昨天，央视新闻官方微博说，金山、360、遨游等多家浏览器公司否认接到工信部叫停">抢票软件的通知，央视记者采访工信部未对此事作出回应，“工信部正式叫停要求停用浏览器抢票插件”的消息有待核实。央广早些时候报道说，工信部正式下文禁用各浏览器的抢票插件。
买票难只是回家难的一个缩影。昨天新华社发出建议，为缓解春运一票难求，呼吁地方在制定收费公路春节免费细则时能人性化提前免费，春节公路免费请提前些。
抢票插件依然能用 但不是“神器”
对于“抢票软件”被叫停一事，19日360公关部赵女士，她确认工信部下发通知一事，但说通知具体内容她还没正式看到。赵女士说，外界有人质疑抢票软件会造成12306网站堵塞，为此她特意咨询过公司技术人员，“我们的工作原理是采用"智能优化路由技术"控制刷票频次，不会对12306网站服务器造成大量无效占用。”她说，360从2011年底推出该软件，一年多来，先后经历了多次订票高峰，都没出现问题，先后帮助300多万用户成功买到回家车票。至于公司“抢票软件”的命运，她说“因为尚未看到通知的全部内容，所以无法回答”。
昨天下午3点，快报记者体验发现，打开某浏览器，在醒目位置就能看到安装抢票插件的提醒。
使用抢票插件后，记者在12306网站订票时不需要重新输入个人信息，直接输入验证码就能预订。不过订票情况一点不像传说中那样：下午3点，开售的2月8日上海南到江西吉安车票，不到一分钟内就被抢光。
正如网友评论，抢票软件并不能改变一票难求的现状。截至昨天，广东地区节前出省火车票已基本卖完。从1月5日开始预售春运车票，短短15天，已卖出700万张车票。
新华社评论说，买票难说到底还是旺盛的春运需求与运力不足之间的矛盾，“一票难求”的痼疾倒逼铁路系统改革已是势在必行。如果 “铁老大”继续抱紧垄断不开放，固步自封拒绝市场化，即使填补了这个漏洞，还会冒出更多的漏洞。
网友建议高速公路提前1天免费放行
“要想解决春运难题，不能光靠铁路一家，还要发挥综合交通体系的作用。”上海铁路局新长车务段段长吴向东说，像今年春节期间高速公路免费，肯定会分散大量的铁路客流。
南京一家媒体微博发起关于“建议今年春节期间，高速公路至少应该提前1天免费放行”的民意调查中，近9成的网友支持这一方案。有网友认为，春节和其他假期不一样，很多行业的工作者都可以提前放假、推迟上班，适当调整一下。如果提前实施优惠放行、免费放行，自然就可以分散客流。
另外，江苏省政协委员黄松明建议，春节前几天，高速公路开始实行半价优惠；等到放假前一天，就免费放行，应对返程客流高峰。
北京两位律师申请铁道部公开预留票
除了运力不足，还有民众将买票难的原因归咎于内外勾结的“黄牛”。尽管上海铁路局一官员澄清说“以前内部关系搞票很多、现在网络订票基本没可能了”，依旧没有打消网友对“黄牛”的疑虑。
19日，北京律师肖文彬、马纲权向铁道部邮寄《政府信息公开申请书》，申请公开今年春运期间的可售票总数等，“2013年春运将至，返乡人多，车票尤为紧张，铁路部门是否在公平、公正、公开的原则下发放、预留火车票，自然与公民利益密切相关。”
两人向铁道部邮寄了《政府信息公开申请书》，希望公开今年1月26日3月6日春运期间当日当次车不同票种的可售票总数及通过不同销售途径发放分配比例、当日当次车不同票种的发放总数、销售总数、预留总数及具体数据，当日当次车不同票种的发放程序、发放规则。
肖文彬、马纲权说，他们希望通过信息公开，掌握几年春运期间铁路车票的总数，来查明“会不会给相关部门、内部人员预留了票”，“假设一趟车可销售硬座有1200多张，但只放票七八百张，放得太少、抢票人太多，就不科学”。
至少10次要求铁道部公开各种信息的律师董正伟说，两位律师申请的数据包括3月6日春运结束时的数据，铁道部是否能在法定期限内掌握全面数据，可能成为铁道部拒绝、无法答复的关键。但不管结果如何，申请公开主要是为了发挥公众对春运工作的监督作用。综合新华社、新京报等报道