摘要： IT时报记者 李栋 近日，国药监局出台《关于加强互联网药品管理销售的通知》(以下简称《通知》)，要求医药电商必须使用符合规定的药品配送系统，不得委托申通、韵达等第三方快递
近日，国药监局出台《关于加强互联网药品管理销售的通知》(以下简称《通知》)，要求医药电商必须使用符合规定的药品配送系统，不得委托申通、韵达等第三方快递企业配送。但这给医药电商出了个难题：使用专业医药配送成本高昂，自行配送只有具备线下实体店的电商占优。新规之后，医药电商该何去何从？
自行配送成难题
“现在业内都是用申通、韵达等第三方物流配送，按照医药电商要自行配送的要求，以后就老百姓只能线上下单后就近取药了，这会让医药电商走进死胡同。”药房网CEO钟毅对记者表示，目前能够达到自行配送要求的，只有那些有线下实体连锁店的电商，可以在同一区域快速配送线上订单，而这无形中给专注于线上销售的电商设立了门槛，“B2C电商自行配送不大可能实现，运输、人力等成本上涨后，会让客单价低、利润不高的OTC药品更加没有价格优势，等于是雪上加霜。
自建配送队伍不容易实现，而符合GSP(《药品经营质量管理规范》)规定的专业物流，与市场需求也有着不小的差距。以上海为例，目前通过审批的医药专业物流企业只有“5+1”家：国药控股物流有限公司等5家综合性企业，上海虹桥生物医药有限公司1家冷链物流企业。
其中一家公司的医药物流从业者表示，目前专业医药物流的单次运送费用在600~1000元左右，而且仅限于上海地区，尚不支持面向个人消费者配送。“现在能够做到的就是点对点的配送，由专业的医药运输车来批量发货，但要配送零散的订单还是比较困难的。”
“这些企业的配送范围大多仅限上海地区，而且是针对从药厂到医院、药店的专业配送。但医药网购是全国性范围，比如新疆客户购买上海药店的药品，走专业物流配送的话是无法送达的，它无法满足个人消费者的零星订单配送。”钟毅对记者表示，除了B2C电商外，医药B2B平台也同样面临这个问题：“医药公司、医药电商都是根据市场发货，有时一个月也就发3~5件。走专业医药物流，运送成本非常高，企业很难承受。”
“天猫模式”开启试点
近日，国家食品药品监管总局同意河北95095医药平台开展第三方药品零售电商试点，卖家在提供《药品互联网交易服务资格证书》后就可以正式入驻该平台。这是第一家持有国A证(药品网上交易平台资质)却转向第三方交易平台的企业，也意味着医药电商平台的政策终于有了松动。
“业内都在猜测是天猫或京东会获得试点，没想到是95095平台。”多家医药电商对记者表示，这次试点的获批均超出了业界预期，不过他们均在积极申请入驻。“由于地方性招标的因素，医院和厂家很少直接在线上交易，导致A证很难有大的作为，这次尝试性的开放让平台有了出路，对入驻的B2C商家而言也是一个重要销售渠道。”
这种第三方平台模式在业内存在已久，像天猫医药馆、818医药网都提供了类似的B2C交易平台，但这次规定却进一步提高了入驻企业的门槛――新规中特别强调，单体药店不得从事网上零售业务。
“政策规定连锁企业才能够申请《药品互联网交易服务资格证书》，很多单体药店在申请牌照无望后会转向和第三方平台合作，但现在这种模式却被否定。”钟毅表示，“持证入驻”让线下单体药店的生存空间进一步缩小，而这背后也有来自天猫的推动力量：“天猫前期参与了新规的制度建设，当时提出了一个网上GSP认证的设想，获得牌照的企业才能入驻平台。而监管部门为了便于管理的考虑，也就限制单体药店进入网售领域。”