雷诺科雷傲导航产品质量被指4宗罪车主被玩弄网

雷诺科雷傲可谓是中国汽车质量网投诉榜上的一颗“新星”，在6月底遭到车主对原厂马牌轮胎凹陷、鼓包问题的集体投诉后，7月初开始又遭到车主对原厂TomTom导航的集体投诉。短短十几天的时间，已经百多位车主向我们反映了科雷傲导航地图版本过于陈旧、无法更新，而且经常出现卫星信号弱、地图无法显示、导航不准等问题。且据车主透露，科雷傲号称所采用的世界顶级品牌TomTom导航，并不属于该公司正规销售之产品。如此之多的问题，以至于科雷傲导航被车主笑称为“老、不正经”，细想起来很是贴切。点击图片查看下一页截止到目前，中国汽车质量网收到的关于科雷傲的投诉共有283宗，其中，投诉导航问题的投诉有143宗，占到总投诉量的一半之多。而从地区上看，北京投诉32宗，江苏投诉17宗，浙江投诉16宗，湖北投诉10宗，四川投诉8宗，广东投诉7宗，河北投诉7宗，福建投诉6宗，山东投诉6宗，重庆投诉6宗等等。如果说导航不准、卫星信号弱发生在一些偏远山区或2、3线城市这都无可厚非，可能是由于地图采集及地域限制问题导致。但从地区分布上看，北京、江苏、浙江这些1线城市投诉名列前三甲，从这一点可以说明雷诺科雷傲的TomTom导航确实存在一定缺陷，地图版本陈旧无法实现精确导航。雷诺科雷傲导航产品质量被指4宗罪自2012款雷诺新科雷傲发布以来，在雷诺官方网站、产品宣传单上及4S销售人员口中，此款车的主要宣传卖点之一，就是增配了来自欧洲导航名厂的TomTom车载导航系统。而且美其名曰“智能人机交互系统”，且2012款该车的定价中的最主要上涨部分，就是源自这个车载导航(约价值8000元) 。雷诺销售人员也一再向消费者口头保证，这款导航是采用了最新版本的中国地图，而且首次更新地图享受免费待遇等等,诸多优点真是不一而足。然而当消费者掏钱购车后，根本不是那么回事，车主们将发现的关于导航的问题概括成了以下4个方面：1、功能大幅度缩水或被阉割按照荷兰TomTom公司在其官方网站上的说法，其与雷诺合作开发研制的雷诺专用车载导航系统，拥有诸多美妙神奇的智能化配置，可是就在2012款科雷傲于2011年10月在华发布的当月，就有车主发现，实际中国大陆市场发售的配备TomTom导航的四款2012款科雷傲主力车中所有的导航配置一律都被大量缩水，功能严重缺损。在被缩水和屏蔽的诸多功能中，除了和我国互联网管理规定有抵触的一部分功能外（如通过Google搜索引擎更新行车信息等功能等），很多在中国大陆地区早已具备条件的功能亦被阉割，如中国诸多城市已经开通且TomTom导航可以支持的RDS-TMC实时路况功能、USB接入功能、视频影像接入功能等等一律欠奉，没有丝毫智能可言，更有甚者，该导航系统显示设备所应当与科雷傲行车系统正常对接的车辆状况信息也被毫无根据和理由地彻底屏蔽，而这些功能却是雷诺在其他一些国家和地区销售的配备TomTom导航的车型中一律标配的。车主们愤怒地表示，这样一个功能严重缺损及恶劣阉割的导航产品，既无任何智能性能可言，也无人机交互可说，却一直被雷诺中国及其4S销售刻意夸大其词地包装和宣传，这不仅仅是产品销售中蓄意利用中国消费者产品信息不对等的情况实施的欺诈行径，也涉嫌赤裸裸的地域歧视。2、脆弱的产品品质点击图片查看下一页辽宁车主吴先生的遭遇很多2012款科雷傲车主都不陌生：车主在验车时导航正常，可是提车回去没多久，在未经任何警报警告警示语出现的情况下，该导航出现故障，表现为提示GPS信号弱，无法使用！甚至有些车主，正行走在远离雷诺4S及服务点的偏远地区，这种导航故障就会突然出现！可是雷诺方面不光对此毫无歉意，而且唯一的解决办法就是：无论车主身处何种境地，只能让车主驶往其授权的4S店，重新刷新系统启动程序，方可令导航重新投入使用，而以后是否还会未经提示的再次出现此类情况，雷诺及其经销商服务商都不做任何的保证，这让诸多车主苦不堪言。相关业内人士表示，车载导航信号弱一般有以下几种原因：所在地区信号接收能力差，其中包括信号覆盖、屏蔽、干扰等问题，一般在开阔地载噪比一般高于44dB-HZ时，信号会较好一些；导航的信号接收器不稳定，这一般是信号接收器本身的问题，及车辆玻璃膜导致的信号屏蔽；地图及系统兼容性问题导致，如果系统与地图有问题，也会导致显示信号弱。从科雷傲相关投诉所反映的问题来看，主要原因还是与系统及地图有关。3、触目惊心的老旧图资系统点击图片浏览更多精彩内容2012款科雷傲在中国大陆的正式发售日期是在2011年的10月中下旬，可交款提车后，车主们却惊诧地发现，这个号称欧洲名厂的导航系统所装载的中国地图是2010年的版本！直到现在为止（2012年7月），雷诺在中国所发售的每一辆2012款科雷傲，无论什么出厂时间，所配备的仍旧还是2010版的导航地图！如此陈旧不堪的导航地图，不仅令车主在日常使用中举步维艰，经常被地图显示“天上飞”、“水底游”，更为搞笑的是，这个陈旧不堪的地图在全国许多地方竟然连本地雷诺的4S店的地址数据都无法查到。自2011年10月以来，全国各地无数的2012款科雷傲车主无数次向雷诺中国及当地雷诺4S质询，可得到的答复却是：自从车辆发布就这一个地图版本，雷诺及各地4S短期内无可供更新的近期或新版本地图，只能无限期地继续等待消息。4、导航厂商官方认定此导航产品属非正规销售产品鉴于雷诺中国长期而且习惯性地不作为和对车主质询的置若罔闻，有很多车主试图自行寻找车辆上TomTom导航图资系统的更新解决方案，可是当车主们向导航制造厂商TomTom的中国分公司咨询的时候，得到的回答却令人大吃一惊：在科雷傲及其他雷诺车型上所配备的TomTom导航不属于该公司所认定的在中国大陆正规销售之产品，TomTom中国公司没有任何责任和义务承担该产品的任何售后服务保障，亦无法提供该产品的更新版本。科雷傲车主们据此判定，花费了巨资所购买的所谓欧洲名厂的名牌车载导航系统其实是个纯粹（无身份、无售后、无保障）的三无产品，根本无法享受任何正规和正常的产品售后支持和服务。根据我们所做的查询，TomTom在中国地区授权使用其产品的厂家只有东风标致、上海大众、斯柯达三家，的确没有雷诺中国。至于雷诺科雷傲是否在国外得到了授权不得而知。但可以肯定的一点就是，在国内没有相应的授权，肯定在地图更新速度上要滞后很多，甚至能否升级都是一个未知数。迷航的雷诺中国售后服务如果说车辆的某些技术问题很难解决，还是可以理解的，出现问题想办法解决它就是了，但如果售后服务态度存在问题，这是最让一些车主难以接受的。据悉，从2011年底开始，众多科雷傲车主就开始因导航问题向雷诺中国投诉，每次
客服人员乃至雷诺中国的相关高层都信誓旦旦保证导航地图更新会立即处理，但却屡屡食言。一些车主在投诉的时候还愤怒地表示，雷诺中国还涉嫌变相收费。因为其客服人员表示，可能会收取1200元/次的高昂费用。而在TomTom官方网站上却赫然注明：“因经典而尊享终身地图免费升级”的字样，这不免让人怀疑雷诺中国提供版本落后、功能减配的导航系统，葫芦里到底卖的什么药。是存心制造盈利增长点吗？就此问题，中国汽车质量网又专程致电雷诺中国相关部门负责人，询问了关于雷诺TomTom导航版本更新问题，相关负责人的答复是：“雷诺科雷傲车载导航地图版本更新，需要与TomTom厂家进行沟通协调，至于期限问题不好给予准确的答复。”自2012款科雷傲销售至今，已过去接近3个季度，导航问题并不是小事，车主一直在与雷诺中国方面进行反映寻求解决，但始终都没有得到重视。我们认为，这反映了雷诺骨子里的傲慢与偏见。雷诺在中国的销售一直以口碑相传为主，但面对类似于马牌轮胎凹陷、鼓包以及导航系统出现的诸多问题，雷诺方面的反应可谓是迟钝甚至愚蠢。这与雷诺中国早前推出的“诺相随”的服务理念更是背道而驰。据一些车主反映，科雷傲的缺陷问题绝不仅仅只是轮胎和导航，更严重的问题还没有被揭露出来。对于一个希望在
中国市场获得高增长的品牌，在这些涉及品牌美誉度生死攸关的问题上掩耳盗铃、一味采取鸵鸟政策，玩弄车主的下场，最后只能是自食恶果。