个年头之初,两人遭受了家里人的不理解以及朋友的冷嘲热讽,"放弃的念头不止出现过一次两次,"回想当初的艰辛,王宇感慨万千,"最穷的时候,给工人开完工资,只剩两百块钱可以留着过年。"

  记者统计,约七成网友表示了对两位网友的支持,网友"烦海心"表示,"在这个减配、忽悠、加价的环境里,这台全淘宝网购零件做成的Dream Car显得难能可贵,希望两位哥们儿坚持梦想和这份热爱,通过法拉利、兰博基尼的发展道路做出中国自己的世界超跑品牌!"

  回顾中国跑车发展历程,2003年,吉利美人豹的诞生,填补了国产跑车的空白,开始了中国跑车的第一次冲动;5年后,又有多款自主品牌角力跑车市场,包括美人豹后续替代车型"中国龙"、华晨酷宝、青年莲花、MGTF(报价 参数 图片 论坛)等为代表的新一代跑车上市,吹响了中国自主品牌再次进军跑车市场的号角。

  业界给国产跑车最多的评价是"形似而神不似",除了外形象跑车,内部设计改装味十足,缺乏自己的设计,有抄袭国外跑车之嫌。最受诟病的是动力,其拙劣的表现使国产跑车与真正意义上的跑车相去甚远,反被网友冠以"穷人跑"。英国BBC电视台得王牌汽车栏目《TOP GEAR》日前推出的中国特辑,以夸张的方式对国内汽车制造行业进行了嘲讽,不少网友发出"中国汽车业想象力已死"的悲观论调。

  正因为行业想象力的匮乏,李林韬和王宇通过淘宝网购零件造车的制作被网友戏称为"神级制作",一位网友表示,"两位大神造车是为了研究底盘。我觉得可以通过法拉利、兰博基尼的发展道路走出一条中国自己的超跑路线!!研究底盘-复制赛车-上赛道(中国的赛车路线)-创建自己的超跑品牌!-中国一流的超跑品牌这个路线!!!中国的一些汽车企业考虑的不是中国未来的汽车发展,他们要的只是赚钱!真正的汽车精神,在他们身上是不存在的!"

  记者采访王宇,王宇表示:"现在我们的梦想还在起步阶段,我们是一群海龟组成的团队,每个人都是汽车专业出身的,再加上淘宝网的支持,我们可以为祖国汽车工业献一份自己微薄的力量,我们还会继续努力,希望可以早日拿出真正属于我们团队自己的作品。"

  另外他也表示希望通过此次车展以及后期宣传结识更多有着相同梦想的人,一起在淘宝的鼎力支持下制作自己的"Dream Car",为中国汽车制造业做出一份贡献

时间: 2024-10-27 15:45:53

中国手工造车第一团队的相关文章

董明珠:我又不是贾跃亭 造车是为格力转型

董明珠"造车"一说 传播已久,此次对一汽夏利的收购行为,透露出格力布局核心充电技术之后,终于开始落地具体产业,带动格力电器向新能源行业转型. 瞄准一汽夏利 2017年9月8日,中国第一汽车股份有限公司(简称"一汽股份")发布公告称,一汽股份正在筹划涉及公司的重大事项.公司股票(股票简称:一汽夏利,股票代码:000927)于下午开市起停牌. 同时,多家媒体报道称,董明珠及格力团队于几日前现身天津一汽夏利汽车股份有限公司,集体参观天津一汽工厂.一汽夏利内部人士也对外爆料

浅谈中国十七家车企自主汽车的那些事儿

自主车企指中国资本.中国技术.中国品牌.根植中国并且中国人有能力控制的企业不包括中外合资企业,不包括外商投资企业以乘用车为主,兼顾商用车,潍柴.重汽.宇通.金龙等纯商用车企不列入部分语言略微暴力,高血压,心脏病.以及其他因为情绪波动引发身体不适的读者请绕行. 1.一汽集团 中央企业 一汽集团,排名第一 一汽集团是当之无愧的共和国长子,中国最大的汽车集团之一,位列全球500强,年产销量超过200万台,在国内汽车行业的政治地位独一无二.唯我独尊.因为历史原因,一汽继承了中国最为庞大的汽车资产,享受着

争议人物仰融:戴罪之身放言重拾造车梦

在人们逐渐淡忘那个7年前远走异乡.创下"产业-金融"独特商业模式的争议人物时,身在美国的仰融却通过媒体高调宣布:我想回来! 一系列颇具"仰氏"风格的商业计划也随着这次豪言昭示天下. 时过境迁,7年前那场惊心动魄的"政商博弈"中怒目而视的两位当事人,各自的棱角已经随时间流逝而逐渐圆钝:曾经越洋起诉辽宁省政府和中国金融教育基金会的仰融,早已主动 撤诉:而2008年前后,有关方面对仰融说:"不影响你的买卖,想做点事情就做吧." 于是

好好的家电公司戴森,怎么说造车就造车了?

戴森创始人James Dyson通过邮件向全球员工宣布,戴森开始研发电动车,并计划在2020年上市.对于这项新事业,他承诺将投资20亿英镑.昨天,戴森的微信公众账号公布了这封邮件. 在邮件中,James Dyson提到,戴森并不是第一次有意涉足汽车行业,在上世纪九十年代,戴森就开发了几个柴油废气处理系统,但由于没有市场,不得不停止该项目.戴森致力于开发新的电池技术,在数码马达.电池系统.流体动力学和HVAC系统上,也不断创新."目前,我们终于有机会把所有的技术整合起来,用来制造一个产品.&quo

乐视就算“万劫不复”也要造车.谷歌要把变革做到极致

虽然科技企业进军汽车行业在汽车圈内已不算新鲜,但乐视掌门人贾跃亭在沉寂多时的回归后旋即宣布了造车计划,还是在业界掀起了波澜.有的声音认为这将会是颠覆传统汽车行业的举动,也有的声音认为这只是"外行造车",是一次并不会带来实质影响的尝试.   但毕竟,特斯拉在全球产生的影响力让众多科技公司看到了在汽车行业运用互联网思维的契机.外行造车,是一阵热潮还是一次颠覆?让我们来看一看各家的"妙招".   乐视 就算"万劫不复"也要造车   "去年年底

格力造车、美的搞智能家居 TCL在转型路上该怎么玩?

和美的.海尔.格力一样,TCL也是一家希望谋求互联网转型的传统企业.不过,和董明珠的网红路线不同,TCL要低调得多. 格力造车,美的搞智能家居,TCL又要怎么转向互联网呢? 近几年互联网企业的发展如此迅猛,引来不少传统企业的担忧和羡慕.一方面他们担心来自互联网企业的竞争,另一方面又希望赶上潮流实现业务的互联网化,在销售硬件之外获得新的收入来源. 和美的.海尔.格力一样,TCL也是一家希望谋求互联网转型的传统企业.不过,和董明珠的网红路线不同,TCL要低调得多. 2015年年底,TCL从腾讯挖来了

AbleCloud智能行业解决方案助力体重秤企业向“中国智造”转变

近年来,体重秤消费群体的年龄层次与需求逐渐向多元化发展,品牌众多.竞争激烈的传统体重秤行业迎来了前所未有的挑战--智能体重秤成为行业发展的大趋势,功能单一.同质化严重已经成为阻碍传统体重秤企业成长的桎梏,打造出具备"科技.时尚.健康"元素的智能产品,来完成"中国制造"向"中国智造"的转变是当下每个传统企业所面临的改革. 作为国内发展速度最快的智能硬件PaaS平台,AbleCloud面向IoT硬件厂商,提供完整的行业解决方案,助力传统企业向&quo

上汽大通发布“我行@MAXUS”平台 引领C2B造车新时代

当前,随着互联网的快速发展,消费者的定制化需求越来越大,这就意味着以"用户体验"为中心的时代到来.汽车行业也同样如此,在互联网+思维和技术的冲击下,传统的大规模流水线式造车方式将被改写,个性化.定制化和智能化的造车时代正在来临. 作为行业首家C2B数字化新业态车企,上汽大通开启了汽车C2B智能化大规模定制的时代,从百年造车传统中变革.创新.近日,在2016奇点·创新者峰会上,上汽大通正式发布 "我行@MAXUS"平台,首度向外界披露C2B战略以及行业首款C2B汽车S

独家快评:仰融复出造车能激起几层浪?

昨天,在上网浏览时看到一则颇为吸引眼球的新闻,题为"仰融中国造车计划出炉,正秘洽5地方政府". 该新闻称,7年前远遁美国的仰融正打算重出江湖. 按仰融的说法,他将在美国和中国同时组建汽车公司,以 新能源汽车为切入点.在中国,一期计划投入400亿-450亿元,打造300万台发动机和100万辆整车基地.2012年首款车型上市. 目前,其团队正与国内至少5家地方政府就项目引入.选址等问题进行洽谈.据悉,已有两个地方政府的副市长.招商局长赴美国与其深度接触.辽宁也是选择之一.按照他的说法,国内