专家分析指出沪杭高铁时速到416.6公里原因

昨天，中国国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组，在沪杭高铁从杭州到上海虹桥试运行途中，最高时速达到416.6公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。为何沪杭高铁时速能“飞”到416.6公里呢？记者采访了铁路专家。　　列车 最新研制　　在昨天上午的试运行中，高速动车组于10时27分从上海虹桥站驶出，去程最高时速停在了413.7公里这样一个数值上。而从杭州返回上海虹桥时，最高时速更是达到了416.6公里。　　能创造世界纪录，我国最新研制的高速动车组自然功不可没。当日担当试运行任务的是国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组，具有自主知识产权，是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，在多个方面进行了系统创新，达到世界领先水平。　　从2006年9月开始，我国研制的动车组从时速200公里、250公里、300公里、350公里一路跃升，今年时速380公里的新一代高速列车“和谐号”CRH380A下线，揭开了中国新一代高速动车组的神秘面纱。　　线路 以桥代路　　沪杭高铁能创造世界纪录，与新建的线路特征也密不可分。无论与老沪杭铁路，还是与7月1日刚开通的沪宁高铁相比，沪杭高铁的线路都要直一些，除了车站和部分线路条件限制没办法架桥外，其余的线路都是桥梁，“以桥代路”的线路占总线路的87%。这样一来，隧道和弯道少了，速度自然能跑上去。　　此外，沪杭高铁采用一种新的轨道施工技术，轨枕本身是混凝土浇灌而成，路基不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，采用了填料和分层碾压等一系列先进的施工工艺，包括排水设施等都是同步进行的。采用这种施工技术，列车在行驶中即使遇到弯道也不用减速。　　安全 万无一失　　高铁运营中，无论是固定设备还是移动设备，无论是硬件设施还是软件系统，都必须保证百分之百达到技术规范和设计标准。　　有人已经注意到，沪杭高铁线路的设计时速是350公里，上线试运营的CRH380A新一代高速动车组设计时速也是380公里，均没有超过400公里，那么为什么要让试运行的最高时速“蹿”到416.6公里呢？铁路专家解释道，这正是为了“安全储备”，只有列车在试运行中能跑出更高的速度，正式运营后才能保证绝对的安全。　　在昨天的试运行中，试验车下面埋了1000多个
传感器，它要实时实地监测每一组数据，而且每增加5公里都会做一个相应的报告，以测试路线和列车的各种性能。　　本报记者 金志刚