金路集团(行情,问诊)(000510,收盘价5.81元)的石墨烯产业化之路已经 “走样”了! 公司今日宣布将与三方成立一家合资公司,并计划实施“300吨/年石墨烯项目”,即每年可生产300吨石墨烯。《每日经济新闻》记者注意到,2011年金路集团进军石墨烯行业,起初宣称的是推进石墨烯的研发及产业化,重点研发的是石墨烯基导电薄膜、散热材料以及电极材料,即研发石墨烯制品而非投产石墨烯。很明显,公司前后两种表态已不相符。 金融界盈利宝,活期储蓄利率提升1000% 拟建“300吨/年石墨烯项目” 金路集团今日公告,近日,公司与四川乾元投资、中科院金属研究所、德阳旌华投资签署《合作协议》,四方决定共同出资成立烯碳高科。该公司注册资本1亿元,其中公司与中科院金属研究所计划以共同拥有的 “石墨烯大量制备技术”无形资产出资,各占20%的股权。四川乾元占比50%,德阳旌华占比10%。 四方成立烯碳高科的目的何在?金路集团透露,烯碳高科拟建设“300吨/年石墨烯项目”,项目分三期实施,其中2013年~2015年为一期工程建设期,规模为100吨/年。第二、三期工程将在一期工程完成之后的三至五年时间里完成,届时烯碳高科将形成300吨/年石墨烯产能。 金路集团为何要发这样的公告?原来,2011年6月公司曾与中科院金属研究所签订 《技术开发合同》,双方拟在石墨烯研发及产业化方面展开合作,期限为2011年6月10日~2013年12月31日。很明显,此次合作很快就将到期,今日的公告或是对投资者所做的交代。 研发方向前后不符 金路集团拟到2015年后大规模生产石墨烯,或又将刺激公司股价大幅上涨。然而,细心的投资者应该发现,该公司的石墨烯产业化之路已然“走样”。 《每日经济新闻》记者翻阅了金路集团2011年所发公告,在那份公告里,公司透露本次合作研发的是“石墨烯制品”,“目前,我国及世界其他国家石墨烯制品均处于研发阶段,尚未实现工业化生产”,该“石墨烯制品”为石墨烯基透明导电薄膜、三维网络散热材料、动力电池用电极材料。怎么如今就变成了生产石墨烯? 经过两年多时间的合作,金路集团现拥有的、看得见的成果是1.5吨/年石墨烯中试装置,亦证明他们与中科院金属研究所研发的方向已与当初不符,这又如何解释? 烯碳高科计划将1.5吨/年石墨烯中试装置放大到100吨/年,投产时间预计为2015年之后。行业人士透露,目前宁波墨西纳米的石墨烯产能早已超过100吨/年,到2015年之后,烯碳高科此产能又有何优势?当下行业内各公司愁的是销路,烯碳高科的产品又能销往何处?上述众多疑问,不免令外界怀疑其当初涉足石墨烯的目的。 南京吉仓纳米董事长童伟向《每日经济新闻》记者表示,这几年有些上市公司利用石墨烯来炒作股价,已严重损害了广大股民的利益。为此,他建议国家应尽快出台关于石墨烯命名及其型号的规则,以规范行业的发展。
金路集团欲量产石墨烯产业化之路“走样”
时间: 2024-11-13 08:43:24
金路集团欲量产石墨烯产业化之路“走样”的相关文章
CCAI 2017 | 中国工程院院士李德毅:L3的挑战与量产
在本次大会上,中国工程院院士.中国人工智能学会理事长李德毅为所有参会者带来了主题为<L3 的挑战与量产>的报告.从"L3 难在哪里?"."如何突破 L2 的天花板?"."量产 L3 的策略"三个方面出发,重点讨论了当前 L3 自动驾驶汽车所面临的挑战以及量产问题,精彩绝伦的演讲在现场引起了强烈的共鸣以及多次热烈的掌声. 中国工程院院士.中国人工智能学会理事长李德毅 在此次演讲中,李德毅院士谈到了L3级别自动驾驶的难点,以及从L2向L3
国产毫米波雷达领域的领头羊,木牛科技将在明年量产77GHz汽车雷达
国内的汽车毫米波雷达市场风潮起于2015年前后,彼时国内的毫米波雷达企业已经发展很多年,但大都在军工领域. 面对突然出现的汽车毫米波雷达市场热潮,国内很快涌现出了一大批雷达的初创企业,努力挤进这一亦新亦旧的市场. 说是新,是对于国内厂商而言,对于国外厂商来说,他们早已经积累了足够丰富的经验.国外的厂商都已经跨过了24GHz的门槛,在77GHz的技术上走了很远.而国内厂商初来乍到,很多技术底子差的企业只能在24GHz的领域寻觅着些许机会,有些技术积累的团队则开始从头探索77ghz毫米波. 不过有一
中国人工智能学会通讯——L3的挑战与量产 一、L3 难在哪里?
一.L3 难在哪里? 目前,几乎所有上路的自动驾驶汽车都还处在L2(部分自动驾驶)等级,包括特斯拉在内,都需要由人掌控.而最近奥迪已经宣布8月底将要发布L3量产车,这是全世界第一家量产的."有驾照"的车,对驾驶行业意义重大.从L1(人工驾驶)到L2(部分自动驾驶),再到L3(机器自动驾驶),固定驾驶员的角色将不复存在,而原先为人服务的LBS也为无人驾驶开辟了新的战场. 在整个行业驱动下,无人驾驶车不再只是高等院校和研究所的事情,目前已经开始走向企业和普通人,这时量产就非常有意义了. 但
台积电或赴美开设3纳米生产线 预计2022年正式量产
根据台湾媒体联合新闻网的最新报导显示,晶圆代工龙头台积电正式将赴美国设厂列入选项,而且目标直指最具有技术含量,且投资金额高达 5000 亿元新台币的 3 纳米制程.此前台积电曾计划在 2022 年正式量产 3 纳米,不过目前似乎还在评估中. 根据消息人士透露,台积电这项政策的转向主要原因在于台湾政府提供的工业基地,因为环保评估作业时间过长,恐难以配合台积电的需求,在加上目前台湾政策不稳,空气品质和后续的电力都难以保证,这也成为台积电打算赴美的重要原因. 实际上关于台积电赴美设厂的消息已经早有端倪
新能源车量产规划受质疑 长安汽车称15万辆偏保守
长安汽车新能源布局浮出水面. 4月10日,长安汽车与世博会丹麦馆正式签订http://www.aliyun.com/zixun/aggregation/5488.html">战略合作协议.长安汽车副总裁朱华荣表示,"未来几年长安汽车新能源汽车比例将快速提高,2012年前争取在全部产品中达到10%的比例,2012年长安汽车计划产销新能源汽车15万辆." 不过,这张新能源汽车产业化进程表却引来了众多媒体的质疑.对此,长安汽车总裁张宝林和副总裁朱华荣接受了<每日经济新闻
电子商务形态升级:“量产快销”模式破灭
中介交易 SEO诊断 淘宝客 云主机 技术大厅 5月13日消息,奥巴马成功利用"Changeweneed"入主白宫,并对逐步深化的金融危机和经济大萧条大施猛药,有人说:美国人的生活,一天也离不开中国制造.小到袜子.皮鞋,大到冰箱.家具,要想找出不是"中国制造"的商品谈何容易.次贷危机引发的金融风暴断送了华尔街五大投资银行时,美国人开始捂紧钱袋子.这一举动使繁荣了20年的"中国制造"遭遇重创.美国金融体系需要改变,"中国制作"需
尔必达宣布量产70奈米制程DRAM芯片
根据路透与BusinessWire报导,日本内存大厂尔必达正式宣布量产70奈米制程的DRAM,其中包括1Gb与512Mb容量的DDRII内存芯片.尔必达预估,2007年第一季将开始出货,初期产能为每个月数千片晶圆,将视需求决定是否提高尔必达在日本广岛厂的70奈米制程产能.尔必达指出,70奈米制程的DRAM芯片能够达到800Mhz或1Ghz的高运作频率,能够提高执行效能,同时又减少晶圆面积,提高产量并节省成本.尔比达宣称512Mb容量的新产品,将是全球最小尺寸的512Mb DDRII内存.尔必达另
国产32层堆栈3D闪存2019年量产 2020年赶超国际
本文经超能网授权转载,其它媒体转载请经超能网同意. NAND闪存芯片被三星.东芝.SK Hynix.美光.Intel等少数公司垄断,中国公司在此领域毫无话语权,甚至连收购.合作外资公司都没可能,想获得突破还得靠国产公司自立.紫光公司主导的长江存储科技在武汉投资240亿美元建设国家存储芯片基地,该公司CEO杨士宁日前表态3D闪存晶圆厂的安装设备将在2018年Q1季度完工,2019年全速量产,预计2020年会在技术赶超国际领先的闪存公司. 配图 长江存储科技前身是武汉新芯公司,该公司去年联合湖北省政
苹果学徒再做期货 小米电视无力解决量产问题
摘要: 乔布斯已逝,但其在全球仍有不少信徒,其中雷军就是最典型的一个,此君身体力行的维护着雷布斯的形象,并且极力在自己的每次新品发布会上把自己和苹果元素靠拢.这是一个苹果 乔布斯已逝,但其在全球仍有不少信徒,其中雷军就是最典型的一个,此君身体力行的维护着"雷布斯"的形象,并且极力在自己的每次新品发布会上把自己和苹果元素靠拢.这是一个苹果模仿着,不喜欢他的人称其为苹果的山寨学徒.如今,这位苹果学徒比自己的老师更早一步推出了智能电视,其主打的还是其一惯擅长的期货+饥渴营销. 在最近的小米电