网上卖车目前还只是个“噱头”

记者 洪光豫　　不久前，吉利汽车在淘宝商城启动了“中国汽车网购第一店”，并同步上市了网络版专供车型——双色熊猫。时隔不久，浙江一家汽车服务运营商也宣布，正式入驻淘宝商城，将旗下奥迪、沃尔沃、丰田、日产、现代等6大品牌汽车同时放在网上销售。更早些时候，奔驰汽车在全国范围内开展了“smart”网上团购活动，甚至兰博基尼也在淘宝上开卖了……　　随着人们消费观念、消费方式的改变，网络购物已经成为广大消费者的一种重要购物模式。对于这样的市场变化，汽车厂商和销售商也迅速做出应对，纷纷加入到了网购的行列。　　然而，热闹归热闹，网上卖车，如今还是以一种“噱头”的形式存在着。　　消费者：吃不消网购贵重物品　　“汽车又不是买件衣服，那么贵的东西，能在网上买吗？”日前，平时属于“骨灰级”网购狂人的孙晓麦，“老老实实”地来到绍兴路上的上海通用4S店。他说，“网购汽车，可选择的品牌少，而一家汽车厂商放在网上销售的车型，可选择性更是小得可怜。另外，对汽车这样的商品，不看看现货就买，总觉得心里不太踏实。”　　80后的上班族小李也表达了同样的看法：“我不会在网上买汽车。什么叫网购？一个集装箱装上上好牌的汽车送到家门口，这才叫网购。目前看车、试车、提车、上牌、保险还是要到店里去，我干吗在网上费那个劲呀！”　　而消费者“用脚投票”的一个最为明显的事例是，5月20日兰博基尼正式进驻淘宝商城，上线短短三天内，有8000多
网友点击拍下了兰博基尼跑车，但是却没有一个人真正付款。　　4S店：网购只是一种宣传媒介　　“今年1月份的时候，奔驰厂商曾经在全国范围内搞过一次‘smart’网上团购活动，在全国一共卖出了100辆，其中杭州人买了20多辆”，杭州奔驰星杭4S店销售经理吴亚琴回忆道。　　不过，在吴亚琴看来，网上卖车现在还难以成为主流。“网上销售，价格势必会有所降低，从品牌价值的角度考虑，我们不愿意走这样的低端路线。”吴亚琴说：“所以，网上卖车，更多的只是作为一种宣传和推广的媒介，并不是销售的主渠道。”　　价格优势不明显，等待期太长　　和实体店不同，网店最大的优势就是它的价格，很多商品动辄七折、五折，甚至更低折扣的价格，让人怦然心动。　　然而，网购汽车，其价格优势并不明显。以浙江某经销商在网上打出的价格为例，伊兰特1.6手动舒适型8折优惠，折后仅71800元；领翔2.0自动舒适型和自动豪华型8折优惠，i30自动舒享型8.5折优惠。这样的折扣价，对习惯网购高折扣的消费者来说，并不能让人“怦然心动”。　　“按常理，网店省去了许多成本，车价肯定会低。但如果厂家网上售车价格低于实体店，无异于抢了授权4S店的饭碗，破坏了价格体系，经销商绝不会容许这样的事情发生。”业内人士对此分析说。　　另外，网购的提货周期也比较长。某汽车品牌的用户在网上预订产品并支付保证金后，将由淘宝
客服下订单给4S店，如果当地4S店没有所需车型，4S店将下订单给厂商，要求厂商生产。前前后后，至少得一个月时间。这样漫长的等待期，无疑也给网上销售制造了障碍。　　银行付款限制，也是个难题　　“网上卖车只是互联网时代的一个噱头，更多的厂商是想用炒作的方式达到品牌推广的目的。”在谈到网上卖车时，腾科科技有限公司总经理、汽车与互联网行业评论员毛晋晋认为，“毕竟现在团购跟汽车都是热门，商家和网站为了博眼球，会联手打造一些活动推广自己的品牌。”　　毛晋晋表示，网上卖车不同于以往的电子商务方式。汽车属于大件商品，一般厂家在给供应商供货时都是通过专用的运输渠道进行配送，而网上卖车显然不可能有这样的配送渠道。而且网上卖车如果有价格优势，也就打破了原有的4S店跟经销商的价格体系，这对于厂家来说也是得不偿失的。所以，目前网上销售汽车的大部分厂家，都是为了推广自身的品牌。　　同时，目前网上购买汽车的行为还是不成熟的，需要线上和线下相结合。而且，目前各大银行对这样的大额付款都有诸多限制，这也是制约网上卖车发展的一大难题。