摘要： 上周，Google 终于在 I/O 2014 大会上发布了自家车载系统 Android Auto，自此通过屏幕投射进驻车厢的除了苹果 CarPlay 与微软的 Windows in the car，再添一员。 汽车品牌，成了这几家科技公司争
上周，Google 终于在 I/O 2014 大会上发布了自家车载系统 Android Auto，自此通过屏幕投射进驻车厢的除了苹果 CarPlay 与微软的 Windows in the car，再添一员。汽车品牌，成了这几家科技公司争夺的重要资源。
最近苹果不动声色地调整了官网的 CarPlay 页面，增加了若干展开合作的汽车品牌，包括：阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）、奥迪（Audi）、克莱斯勒（Chrysler），道奇（Dodge），菲亚特（Fiat，含 Abarth 款）、吉普（Jeep），以及马自达（Mazda）。现在CarPlay 的合作品牌达到31家——囊括了2家汽车零配件商家：Alpine 与 Pioneer。
值得一提的是，这些品牌目前的思路似乎是 “绝不把鸡蛋都放一个篮子里”——它们中大部分同时也是 Open Automotive Alliance（OAA）的成员。OAA 在2014年1月由 Google 牵头成立，将 Android Auto 引入中控台就是它的宗旨。Google I/O 2014 上的声明是：Google 这款车载系统将在2014下半年上市，当前合作伙伴包括奥迪（Audi）、吉普（Jeep）、马自达（Mazda）、克莱斯勒（Chrysler）、道奇（Dodge）、菲亚特（Fiat）、阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）、福特（Ford）、英菲尼迪（Infiniti）、斯巴鲁（Sabaru）等40多家汽车和科技品牌（参见下图）。
与 CarPlay 的合作方对比一下，将于2014年正式入住驾驶室的有5家：
晚些时候和大家见面的包括：
意识到了吗？以后买车不光要考虑油耗、速度、安全等参数，考虑让汽车用什么“脑”、和自己的智能机是否适配也是必不可少的。