摘要： 北京市经济信息化委 汽车 与交通设备产业处已经公布了第一批一共七款纯电动车。分2期公布的，2月26日为第一期，有北汽E150ev和比亚迪E6 ，第二批有另外五款车型，分别是江淮 和悦
北京市经济信息化委 汽车 与交通设备产业处已经公布了第一批一共七款纯电动车。分2期公布的，2月26日为第一期，有北汽E150ev和比亚迪E6 ，第二批有另外五款车型，分别是江淮 和悦iEV、北汽 C70GB、比亚迪 腾势、华晨宝马之诺（ZINORO1E）、荣威 E50 。
这是目前在北京市场上能买到（或者说将能买到，有些还未上市），且能享受新能源车的所有7款车型。如果你有意买纯电动汽车，车型少，所以很好做选择。
从这几款车型你能看到一些规律，1、自主品牌占绝大多数，只有华晨宝马的之诺是个合资自主品牌， 其他 都是本土品牌。好处是政策上对国产车的保护，弊端是用户选择余地少。2、北汽一共有2款车型，这也算是一种地方性的优待，给本省企业更多优惠。
来看这到底是几款怎样的车型：
北汽E150ev：
21kWh电池容量，续航150公里，是北汽基于E150汽油车改造而来的纯电动汽车。也是首批上市车型，去年第一批北京购买的用户都是这款，指导零售价24.98万元，去年补贴11万，今年地方加国家补贴一共补贴10万元。
这款车我试驾过，缺点恐怕是高速提速太慢，有人测过100公里加速要近20秒。另外，配置和做工较为简陋，毕竟原汽油车是一款5~8万元的A0级小车。
比亚迪E6
比较有代表性的国产纯电动汽车，主要在深圳做出租车用，MPV造型，车本省比较大。配61.5kWh容量电池，能续航300公里，是国产纯电动汽车里电池容量最高的，想想高功率的特斯拉也才配85kWh的电池。
缺点当然是价格太贵，知道价格30.98万元，即使有补贴也得20万+才能拿下来。
江淮 和悦iEV
江淮的和悦iEV4是根据同悦车型改造的，这应该是最便宜的一款纯电动汽车。车型较老，最高车速只能到100km/h左右。
和悦iEV的新车指导价格为16.98万元，在上海市场，补贴之后的价格为9.98万元。有的地方8万元左右就能买下，可以免费获得新能源车牌，这算是纯电动车里比较便宜的一款。
北汽 C70GB
北汽这款车比E150ev推出的要晚，性能会更好些，最高车速能达到130公里。电动机最大功率为80千瓦（约合128马力），扭矩输出可达255牛米，官方称最高车速能达到130km/h。
现在还没有纯电动版C70GB的准确价格，从汽油版来看，比E150ev要贵。在2012年国际车展的售价为11~15万元。
比亚迪 腾势
腾势是个新品牌，英文名DENZA，但挺有来头。是比亚迪和戴姆勒共同投资6亿人民币成立的公司，主攻电动汽车产品，由戴姆勒开发车辆结构和底盘，比亚迪提供电动力系统。
所以这款车算是比亚迪和戴姆勒联姻后的首个结晶。设计很另类大胆，有未来范。据说续航里程能达到340公里，预计售价为40万元左右人民币，不便宜！
华晨宝马 之诺（ZINORO1E）
之诺是华晨宝马的纯电动车自主品牌，基于宝马X1改造，在去年底的广州车展推出。续航150公里，最高速可达130km/h，也是采用的磷酸铁锂化学电池。
暂时也没有价格。
荣威 E50
荣威E50的新车指导价为23.49万元，和北汽E150ev差不了多少，但是一款A0级车外形的代步小车，外观可爱秀气。
荣威E50是由上汽集团历时三年自主研发的车型，2012年11月量产上市。最大续航里程180公里（城市工况120公里）、总能量为18kWh。
其实北京市公布的这批入围目录里的7款车型，有些并未量产上市，比如腾势和之诺，而有的又已经推出了2~3年，可以看到，现在市场上的纯电动新能源车型还是少得可怜，东拼西凑整出这几款。