上海车展：豪门盛宴

叫座的依旧热闹非凡，譬如豪华车、房车礼宾车；尴尬前行的依旧在抗争，比如新能源车以及自主品牌车。这就是上海车展的真实写照。　　文|《小康·财智》记者 范颖华　　根据环球退税公司最近公布的调查报告，2010年中国游客在法国购买免税商品总额达6.5亿欧元(约合61.3亿元人民币)，蝉联法国购物王的称号。　　数据显示，中国游客的人均购买金额，即同一天在同一家商店的消费金额，高达1300欧元(约合1.23万元人民币)。2005年中国游客的人均购买金额为650欧元(约合6127元人民币)。　　看完这组数据，或许你将不再惊讶于一个月之前，4月21日在上海新国际博览中心举行的第十四届上海车展上，豪华车展馆在开展第一天部分豪华车就打上“已购勿摸”的字样。　　作为今年全球规模最大的汽车展之一，本届上海车展吸引了来自全球20个国家和地区的2000家中外汽车厂商。共有75款新车全球首发。在创下历届上海车展之最的同时，无疑也成为今年中国乃至世界汽车业的风向标。　　海外名车争相中国首发　　看到了这么大好的前景，本届车展，海外豪车争相开始在中国首发。　　劳斯莱斯首次在亚太地区全球首发了其新款劳斯莱斯汽车——古思特加长版。　　劳斯莱斯汽车有限公司大中国区总经理郑津兰在接受《小康·财智》记者采访时称，古思特加长版在上海揭幕，正是面向了一个消费者迫切需求并热衷于豪华车的市场。古思特加长版的中国售价取决于客户的定制选择，每一辆劳斯莱斯都是独一无二的。定制项目包括内含四个香槟笛、后座私人电话等奢华小细节。　　她透露，在去年，北京和上海经销商已经领军劳斯莱斯全球的销售额。劳斯莱斯今年年底前将在重庆、天津和武汉拓展新的经销商，新的拓展计划将使劳斯莱斯汽车在中国的展厅从8个增加至11个。使中国成为仅次于美国的第二大单一市场。　　让首发式上始终坐在第一排嘴角微笑的新东家李书福(专栏)非常有面子的是——沃尔沃汽车公司在上海国际车展全球首发了一款全新概念车——“天地”。　　在发布现场，沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布宣称，“上海国际汽车展成为沃尔沃最新款顶级车型全球首发的理想之地。这辆豪华车专为那些对车的要求极高的豪华汽车客户而量身定制。”　　据斯蒂芬·雅各布介绍，这款车型属于沃尔沃顶级豪华轿车系列。他表示：“中国是沃尔沃汽车的第二本土市场，我们密切关注中国豪华车用户的需求，这是我们选择将这款车放在上海车展全球首发的主要原因。”　　沃尔沃汽车公司高级副总裁兼中国区董事长沈晖称，去年，他们在中国销售了3万多辆沃尔沃汽车，比前一年增加了36%。“2011年的开局非常好，3月的单月销量创造了我们在
中国市场的最高纪录，这也为今年全年达到一个销量新高打下了基础。我们的目标是到2015年在中国每年售出20万辆沃尔沃汽车。”　　千万级豪车销售一空　　据了解，本届车展中，豪华车型备受追捧，豪华车商成为最大的赢家。N5豪华车展馆，豪华展车几乎全部卖出，据部分豪华车企透露“本次上海车展销售情况空前火爆”，许多人都是千里迢迢来到此次上海国际车展一掷千金。一些天价豪车一经展出就被抢购，中国富豪们的购买力让这些世界名车的生产商们再次为之咂舌。　　在上海国际车展N5豪华车馆，作为上海国际车展豪车展馆唯一的中国自主汽车制造商——金龙礼宾车公司其金龙礼宾车SCANIA系列RV6127与布加迪、兰博基尼、世爵和法拉利等众多当今世界顶级豪车品牌一争高下。　　“千万级豪车SCANIA系列RV6127”一经展出就吸引了无数目光。车展开放日当天，就有客户慕名前来咨询，金龙礼宾车展位连续几天人气旺盛。在车展开幕不到一周的时间内，参展所有车型均被订购一空。　　在现场接受《小康·财智》记者采访时，金龙礼宾车公司总经理吴向阳透露，基于不同用户的定制需求，金龙礼宾车的SCANIA系列售价最高可达千万元以上。这已经改写2008年在北京车展上创造的中国自主汽车品牌最贵纪录。　　据主办方透露，价格为1388万元、在亚洲首发的唯一一辆迈巴赫62S，也在开展当天被神秘买家下单。而玛萨拉蒂的一位经销商说，车展首日他们就收到了四五批意向客户，其中已有一位客户支付了订金。宾利则表示，仅在截止媒体日的4月20日，宾利汽车就得到不少订单。　　自主品牌探路　　自主品牌汽车如何向高处走？作为一个车展的老话题，业界和车企似乎依旧寻求破解之道。　　本届车展之上，自主品牌的长城汽车提出了一个口号——“世界的长城”，相比海外豪华车的急于想进来，长城汽车则摆出了进一步走出去的想法，向业界塑造出了其独辟蹊径的国际化品牌形象。车展当日“长城汽车国际经销商大会”同时召开，来自全球60多个国家的300余名经销商齐集长城展台；发布会上，还同步播放全球经销商视频，俄罗斯、意大利、澳大利亚、南非等经销商分别介绍了长城车在当地的市场表现。　　发布会现场，海外经销商为全球首发新车——哈弗IF揭幕。这也是长城自主研发的一款豪华商务SUV。SUV新领域的开辟，表明了长城未来量产车型高科技、高品质的研发方向。　　发布会上，长城汽车董事长魏建军做了一个长城汽车国际化“三高”战略的发言。他说，“三高战略”是长城汽车最重要的一个产品定位规划，具体思路是以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品。　　魏建军在接受《小康·财智》记者采访时认为，长城实施“三高”战略的目的，就是要增加技术含量，与同类车型有明显的区别，突破自主品牌汽车向高处走的困局；改变中国车形象，进入国际高端市场；保持持续性增长的经营质量，实现企业健康的经营状态。　　与长城一样独辟蹊径，谋求发展的自主品牌车企还有广汽吉奥。相比长城的海外发展，吉奥则专注于经济型细分汽车市场。　　在E2号馆广汽集团旗下的广汽吉奥展区，记者观察到，最为耀眼的车型是在车展上全国上市发售并接受预订的奥轩G5，该款SUV也是广汽首款自主品牌SUV，与广汽传祺被外界誉为广汽“自主双雄”。　　广汽吉奥副董事长、总经理缪雪中在接受采访时称，全新亮相的奥轩G5将助力广汽吉奥加快实现战略转型。作为国内专注于经济型细分汽车市场的广汽吉奥，凭借“高品质”和“高性价比”两大优势，也逐步站稳市场，赢得众多国内用户的青睐，终端用户反馈的好评也接连不断。　　面向自主品牌发展的未来，缪雪中认为，过去无论是SUV、皮卡产品，定位都在中低端，向中高端转变是广汽吉奥发展的需要，是未来发展的必然方向。“当然，由中低端向中高端转变，并不是指产品价格要不断提高，而是指产品品质要不断提升。”