“高铁”建设正在贯通中国经济的“血脉”,进而改变中国传统区域经济的格局。 《商业价值》杂志 赵鑫|文 中国和世界各国的经济发展规律告诉我们,交通基础设施的供应水平和能力必须适度超前,否则就会影响社会经济持续、稳定和健康发展。据世界主要发达国家的资料分析,当人均GDP从1000美元上升到3000美元时,居民主要消费结构就会发生较大变化,用于交通和通信消费支出的平均比重将稳步上升,从8%~9%上升到11%~12%。中国现有总人口已超过13亿,预测到2020年将上升到15亿人,城市化率将从目前的45%提高到60%。人口的增长、城市化率的提高及交通消费支出比重的上升,将导致全社会客运需求迅速增长。 目前,我国铁路发展已表现出相对经济发展的落后,经济发展区域差异巨大,部分区域 “臃肿”的同时还存在局部“贫血”的现象,将各地区经济贯通的要求迫在眉睫。因此去年11月,国务院出台的4万亿元经济刺激计划中有1.8万亿元将用于铁路、公路等基础设施建设。2009年全国掀起了一轮“高速铁路”的热潮。 “高铁”的作用并非在于我们外出少坐几个小时的车那么简单,它的主要意义在于让中国经济血脉“流动起来”。 同城效应拉动区域经济 “四纵”、“四横”高铁线路把中国的东部、中部和中西部地区大多数城市纳入规划,形成了环渤海、长三角、珠三角3个城市群的轨道交通网。以北京为例,到2012年将会形成1小时、2小时、3小时、4小时城市圈。 从北京乘坐高铁出发,1小时可达天津、唐山、秦皇岛、石家庄、张家口、承德等地;2小时可到济南、郑州、太原、沈阳一带;3小时可达青岛、南京、合肥、包头、长春、大连一带;4小时可达杭州、武汉、西安、哈尔滨等地。 这种越来越强的同城效应,必将拉动区域经济之间的互动,当然,也会影响原有的区域经济既定格局。 南北经济带黄金走廊 通过“四纵”的高铁将环渤海、长三角、珠三角及东北工业区几大我国支柱经济区域的走廊打通,形成南北经济带走廊。以京沪高速铁路为例,它所经过的4省3市人口占全国的26.27%,沿线分布着全国4大直辖市中的3个,省会城市2个,共有11个人口超过100万的大城市,构成了一条经济实力雄厚,辐射能力极强的经济轴线。人均GDP是全国平均的1.8倍,其中,北京、天津、济南、南京、常州、镇江、无锡、苏州、上海等市的人均GDP超过4000美元。 据相关部门初步研究预测,京沪高速铁路建成后,可使沿线地区GDP已增长率提高19%~21%左右。一条中国最有活力的黄金经济走廊将会进一步凸显出来。 东西部经济大贯通 目前,中国的区域经济格局是东中西部差异明显, 而东中西内部的差异不是很明显。“四横”高铁将我国人均GDP较低的西北、华中、华北和西南地区同人均GDP较高的华东地区贯通起来,将落后地区与沿海发达地区联系起来,不仅可以带动西部发展,对应全国的资源流通也有重要意义。 这也将让整个
中国市场最广阔的“塔基”部分──相对落后地区的四五级城镇市场在未来几年开始显现出更大的商业价值。
高铁改变中国经济地势
时间: 2024-09-23 22:40:47
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“高铁”改变中国经济版图
轨道交通的发展将改变中国的经济版图.未来中国高铁"四纵四横"网络将连通珠三角.长三角.环渤海三大经济区,也把东北老工业基地.长株潭城市群.成渝以及中原城市群.武汉城市圈.关中城镇群纳入一张大网,更向西部延伸. <浙商>记者 何晓春 姚恩育 楼市先声夺人 在武广.泸杭高铁列车通车之前,"高铁经济"就已经开始预热起来,表现最迅捷的恐怕就是沿线城市的楼市了. 2009年5月,浙江嘉兴房价一路不回头直线上涨,11月的均价已经达到了每平方米5784.52元,南湖旁
铁道部总规划师:我国暂无高铁连接欧洲规划
昨日,武汉大学经管院报告厅,500名香港游客来此听一场名为<中国高速铁路创新与实践>的讲座,讲座人是铁道部总规划师郑健. 一条京津城际卖火了狗不理包子 京津冀"1小时经济圈",成渝"1小时经济圈",武汉成为中国"4小时经济圈"的中心城市,长沙成为长株潭"1小时经济圈"的中心城市,沪宁杭"1小时经济圈"--郑健介绍,京沪.京汉.沪宁.哈大(哈尔滨到大连)各条线路都正在修建或即将开通,"N
中国青年报:高铁正在改变中国
本报记者 周伟 不到6年,中国高铁实现了从"追赶"到"引领"的重大跨越,中国高铁走出了令全世界惊叹.艳羡的"中国模式".正如国际铁路联盟总干事长卢比努所说:"中国高铁用最短的时间掌握了最高端的技术,同时也保证了高速铁路的运行安全,这是极其不容易的事情." 铁道部部长刘志军在接受采访时自豪地表示:"中国已经形成了具有自主知识产权的成套高铁技术体系,中国已成为世界上高铁系统技术最全.集成能力最强.运营里程最长.运行速度最
用科技编织一张安全网 高铁安防有保障
近年来,中国高铁频频亮相世界舞台,高铁已经不仅仅是中国经济长期高速增长的代名词,中国高铁产业迅速崛起.蓬勃发展,经过多年积淀,中国铁路技术拥有了独特的优势,中国高铁产业的"走出去"步伐明显加快.在高铁产业走出去的同时,我国高铁安防技术也在不断提高,从我国铁路系统客流量大,人员复杂的实际出发,我国铁路安防系统不断升级.视频监控系统已经不仅是能监督现场情况,还能及时发现危险信息的智能设备.以人脸识别技术来说,在内蒙古呼和浩特市的高铁站内就已经上岗工作. 在很多科幻大片中,最牛的安防不是卡片
世界最长高铁全线开通 中国高铁网初具规模
新华网北京12月26日电(记者齐中熙.樊曦) 26日上午9时,北京西站一列CRH380AL高速列车准时驶出站台,瞬间提速一直向南.预计8小时后,它将跨越2298公里的距离到达广州南站. 随着北京至郑州段高铁的开通,世界最长高铁京广高铁26日全线打通并投入运营.至此,中国高铁总里程超过9300公里,一张巨大的高速铁路网初具规模. "现在世界上还没有哪个国家像中国这样,高速铁路基本成网."中国铁道部部长盛光祖说. 有研究估计,在拉动经济方面,这条经过中国主要经济区的高铁有望为http://
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沪杭高铁项目的建设,直接拉近了嘉兴与上海.杭州的时空距离.房价的直线上升.旅游资源的开发.产业结构的提升等显示,嘉兴的地理优势和资源优势在一条交通线的带动下,激发出强大的发展潜力. 本刊记者 司徒微微 几年来,嘉兴的房价一直处于浙江省的洼地,然而,2009年下半年,沉寂的楼市突然变得火爆起来.半年内嘉兴市区以及下属嘉善.海宁.桐乡几个城市涨了30%-50%,不少新楼盘开盘没多久便售罄.是什么撬动了嘉兴的房价?沪杭高铁效应进入了人们的视线. 沪杭高铁线路从上海虹桥站开始,途经松江南站.金山北站.嘉
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中国电信天翼3G全面覆盖高铁线路
如今,网络扮演着越来越重要的角色,无论工作.生活都离不开它,而网速的快慢就不免成为影响工作效率和生活质量的重要因素之一.目前,作为中国移动通信技术的三大运营商之一,中国电信在3G无线技术上的突破莫不是让所有人眼前一亮. 笔者通过调查发现,在无线宽带市场上,中国电信3G无线上网卡一直以来颇受广大消费者好评,该上网卡具有速度快,不断网,覆盖面广等优点.而最引人瞩目则是电信3G上网卡打破了高铁列车无信号这一瓶颈.据悉,中国电信在高速运行的车厢里实现了天翼3G的电视直播,改写了目前国内最快的高铁列车上无
实时高铁车票在线预订 高铁管家安卓版
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